2003年臺灣專業競賽D組冠軍
在臺南地區崛起甚快，且已經累積相當高知名度的天森音響，在2002年公開賽中，在音壓組的表現有著相當優異的成績，為了證明他們對于音質的掌握也非常擅長，因此在2003年轉戰專業D組賽事。
平衡式訊號Hifonics擴大機
天森這部CV3的訊源器材，使用現今被許多頂尖玩家與專業人士都非常認同的A1pine F#1組合，也就是CDA-7990R單片CD主機，和PXA-H900數位多聲道處理器的黃金組合。可是除了訊源器材之外，整部車其余所有的系統，全部都選用美國品牌的器材，包括歷史悠久的Hifonics海鋒尼克斯功放，以及源自于歐洲的美國品牌CDT Audio前后喇叭組合和超低音，因此讓這部車擁有明顯的美國風格，但是又同時具備歐、美、日混血的特性。這部車使用的Hifonics功放，除了一般的RCA非平衡式訊號外，還可采用平衡式訊號的傳輸方式，以獲得更好便以Hifonics的XI-BLD1P訊號轉換器，轉換成為平衡式訊號工作。本車一共使用兩部Hifonics功放，前音場使用的是四聲道的XI Europa,用來驅動車內前后喇叭；而超低音部份，則使用另外一部兩聲道的ZeusZ200。
前音場十二單體大陣仗
這部車在喇叭系統的部份相當特殊，驅動車內前后喇叭組的Europa功放，輸出為50WX4，其中兩聲道用來驅動前方主音場的CDTAudio三音路HD 642；剩余的兩聲道則同時驅動兩組喇叭，包括前音場的兩路HD 52，以及后音場的HD 42。尺碼較小的HD 52，以KiCK pane1方式安裝，而三音路HD 642的中低音，則同時裝在門板內，其高音單體裝在A柱上面。事實上前音場還有一對10LP超高音，作極高頻輔助發聲，而后音場的喇叭則僅于小音量來補充整體空間感，所以光前面就有多達十二雙大小單體，陣仗頗為驚人。超低音的部份設計上也是非常特別，以Z200功放的50WX2功率輸出，橋接成200W驅動一對CDTAudio的MS 100十寸超低音單體，特殊之處在于為了考慮保留行李箱使用空間，因此超低音設計成音箱直接嵌入后座椅的結構，直接穿過椅子變成后座靠背朝車內發聲！
本車行李廂大量使用FRP，配合木工與壓克力照明，呈現相當未來科技的感受，也讓本車在分組冠軍之外，一并拿下最佳安裝品質獎。
