9、當一個系統出現故障時，允許參賽選手用5分鐘的時間來對系統進行調整，然后再進行評判。
10、SQ音質里的“全場最佳音質獎”是頒給所有音質組別里所得最高分數的參賽選手的。Stock原裝組別是將其積分除以70%來加以評判。
11、必須是MECA會員以及所得分數達到35分以上的參賽選手才能參加總決賽。
12、參加總決賽的積分是通過如下方法計算：對于不是MECA標準所做的賽事，第一名：5分，每二名：4分，第三名：3分，第四名：2分，第五名：1分。MECA支持的比賽積雙倍分數，總決賽積三倍分數。只要是有實際組別的比賽所得的獎項都可以得到相應積分。
13、任何爭議或投訴都應先交裁判長再作判別，以便被投訴者有時間來修正問題以便遵循比賽規則。投訴書需由參賽選手來填寫。
14、裁判長的評判是最終判定。如果一個參賽選手對于分組以及其它認為不符合規則的事宜有疑問，應事前對道德和紀律委員提出疑議。
15、在每個賽事中，都應對所有的參賽選手提供其評判分數表。
C、系統要求
1、在所有的組別都必須使用12V的電源。
2、電源，音量和曲目選擇都必須在裁判的聆聽位置輕松可見和可調。
3、在驗明后，其它修改或增加音頻或電子設備都不允許。允許替換原來同型號的器材。
D、音質比賽分組
1、音質的分組類別由MECA委員和主辦方協商確定。音質分組必須事先在賽事舉辦前的宣傳單張和網站的計劃里列出。MECA的音質分組是根據前聲場的音響改裝系統性來區分的，在總決賽或大型賽事中，才會將改裝組分為C組和C+組，大師組分為M組和M+組。
2、對于小級別賽事的音質SQL的組別是：消費者組（A組），原裝組（S組），改裝組（C組）和大師組（M組）可選。
4、參賽選手必須在其報名表上填寫好其組別。
組別定義
消費者組（A組）
這個組別是對于入門級的消費者參賽選手設定的，他們是剛開始參加汽車音響比賽。MECA的成員都只能參加這個組別一次，以后的比賽將要參加其它不同的組別。相對于其它有豐富經驗參賽車來說，這個組別大部分的汽車音響系統都是十分簡單的。參賽選手自己花錢購置器材，甚至自己動手組裝。這個組別的參賽選手擁有所有的音響器材，而不是借一些器材來參加比賽。這個組別就是讓那些汽車音響愛好者第一次參加汽車音響比賽，對汽車音響比賽提到很高的興趣。
安裝方面最主要是檢驗其安全性，但是安全性在分數里所占比重低。音質評分表里的Stock部分用來評估系統，最高可能分數為70分。這個組別沒有針對總決賽的積分。
系統改裝達到改裝組（C+組）以上復雜程度的汽車音響不能參加消費者組。
原裝組（S組）
這個組別主要是包括那些不會將其座駕的內飾改得非常夸張的參賽選手而言。參賽選手必須使用原廠位置的喇叭位置，但允許將高音單元不放在原廠配置位置。整臺車必須保留大部分的汽車配置，如中控臺，儲物箱等。腳踏板處或修改過的揚聲器位置在這個組別都可以接受，只要車的整合性仍然保留良好，空間位置仍然可以回復成為原車配置即可。帶有后改裝的皮卡車不屬于這個組別。如果三分頻的中音不超過2寸（振膜面積）而又裝在A柱上，門板的改裝又是按照原裝組的要求改裝的，屬于這個組別。音質評分表里的Stock部分用來評估系統，最高可能分數為70分。
確認標準
a在汽車里的所有原車配置都必須保持在其原來的位置，或其功能性位置。對于車輛的內飾，外觀，引擎或其它相關的部件只要不是為了改善音質都允許，除非它們超出了規則書里所設定原裝組的標準。
b 電子設備必須安裝在原車的位置。
c 不允許發電機改裝或有額外的電池。
d 電池的更換必須依據原廠配置。
e 音源必須是一體化的主機或可控制多碟碟盒。
f 可以有均衡器整合在系統里，但都必須是使用12V的直流電源，任何220V或110V電源的都不允許。
g 獨立于主機和功率放大器的電子分頻器也可以加裝在系統里。但都必須是針對汽車音響所設計的使用12V的直流電。民用音響，專業音響或其它使用220V或110V電源的設備在這個組別不允許。
h 功率放大器必須盡可能地使用車內的材料安全地安裝在車里。如有可能，功率放大器應盡可能地不易看見，盡可能地和整車內飾整合在一起，而且不妨礙車輛內部的相關功能。
i 所有的揚聲器（不包括超低和一對小于2寸的高音）都必須安裝在原車位置，不會妨礙汽車的運作，外觀的一致性以及阻擋窗戶玻璃的視覺，行李廂的改裝高度不得超過頭枕的中心位置。聲波導管或附加的號角在這個組別不允許。
j 超重低音必須安全地安裝在車上并且不妨礙車輛內部的相關功能。功率放大器可以任意安裝，只要是被確認為安全的。低音揚聲器可以任意安裝，只要是被確認為安全的。
改裝組（C組）
這個組別主要包括那些致力于為了提升系統的表現而對車的內飾進行了不可復原性的改裝。例如：將車里的金屬板塊切割，重新設計汽車的內飾來改善音質，改裝甚至替換整個儀表板，重新設計門板，重調座位和其它對車的大件改裝，三分頻的音響系統，如果將中音改裝在門板上的，或改裝在儀表臺上的，屬于這個組別。音質評分表最高可能分數為100分。
確定標準
a 分在Custom或Custom+組別基于三個標準：系統的復雜性，經驗，裁判的判斷。一般地，按音響系統整體功率大小來區分，以2000W為標準區別，低于2000W符合其它改裝組規則的分為改裝C組，高于2000W符合改裝組規則的分為改裝C+組。
b 電子設備可以被更換，包括多個電池，電容或發電機，只要車輛在評判時其電壓不超過14.4V。
c 音源部分可以包括主機，遙控面板，永久性安裝的遙控器或計算機。
d 均衡器，DSP，分析儀，和其它處理器可以加裝在系統里，但都必須是使用12V的直流電源，任何220V或110V電源的都不允許。
e 分頻器可由參賽選手任意加裝。
f 功率放大器可以任意安裝，只要是被確認為安全的。
g 揚聲器可以任意安裝，只要是被確認為安全的。
大師組（M組）
大師級參賽選手可以是那些汽車電子的生產廠商的工作者，或者是改裝店的樣板展示車。那些被認為是品牌展示車的個人使用的車輛都屬于這個組別。任何人只要認為自己的經驗和能力達到了大師組的水平，都可以來參加這個組別。這個組別的車輛相對于其它組別有著獨特的優勢，根據MECA的定義，它們完全是專家級的組別。音質評分表和Custom組別相同，最高可能分數為100分。
確認標準
a 分在Master組別基于四個標準：系統的復雜性，品牌商的從屬關系，裁判的判斷和參賽選手的自己選擇。一般地，前門改裝有兩個套裝的全部歸入M組；M組以及M+組按音響系統整體功率大小來區分，以4000W為標準區別，低于4000W符合其它大師組規則的分為大師組M組，高于4000W符合大師組規則的分為大師組M+組。
b 電子設備可以被更換。
c 電容的安裝數量不限。
d 音源部分可以包括主機，遙控面板，永久性安裝的遙控器或計算機。
e 均衡器，DSP，分析儀，和其它處理器可以加裝在系統里。
f 分頻器可由參賽選手任意加裝。
g 功率放大器可以任意安裝，只要是被確認為安全的。
h 揚聲器可以任意安裝，只要是被確認為安全的。
