Peter，原名張哲正。業內有人說，“他外表像狼”，這匹“狼”是第一個在臺灣賽事的人。1990年的時候，他已經沿用IASCA競賽規則在臺灣舉辦賽事了，2002年他進入中國大陸，2005年他創辦了EMMA中國。有人說，他經歷了成功——失敗——成功——失意，“目前他可頭疼了，因為最近比賽都惹來罵聲。”那么，在這重要關頭，這匹“老狼”如何運用他渾身解數，帶領他的團隊沖出困境？我們的采訪就此開始了。
“沒想到‘我的志愿’，最后從消防員變成拿螺絲刀的人。”
記者：在1990年的時候，您就已經是一名國際裁判了。而且在臺灣自己開改裝店，又辦比賽，還兼顧媒體編輯的工作，多重身份的您，總讓人聯想到“傳奇“二字。能說說是什么促使您加入大陸汽車音響界？
Peter：這個問題可以用很簡短方式回答：汽車音響是我賴以維生的工作，不論是10多年前辦比賽、創辦全球第一本中文汽車音響雜志《car stereo》（中文：《發燒汽車音響雜志》）、在一手車訊雜志擔任汽車音響專欄主筆、在美國AUDIOVOX公司任職，甚至開改裝店，我想，這只是一種職業選擇，扯不上 “傳奇”二字。就像小學時我在作文課上寫的“我的志愿”，只是沒想到，最后怎么從消防員變成拿螺絲刀的人。
“不愛吃漢堡，就抵制麥當勞遍地開花？”
記者：前不久，一名網友曾在CarCAV.com的論壇里發表這樣一個帖子“比賽還有必要進行下去嗎？”，該網友質疑汽車音響賽事跟剛開始的初衷有點背離，也有網友質疑“賽事是否進行得太頻繁了，幾乎每月都有”。或許我們可用這句話概括這兩位網友的質疑：現在行業的人對汽車音響比賽有點疲勞了。作為比賽組織領頭人的您，認為該如何解決這一難題呢？目前的賽事，幾乎都是品牌商贊助冠名比賽，有行業人士質疑其中的公平性，認為比賽都是某一個品牌圈子的人在玩，于是，參與的熱情就不大了。請問，您認為目前中國大陸的汽車音響比賽的出路在哪里呢？
Peter：姑且不論一場比賽中有幾個品牌在玩，只要那場比賽的最后結果沒有黑幕，我不知道那些旁觀者甚至是媒體編輯有什么資格去批評或質疑賽事組織和冠名贊助商的舉辦動機？不知道各位發現一件事情沒有，通常在網上或者圈內無的放矢說三道四的那些人，往往都是不曾參賽或者對競賽規則一知半解的人，所以我常跟EMMA裁判開玩笑說：規模再大或再小的比賽，引來的批評聲浪“規模”是相同的。
之前在貴論壇上看見有人發帖：比賽是否太多了？
我真的很想問他：你個人參加過多少場比賽？你是否只為了那座500元成本的獎杯而參賽？
三大組織今年為什么不約而同都往二級城市辦比賽？原因很簡單，不管能推動當地多少消費者買氣，起碼我們給當地同行一個牛刀小試的機會，也給他的客戶(消費者)一個參與其中的機會。試問，那些說國內比賽辦太多的人，有幾個曾經跟著競賽組織一道巡回參賽了？如果賽事組織和品牌企業連舉辦賽事的熱情都沒了，各位認為這對國內的汽車音響發展就是好事？也許我們也該抵制麥當勞遍地開花，因為你可能和我一樣，不愛吃漢堡！
“EMMA下一步的計劃：朝向商業化方向邁進”
記者：2007年以來，EMMA中國舉行了多場賽事，似乎都惹來一些不同的聲音，面對目前的困境，EMMA中國在往后的日子將有什么計劃嗎？
Peter：只要處在一個商業競爭的環境中，再加上EMMA本身作為制定競賽標準的組織時，便很自然會招來不同的聲音出現，不論是撻伐或者贊賞，我想這是任一企業都必須承受和預期之事，外界給予好的建議，EMMA自然要虛心受教了。至于某些網絡媒體經常藉由EMMA賽場上發生的一些枝枝節節，刻意拿到論壇上炒作的方式，我則不以為意，畢竟媒體必須自己制造八卦新聞來增加流量，對我而言，倒是不錯的茶余飯后“聲音”！
我不認為EMMA目前遭遇困境，這是整個大環境遭受買氣低迷的困境使然。眾所周知，EMMA的運作方式主要倚賴品牌商的財力支持，2006年整個售后市場的窘境，不須我在此贅言，所以，我們確實在重新調整步伐，同時也向其它競賽組織吸取其精華，我總認為“比賽只是一種手段，如何發酵背后的商業元素才是重點”，經過3年的賽場經驗洗禮之后，我了解已經有某些贊助商和參賽者從中獲得良好的效應。至于EMMA下一步的計劃，自然是繼續朝向商業化方向邁進。記得很久以前JID曾用很不解的口語問我：EMMA作為競賽組織怎么可以商業化經營？我現在可以回應他：全球幾十個競賽組織都是私人經營，大概只有比爾蓋茲先生的財力足以用慈善事業的心態來“援助”中國汽車音響賽事，但前提是，JID你要先說服他熱愛汽車音響。
“人言可畏是阻礙賽事發展影響最深、殺傷力最強的武器”
記者：您認為在中國，對賽事發展起最大影響的是什么？
Peter：人言可畏！這是阻礙賽事發展影響最深或說殺傷力最強的武器。至于帶動賽事發展，未來則要依賴國產品牌企業的崛起。跟老外聊天時我們經常提起：中國擁有全球最大的汽車音響制造產業，確有最不成熟的本土企業和零售市場。我們放眼看看國產品牌的貨品同質性有多高，就知道為何輸在起跑點了，就以當前一窩蜂上市的便攜式GPS來說，十之八九的企業不舍投入操作功能、外型設計等研發經費，采用委外貼牌代工甚至換個外殼和涂裝后，隨便取個品牌便上市，接著再以低價作為搶占市場的殺手锏，音響產品也屢見不鮮，這種作坊式企業對整個行業包括賽事來說，絕非良性發展。EMMA的自律，已從杜絕與制造假貨、投機性企業的隔絕做起。
后記：
每次看見Peter時，我都想起我那自稱是藝術家的表哥，他們倆的外表確實有點像。有人說Peter像一匹狼，當我覺得他更像一位藝術家。表哥是攝影方面的藝術家，Peter是汽車音響的藝術家。每次有人說：“Peter的樣子可郁悶了。”呵呵，我覺得更多的是他藝術家心里的一點點憂郁的表現，也許是他在思考EMMA中國是未來之路吧，而這些都是我們的猜測而已。
