8月31日，2007首屆中國汽車品牌高峰論壇在北京友誼賓館舉辦，會上，北京亞運村汽車市場總經理蘇暉，就今年1至8月份京城汽車市場銷售情況進行了總結，并針對為何中高端車銷售火暴做了更詳細的分析。
蘇暉：大家好！從今年1至8月份京城汽車市場至少是這樣的情況，對中端也好，高端也好，比如說剛剛清雪公司的分析，我做一點補充，今年的奧迪上半年增長了27%銷量，這個是以前歷史上從來沒有的。寶馬增長了38%雷克薩斯增長幅度達到82%。應該說高端車是市場上今年表現非常搶眼的一個特征。有兩方面的原因，一個方面可能是08年1至8月份大家從市場上各方面掙了錢所以想換個好車，再有一個應該說消費者的觀念發生很大變化，升級換代影響非常突出，今年1至8月份京城整個新車仍然是在3萬到3萬5一個月水平。二手車也接近每個月3萬這樣一個水平，兩個同時都有很大發展，其中值得深思考慮的特征，就是經濟型車或者A00級的車，在京城銷售下滑幅度很大，我看汽車工業協會的資料是下滑將近12%，整個京城至少下滑30%。很多消費者放棄了買這種小車，主要買高端車和中端車，這是一個很大發展趨勢，下半年如果石油漲價可能有所調整，如果石油繼續保持這種價格，這種趨勢還會延續下去。
再一個，還有一個非常突出的，就是京城消費者消費面上的問題，和深層特征問題，再次成為市場一個特點，你說有成熟，我覺得買這個車的人也不是特成熟，我們每天和幾個消費者打交道，很大程度上除了經濟收入增長以外，除了品牌對他有吸引力以外，比如雷克薩斯非常突出，比如進口奔馳，消費者非常的熱情以外，很主要是面子問題和身份特征問題占了主導地位，使他們追求高端車。京城高端車很大程度上是被山西、陜西、內蒙這一帶的，包括唐山這些礦主買走，有些買了車并不是為了用，也不完全是為了身份和面子，必須天天開，天天去辦公，很多像山西、陜西、內蒙的老板我們去看，他們有時候把車就放在家里，來了客人以后，我有寶馬，我同時有兩輛奔馳寶馬，這種消費還不是穩定的消費，但是至少今年1至8月份京城高端車銷售非常好，中端車也是銷售非常好的，經濟型車的銷售受到影響，除了調查分析報告以外，還有消費者不是特別成熟，我認為有這么一種趨勢，也值得廠家關注。
