近期，美國著名市場調查公司The NPD Group聯合暢銷電子消費品雜志TWICE，發布《美國十大暢銷汽車音響產品》。令人震驚的是，中國產品和日系產品各占據半壁江山，其中來自國內汽車電子巨頭華陽的產品獨占4席，囊括了第1、2名。
與墻外的“撲鼻芳香”相比，國產品牌在墻內盛放的花朵卻差強人意。據2006年慧聰汽車研究所消費者調查數據顯示，在所有對音響進行過改裝的汽車用戶中，63.33%的消費者選擇的汽車音響產品是索尼、松下、健伍、先鋒等國外品牌。其中，有36.67%的消費者選擇索尼品牌，排名第二的是松下，約占12.42%的市場份額，西門子VDO、健伍、先鋒等品牌也各有6－7%的市場占有量。在排名前十的品牌中，國產品牌的市場占有量只有7.88%。
從兩組的數據對比中可見，國產汽車音響企業一直處于“墻內開花墻外香”的尷尬處境。
盡管尷尬局面未破，但這種狀況卻在2007年開始悄悄轉變。
炎夏七月，南方城市惠州。華陽集團旗下專營汽車音響整機業務的華陽通用公司宣布成立國內業務本部，將產品策劃、產品開發、產品銷售、市場推廣和售后服務等功能歸到該部門進行統一管理。這是華陽集團發力國內市場的又一重炮。
在此之前，華陽集團的90％汽車音響銷售來自海外。
從“走出去”到“走進來”：中國市場更廣闊
在海外市場表現出色的國內汽車電子企業奈何紛紛回歸國內市場呢？
這與海內外市場變更息息相關。
從2005年11月份開始，受到人民幣連續升值的影響，國內出口型汽車音響企業的利潤率普遍下滑。據中國電子信息產業發展研究院報告預測，人民幣每升值1％，對應電子信息產品的出口銷售利潤率將下降4.1％，這對于外向型企業的影響顯而易見。
屋漏更逢連夜雨，從2006年7月1日開始，歐盟正式實施“ROHS”指令，使用或含有鎘（Cd）、鉛（Pb）、汞（Hg）、六價鉻（Cr6+）等四種重金屬，以及多溴聯苯（PBB）、多溴二苯醚（PBDE）作為阻燃劑的電子電器產品將不允許進入歐盟市場，使出口型企業不得不提高材料使用成本。
與海外市場的嚴峻挑戰相比，國內汽車音響市場則呈現出一派蓬勃生機。
隨著全球汽車制造中心的轉移和擴張，中國正成為全球汽車制造的新興市場，有望取代日本、德國，成為除美國外，全球第二大汽車制造基地。伴隨著汽車工業的迅猛發展，中國汽車音響市場也空前的繁榮起來。據悉，中國汽車音響市場后裝比例只有10％左右，而國外一般能達到70%以上，可見中國汽車音響零售市場有著廣闊的發展空間。
