近年來，國內汽車工業得到快速發展，先進發動機型和車型層出不窮，環保和設備制造商對潤滑油規格要求日趨苛刻。這驅動著潤滑油基礎油的生產技術提高到一個新階段。潤滑油的黏度級別從最初的SAE30、SAE40單級油發展到兼顧冬、夏季節通用的15W/40等多級油，再發展到目前的以節能為主的10W/30、5W/30甚至0W/XX多級油。國際潤滑油標準化委員會（ILSAC）目前只推薦SAE10W/30以下黏度等級的發動機油.
潤滑油是由基礎油和添加劑調和而成的。基礎油是潤滑油的主要構成原料，一般占潤滑油成分的80%左右。可以說，基礎油質量的高低直接影響著潤滑油的使用性能。美國石油學會API根據基礎油組成的主要特性把基礎油分成5類，目前不少采用高壓加氫催化重整、高壓加氫異構脫蠟技術生產的基礎油，完全達到了Ⅲ類基礎油的標準（硫、芳烴含量低，黏度指數很高）。
節能機油是怎樣達到省油目的的呢？機油是在發動機運轉過程中工作，形成油膜，對機械部件起到潤滑、保護作用。而節能機油通過特殊技術處理，在不降低機油性能的情況下，降低潤滑油的黏度，從而降低發動機機械設備工作的磨損和阻力，以達到節能的效果。
舉例來說，一臺捷達轎車使用93號汽油，加滿油需要54（升）×4.05（元/升）=218.7元，能跑600公里左右。如換成能省油15%的節能機油，那么，油費就能節約218.7×15%=32.805元。按照普通上班一族的車主，一般一個月要用四五箱油，這樣算下來，每個月就能節省150多元錢了。
優質節能機油特性
·防止發動機內部件的磨損和腐蝕；
·提高效率，減少煙度；
·用優質合成油制造而成，具有極強的穩定性；
·在惡劣條件下具有良好的粘度性；
·能防止發動機低高溫條件下形成油泥、積炭及其他殘渣；
·使用最新潤滑調節劑，可節省燃料；
·具有良好的低溫啟動性；
·保護大氣環境：降低磷的（Phosphorous）含量，保護催化裝置和傳感器，防止有害物質的排放；
·高科技發動機油，能防止閥門系統的磨損；
·降低汽車維護費用：延長機油壽命和降低燃料費用。 |
