南京正流行使用私家車載電臺
一家汽車俱樂部就有百余臺
車載電臺本來是出租車公司用來聯系職員、通報路況、安排工作的東西，在普通大眾中應用很少。可是，在南京一家汽車俱樂部，這些私家車主卻有100多人都擁有車臺和手臺，擁有中國業余無線電運動協會頒發的業余無線電使用執照，他們用電臺聯系彼此，他們說，車載電臺就像他們的移動通信。
在某國際貨運公司工作的直達是俱樂部里第一批擁有電臺的，車臺就安放在擋位的后邊，聲音信號非常的清晰。不時聽見車友們在臺上說話：“我現在在大光路，馬上就過來！”還有人在臺上唱歌，唱完了問：“今天有人要一起去卡拉OK嗎？”由于俱樂部使用的人比較多，南京無線電愛好者協會專門批了一個頻點給他們使用。“不是隨便什么人都可以使用電臺的。要在臺上說話，必須要有無線電使用的操作證（執照），這是要考的，要了解無線電使用的基本規則，還有無線電通聯的語法和規則。沒有執照說話，是違法的！”直達很驕傲，他們已經有100多人都考到了執照，“如果沒有這幫車友，有臺也沒有意義，在臺上說話沒人會理你，有時會碰見一些‘火腿’（ham，指無線電愛好者），只會禮節性地和你打個招呼而已。”和“火腿”們不同，他們不會太關注電臺的技術性能，電臺是他們更加方便的交流平臺，他們俱樂部經常要組織一些自駕游和集體活動，有了電臺以后，頭車利用電臺給后邊匯報路況，組織者利用電臺協調情況，大家一起群策群力，每輛車遇到問題都可以及時得到解決。去大別山的時候，就靠著電臺，他們浩浩蕩蕩一行38輛車子，從南京到大別山一路行程都協調得非常好。
最讓直達難忘的是有困難的時候，有時候車子在哪里拋錨出故障，或者出了小車禍。在臺上一說，所有聽見的車友，都會放下一切可以放下的事情，從四面八方趕過來幫忙，有時候事情已經處理完了，還有人在臺上說：“我已經到了××地方，還有5分鐘就到了！”直達拿起車臺的通話器，要響應一個車友下午去中山陵的號召。“手機不過是可以和一個人通電話，用電臺，所有車友可以隨時隨地一起在臺上交流，它就像我們的移動通信，聯系著我們這群愛車的人！”
對于電臺的使用,直達介紹說如果有人裝了“全頻段”的車載電臺以后,在車上就可以收聽到公安部門進行的通聯，就可以收聽到航空塔臺對飛機進行的引導。
據其介紹，美國9·11事件發生后的第一個小時，事發地區電話和手機、互聯網嚴重堵塞，這時，美國的無線電愛好者都收到了一個緊急信號：“世貿受襲，世貿受襲，需要幫助，需要幫助，這不是演習，再重復一遍，這不是演習！”于是收到呼救的無線電愛好者，很多就和我們一樣是安裝的車臺，立刻調頭就趕赴災難現場，并在很短的時間內搭建中繼并使用自己的車載電臺幫助現場進行通聯，很多人在第一時間投入了廢墟搶救工作。所以無線電愛好者在社會需要的時候可以利用自己的技術和設備為國家做出貢獻，這不是口號，是一種責任。但是，如果有的DX只是急于趕一種潮流，對于最基本的無線電常識都不懂，對最基本的電臺使用方法都一無所知，開臺就聊天，張嘴就粗話，那就不僅僅是他自己的悲哀了。
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