被業界稱為中國汽車改裝行業第一展的“上海國際汽車改裝博覽會”將于2007年10月26日開幕，組委會最新公布的參展整車為100輛，改裝零部件及用品為300家，展出面積為22000平方米，單從規模上看，已經成為國內汽車改裝界獨一無二的重量級展會。
本屆博覽會引起了眾多專業媒體的關注，展會報道工作已經全面預熱，新浪汽車、雅虎汽車、網易汽車、TOM汽車、中國汽車網、中國汽車交易網、慧聰汽車、21世紀房車網、中國賽車網、人民網汽車、中華網汽車、易車網等20家媒體自8月1日起對博覽會進行全程專題報道，所有參展車型將在網上提前亮相。
來自德國、美國、日本以及中國臺灣、中國香港的眾多知名原廠品牌改裝車、賽車、旅居車、定制車型將參加展出，其中包括奔馳CLASSON改裝車，寶馬哈曼改裝車，悍馬H6改裝車、三菱EVO改裝車，阿爾法-羅米歐改裝車，美版福克斯改裝車，法拉利改裝車，加拿大CONCEPTS超級定制車，大眾333賽車、斯巴魯賽車，本田賽車、波羅賽車、中譽房車、德國ABT、歐日馳、AAI、金弘笙汽車百貨、富沅企業、全美國際、太群企業、真旺國際、嘉強汽車百貨、詮國國際、運利公司等。
面對我國4200萬輛的汽車保有量，沒有人會忽視這個龐大產業鏈所延伸出的巨大市場。從2003年開始，我國就出現了以汽車改裝整車、配件、用品、文化為對象的展覽會，但囿于從業企業的規模以及市場成熟度的瓶頸，這些改裝展大多是以“展中展”、“搭車展”、“輔助展”等邊緣形式出現，并未形成真正意義上的專業展覽會。汽車改裝做為一個全部意義上的舶來品，它與地區汽車產業的發展是密切關聯的，雖然有著國情及文化認知上的差別，但從技術應用和市場趨勢上來講，加強、加深同汽車改裝市場成熟國家與地區的技術交流、市場互動、產品合作、管理溝通是我國汽車改裝市場健康發展中不可缺少的必修環節。
主辦單位——汽車品牌科技研究中心三年前就介入了中國汽車改裝市場的調查研究，并與歐盟汽車改裝協會(ETO)、德國汽車改裝聯盟、意大利汽車改裝協會、日本GT協會等機構建立了戰略合作聯盟關系。據組委會秘書長秦國先生介紹：我國的汽車改裝行業的興起僅十年時間，人們對改裝的概念、范疇、技術、服務、管理的認知尚處在初級階段，因此，正確認知汽車改裝的內涵與外延、樹立科學的改裝需求觀念、建立規范成熟的技術、配件及服務體系等一系列市場先行的行動是非常重要的。從我國的國情來講，汽車改裝即是以汽車品牌文化為特征，以特性偏好為取向，在量產車型的基礎上，結合造型設計理念、運用先進的工藝及成熟的配件與技術，對汽車的實用性、功能性、欣賞性進行改進、提升與美化，并使之符合汽車全面技術標準，最終滿足人們對汽車這種特殊商品的多元化、多用途、多角度需求的一種市場形態。因此，對于正在成長中的中國汽車改裝市場，上海國際汽車改裝博覽會所承載的除了交流與展示等基本功能外，宣傳科學的需求觀念及探索行業發展規范也被列為主辦方倡導及努力的核心目標。這種目標也同時決定了上海國際汽車改裝博覽會采取的是“深海探寶” 的戰略定位，專業化、國際化、品牌化、標桿化、開拓化成為其核心價值的體現。因此，2007上海國際汽車改裝博覽會對展品范圍進行了明確界定：獲得原廠改裝授權的改裝汽車；經國際汽聯等專業組織認證的競技用車；各種專用改裝車輛及非量產定制汽車。這些車型既有著嚴格的技術標準、安全認證及售后服務體系，又有著前沿的設計理念與最新技術的應用，這將有利于人們正確、科學的認識汽車改裝。
