來自北京市交通管理局的最新統(tǒng)計(jì)顯示：截至7月底北京私家車數(shù)量超過273萬輛，并以每天上千輛的速度增加著。買車不是一次性投入，以后的維修保養(yǎng)將會(huì)伴隨您更長(zhǎng)的時(shí)間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年僅花在汽車維修保養(yǎng)的費(fèi)用就達(dá)數(shù)十億元，北京擁有如此大的汽車售后維修保養(yǎng)市場(chǎng)，各類維修保養(yǎng)的店鋪紛紛興起，瞄準(zhǔn)了北京汽車售后維修保養(yǎng)這塊巨大蛋糕。
同樣的保養(yǎng)項(xiàng)目?jī)r(jià)格差了3000元……
4S店、汽配城、連鎖店、路邊店，隨著私家車的快速增加，車主們選擇保養(yǎng)的地方也隨之增多。
陳先生有點(diǎn)吃不消
陳先生的寶來1.8T已經(jīng)買了兩年時(shí)間。前兩天，他把車開進(jìn)4S店準(zhǔn)備進(jìn)行6萬公里保養(yǎng)。維修人員的接待非常熱情，但列出來需要維修的單子讓陳先生猶豫了：機(jī)油、三濾、正時(shí)皮帶外加水泵、馬達(dá)共計(jì)6300元。非常尷尬的是，陳先生只帶了4000元。
陳先生從4S店出來后看到路邊正好有一家大眾維修店，剛停下車，一身油泥的修理工就跑上前來詢問情況。看著衣著不整、雙手油污的小工，陳先生有些后悔了：自己的車交給他們還真不放心。沒有過多的停留，陳先生離開了這里。
接下來，陳先生來到了位于北四環(huán)的汽配城，找了一家專修大眾的門市，對(duì)方報(bào)出的價(jià)格是2500元。
“沒出10里地，價(jià)格差了近4000元。”陳先生心里反而不踏實(shí)了，“我看這家門市不大，也沒有專用維修工具，心里不放心。”
陳先生抱著試試看的心理，來到了一家汽車連鎖店。“這里的維修人員衣著挺整齊，也有專業(yè)設(shè)備，試試吧。”依然是6萬公里保養(yǎng)，這里開出的價(jià)格是3200元。3個(gè)小時(shí)后，陳先生的車保養(yǎng)完了。
多種服務(wù)形式并存
來自汽車維修協(xié)會(huì)的有關(guān)人員告訴記者：目前我國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)大致可分以下幾種。
1、4S店是主動(dòng)軍。近幾年，隨著品牌經(jīng)銷商的快速崛起，4S店的售后服務(wù)成為市場(chǎng)絕對(duì)主力。各個(gè)品牌遍布京城東西南北，如一汽豐田特約銷售服務(wù)店京城就有18家，上海通用、上海大眾、一汽-大眾、廣州本田等授權(quán)的銷售服務(wù)中心(4S店)成為汽車后市場(chǎng)的主流。據(jù)說，它們占據(jù)了60％－70％的市場(chǎng)。
2、連鎖店日益完善。這部分市場(chǎng)占有量并不大，但大有日益擴(kuò)大之勢(shì)。它是獨(dú)立于汽車生產(chǎn)廠家的全國連鎖的快修店，它的特點(diǎn)是規(guī)模小、投資少、服務(wù)范圍廣。如近幾年急速擴(kuò)張的中車、外資的黃帽子、合資的百援、馳耐普等開始成為快速保養(yǎng)、裝飾美容市場(chǎng)的一支重要力量。最近一兩年，一些跨國零部件企業(yè)開始建立一套獨(dú)立服務(wù)于該品牌用戶的網(wǎng)絡(luò)，如米其林的馳加輪胎服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、固特異服務(wù)中心等，逐步將國外的一些消費(fèi)理念和消費(fèi)方式帶入中國。
