越來越多的GPS設備引發了人們對衛星導航產業的關注。然而，目前國內市場上，被稱為繼電信、互聯網之后IT第三大產業的衛星導航產業充斥著“洋面孔”，或貌似國產實為洋貨的產品。
“洋”芯片一統天下
“衛星導航定位系統(GPS)的應用范圍極其廣泛，人們能想象到的領域都能應用。”中國全球定位系統技術應用協會會長王志剛介紹，測繪系統、探礦系統、石油系統、海洋系統、地震系統、氣象系統都離不開GPS，甚至飛機導航、鐵路、公路也大量需要這樣的監控系統。
據悉，北京將為奧運期間服務的公交專車安裝GPS設備；到2010年，上海所有的公交車、出租車都將裝上GPS。隨著衛星導航接收機的集成微型化，衛星導航技術從專業應用走向大眾應用。預計到2007年，中國車載導航產值至少超過200億元。
據了解，現在國內衛星導航產品大多是一副“洋面孔”，中國的大量用戶成為外國產品的消費者。早在10年前，美國的一些企業就大舉進攻我國GPS市場，在它們的帶領下，其它國外企業也紛紛搶灘中國市場。
衛星導航定位系統(GPS)的應用范圍極其廣泛。隨著衛星導航接收機的集成微型化，衛星導航技術從專業應用走向大眾應用。預計到2007年，中國車載導航產值至少超過200億元。據悉，國家發改委經過調查研究，決定立項推廣我國自主知識產權的“北斗一號”衛星導航產品應用，并撥款2000多萬元用于芯片國產化。一方面可以更好地促進GPS在民間的利用，另一方面也進一步培育了國內的導航定位市場，促進企業開發相關產品。
由于GPS關鍵性零組件如GPS芯片組的供應仍掌握在幾家國外廠商手中，目前我國市場上GPS芯片和OEM接收板幾乎都靠進口。國內企業還沒有能力開發出高水平的整機和系統。以GPS車輛跟蹤產品為例，核心定位產品主要來源為美國、日本、韓國等國家，國內廠家鮮有人自主開發成功，基本是在進口的核心產品上進行二次開發，最終制造車載終端、自導航和手持定位儀等產品。
重點向“兩頭”延伸
2006年3月，北斗星通衛星導航技術有限公司與NovAtel公司聯合開發了基于OEMV技術平臺的BDNAV板卡。這是國內首款自主研發的具有國際先進水平的雙頻GPS接收板卡。北斗星通衛星導航技術有限公司董事長周儒欣解釋：“GPS以及其他衛星導航定位系統主要是計算用戶接收天線與衛星的距離，來確定用戶當前的位置。當衛星信號穿過電離層時，對流層會受到折射的影響產生很大誤差。中國的大氣環境、地理環境決定了中國的修正模型與其他國家有很大差異，這是技術難點所在。”
目前，世界上正在運行的定位導航系統包括美國的GPS系統、俄羅斯的GLONASS系統，歐洲的“伽利略”全球衛星定位計劃也在緊鑼密鼓地進行。此外，還有我國的“北斗一號”是世界上第一個區域性衛星導航系統。這些衛星不僅使星空更加豐富多彩，也提出了地面接收設備兼容性的問題。
清華大學教授過靜君分析：“到2010年，中國上空會出現90顆衛星，導航定位系統的發展趨勢是兼容機。”
業內人士指出，未來GPS國產化的重點要向“兩頭”延伸，一方面研發板卡的制作技術、芯片；另一方面要做更高水平的應用集成。
專家表示，當前必須加速我國GPS設備的國產化進程。“未來在我們的上空會有很多衛星導航系統，我們要研制適合我國需要的衛星導航接收設備。這個產業是朝陽產業”。
過靜君表示，目前我國已經做到部分GPS設備國產化如外部天線等。現在國內幾家企業生產的高精度接收機的天線不亞于進口產品；應用軟件已經可以國產化；高精度接收機的板機也實現了國產化。
自主創新尚需政策扶持
業內人士紛紛呼吁，衛星導航應用產業化發展和自主創新需要政策、技術、市場的有機結合，特別是政策的扶持不可或缺。
據悉，美國為促進GPS的應用曾兩次以總統令的形式頒布了相關政策。在保證軍方使用的前提下，大力鼓勵GPS的民用、商用和科學應用。美國政府還承諾向全球用戶提供至少10年的免費服務，客觀上形成美國GPS成為全球導航定位系統標準的態勢。歐洲的伽利略導航衛星雖未發射，但政府已對技術與經濟等諸多問題進行同步規劃，并在上世紀90年代提前啟動了地面應用計劃。相比之下，我國至今缺少一個有關衛星導航的國家級產業政策，當然也更缺少相應的管理辦法和運營意見。
據悉，國家發改委經過調查研究，決定立項推廣我國自主知識產權的“北斗一號”衛星導航產品應用，并撥款2000多萬元用于芯片國產化。一方面可以更好地促進GPS在民間的利用，另一方面也進一步培育了國內的導航定位市場，促進企業開發相關產品。
“我覺得現在是一個好的趨勢，有一部分我們自己知識產權的東西。”過靜君說，“最重要是芯片國產化，我們一定要做出自己的芯片。”
除了資金扶持，產業的自主創新還需完善市場環境。目前，國內GPS市場還存在企業唱獨角戲的現狀，另外電子地圖資源尚未開放、行業缺乏統一的標準等，也在妨礙GPS產品的推廣與應用，影響了企業的研發熱情。
過靜君建議，中關村聚集了國內主要從事衛星導航的企業和研究單位、一大批航天領域人才，還有承接“伽利略”計劃的三家企業在此。這是很好的條件。北京應該抓住機會，把衛星導航產業作為一個新的經濟增長點來抓。
