油價上漲，養車費用增加，如何節油成為熱門話題。其實很多人都知道，汽車能否省油跟駕駛習慣有相當大關系，但是習慣難改，于是就會考慮其它的節油方法，裝個節油器、貼塊節油貼、用點汽油添加劑等等，真的有效果嗎？
被揭穿的騙局
央視《每周質量報告》13日報道，一種在電視廣告中號稱美國原裝進口、暢銷30多個國家的“世能”SOLAVITE節油器，竟然是巴西在70年前研發的給供暖、制冷等行業用的廉價節流閥門，進口單價僅為6.6125美元，合人民幣不到60元，但進口到我國后被包裝成美國生產的節油器，以遠高于進口價的1580元賣給消費者。
“世能”SOLAVITE節油器宣稱節油率可達35.8%，電視廣告的錄制過程中有清華大學汽車研究所的教授參與實驗，并且有權威部門的檢測報告，保證真的有效。實際情況如何呢？
經過汽車動力性及排放測試國家專業實驗室對世能節油器的檢驗，在模擬城市道路情況下，不加裝節油器百公里油耗是8.83升，加裝世能節油器以后是8.87升，油耗不但沒降反而提升了，所謂的教授參與也是子虛烏有的事情，清華大學汽車研究所的教授以及有資格做這樣試驗的老師們均表示，對這個世能節油器從來沒有過接觸，“權威檢測報告”也是偽造，檢測報告簽發部門——安徽省產品質量監督檢驗所里根本沒有這份存檔。
汽車動力性及排放測試國家專業實驗室高級實驗師高力平在《每周質量報告》節目中透露，1996年至今，實驗室共對100多種節油裝置進行了實驗，什么千奇百怪的工作原理都有，紅外線的、微波的、伽馬射線、阿爾法射線，還有一些磁場、電磁場的等等，但沒有一種裝置具有節油效果。
清華大學汽車研究所莊人雋教授也認為，燃燒效率在電噴的汽油機和柴油機上都已經達到了95%-98%，節油裝置改進燃燒狀態最多只有2%到5%的空間，提出節油率超過這個數值的都是另有文章。
“這方面的理論還不夠成熟。”中標認證中心技術委員會委員岳宗文表示，到目前為止，沒看到一份真正有節油效果的檢測報告，消費者應謹慎對待所謂的汽車節油器。
節油產品良莠不齊
“世能”SOLAVITE節油器純屬騙局，看來這種節油器是不能買了，其它節油器的理論也還不夠成熟，購買也要謹慎。但是油價上漲的壓力還是有的，該省還是得省，節油似乎也沒有必要在一棵樹上吊死。
記者來到北京的一家汽配城，隨意走進一家汽車用品行，就能看到貨架上擺放著或多或少的節油用品，價格從幾十元到上千元不等。節油貼的效果據稱不錯，使用簡單；汽油助燃劑、汽油清潔劑之類的燃油添加劑在市場中存在很久了，還能提高發動機的使用壽命；現在，市場中又出現了一種新產品，被稱為第四代綠色健康的節油產品——起爆水。
不管是哪種節油產品，商品包裝上都無一例外地特別注明了，用過此產品后將大幅節省油耗，總體來說節省幅度在10%-36%不等，面對“胃口”越來越大的汽車，這樣的“誘惑”對于消費者是個考驗。
節油寶、節油王、節油衛士等等，經銷商的“神話”說得天花亂墜，花樣層出不窮，有的甚至宣稱節油效果可以達到40%，實際情況可想而知。先不說這些節油產品是否真的有效，單指近千元的價格就夠消費者掂量掂量的了。
省油有沒有捷徑
汽車節油技術，也就是汽車節能技術的一部分，這是全世界都在關注的話題，它滲透在汽車設計、制造和使用當中，人們在不停地探索研制新型發動機、新型車輛，發明許多節油產品、設備，然后應用于汽車上，使之效率提高。
研究高效節能發動機，可以提高效率10%-15%；加速研究混合動力，可節油20%；發展汽車電子技術如電噴、電控等，可進一步提高效率，降低排放；采用鋁鎂合金、塑料等復合材料，可減重15%-30%。專家認為，新技術如果被創造，一定會滲透到汽車制造領域當中，消費者對節油產品節油率的期望值不能太高，要保持合理的心態。保持良好的車況和養成良好的駕駛習慣才是節油的關鍵。
