任何一種新模式都是建立在打破傳統模式的基礎上，任何一種模式都有可能被新模式所取代。因此，應該用戰略的眼光，來調整中國汽車業的營銷策略。
近5年來，我國汽車制造業平均每年以24.5%的速度高速增長。據汽車行業協會專家委員會估計，2005年，汽車用品的行業產值可達420億元，汽車維修行業的產值可達400億元。與汽車用品、汽車維修相關的汽車美容、汽車裝飾、汽車養護項目在未來幾年內，更是蘊藏著高達千億元的市場需求。根據業內人士測算，目前我國汽車服務業每年以40%的速度遞增，照此速度，到2010年，將形成1萬億元～1.5萬億元的超大規模市場。這一杯汽車產業鏈上的、蘊藏著極大商機的奶酪以其獨特的魅力吸引著更多的投資者。
全國汽車用品行業聯合會副秘書長、宏達國際車業廣場執行顧問胡嘉誠介紹說，河南汽車后市場的發展經歷了很長的時間，發展到今天，其目前的發展方向主要有兩個：一個方向是連鎖模式。這種模式最突出的特點就是簡便、快捷。但不足之處就是不能更多更好地滿足客戶需求。另外一個方向就是汽車百貨，可以集零售和批發為一體，把休閑和服務更好地結合，更好地滿足客戶全方位的需要。但是這種模式在硬件和軟件上要求更高。
目前，河南具有代表性的汽車后市場，主要集中在鄭州市花園路至北環路以北6公里范圍內，它們在行業內已經形成一定的知名度和影響力。然而，大多是單兵作戰的門店式企業，服務單一，規模有限，市場機制和服務體系不完善。隨著汽車后市場的快速發展，這些初級市場已經不能滿足消費者的需要，普遍面臨著二次升級。
從長遠的發展來看，汽車百貨將是汽車后市場發展的歸宿。目前宏達國際車業廣場正朝著這個方向邁進。已經提前入駐的商戶王先生以前是做單店式的汽車美容店，他對入駐宏達似乎充滿信心：“雖然目前宏達做得還不夠完善，但這種經營模式有著巨大的發展潛力和空間。”
河南汽車用品服務業商會的一位負責人認為，目前汽車后市場存在以下幾個方面的問題。在政府規劃方面，由于不在政府規劃的范圍，市場用地主要以租賃為主，如果遇到城市規劃，必然面臨搬遷；在建筑設施方面，無法滿足商戶的長期經營；在市場管理方面，簡單粗放，缺乏人性化、專業化、系統化的現代化管理，無法形成市場合力；在市場服務方面，商戶與市場只是簡單的租賃關系，市場不能夠為商戶提供廣告設計、電子安保、會議培訓等全方位的服務；在消費環境方面，環境單一，不能夠為消費者提供配套的消費設施。這些問題已經成為河南汽車后市場發展的瓶頸，嚴重地制約著汽車后市場的升級和全面的發展，同時也對汽車后市場的發展提出了新的要求：河南汽車后市場需要一個領跑者，需要一個更新的元素來“激活”它！
“得中原者得天下。”地處中原中心的鄭州，區位優勢得天獨厚，交通南北貫通，輻射四方，這不但吸引更多的省外廠商云集中原，也開創了汽車后市場嶄新的發展模式——汽車百貨——一種全新的經營業態和營銷管理模式。一位業內人士指出：“這種‘一站式’經營方式標志著河南汽車后市場全新經營業態的出現。規范、高效的管理和運營機制和模式也正在‘激活’河南汽車用品市場，并為拓展中西部汽車后市場發展提供完善的營銷和服務平臺。”
