在建設(shè)節(jié)約型社會的過程中，汽車企業(yè)責(zé)任重大。因?yàn)槠嚻髽I(yè)生產(chǎn)的是油品消耗的大眾產(chǎn)品，在能源緊張的社會發(fā)展環(huán)境中,節(jié)能是一個重要任務(wù)。無論是現(xiàn)在和未來，節(jié)油、環(huán)保、安全永遠(yuǎn)是我們企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)過程中所追求的目標(biāo)。
一輛汽車要靠幾千道工序幾萬個零件才能制造出來，這個過程消耗著各種資源，這就要求企業(yè)結(jié)合整個資源鏈的供給狀況，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變增長方式，從粗放型向精細(xì)、精準(zhǔn)、節(jié)約型轉(zhuǎn)化，不斷降低成本，不斷改進(jìn)管理，最大限度地提高各種資源的利用效率，探索新型工業(yè)化道路。面對原材料大幅度漲價的現(xiàn)實(shí)，一汽把資源節(jié)約工作擺在了戰(zhàn)略高度，實(shí)行了更加嚴(yán)格的精細(xì)管理，有效地保證了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營 。“十五”期間，一汽集團(tuán)公司本部（長春屬地）汽車產(chǎn)量增長63.7%、綜合能耗增長了15%、萬元產(chǎn)值綜合能耗下降了35%，萬元產(chǎn)值生產(chǎn)用水量下降了62%。數(shù)據(jù)顯示，“十五”期間，一汽產(chǎn)量有較大的增加，但能耗的增量并不明顯，萬元產(chǎn)值綜合能耗和生產(chǎn)用水量逐年下降。一汽的能源消耗及資源利用情況處于良性循環(huán)，在同行業(yè)中處于先進(jìn)水平。2006年一汽萬元產(chǎn)值綜合能耗比2003年降低5%，萬元產(chǎn)值綜合能耗為0.1062噸標(biāo)準(zhǔn)煤，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家規(guī)定的萬元產(chǎn)值綜合能耗0.127噸標(biāo)準(zhǔn)煤的標(biāo)準(zhǔn)。
圍繞著建設(shè)節(jié)約型社會，一汽就生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保型汽車做了大量工作。一是在輕量化上，與寶鋼、鞍鋼開展了鋼板減重工作，完成了技術(shù)工作、合同方面工作。2005年開始做產(chǎn)品方面的工作。二是在降低百公里油耗和多公里油耗上取得一定的節(jié)能成效。三是在排放標(biāo)準(zhǔn)上，從歐Ⅰ和歐Ⅲ、并且從轎車上，歐Ⅱ向歐Ⅲ轉(zhuǎn)換上做了大量工作。四是在混合動力技術(shù)、電動汽車的研發(fā)上取得了重大突破。混合動力汽車形成產(chǎn)品；電動汽車已做好準(zhǔn)備，隨著技術(shù)的逐漸成熟，將逐步應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品中。五是有了適應(yīng)以乙醇為代表的替代燃料的改進(jìn)產(chǎn)品。
近兩年，一汽相繼開發(fā)成功了紅旗混合動力轎車、兩款雙燃料經(jīng)濟(jì)型轎車和多款代用燃料發(fā)動機(jī)，自主開發(fā)了具有國際先進(jìn)水平的J6系列換代卡車，開發(fā)了達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，并面向歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的電控柴油機(jī)。
