廣本副總付守杰：不搞自主品牌研發將來有缺失 -- 廣州本田執行副總經理、廣本研發公司首任董事長付守杰
專訪摘錄
◇差異化競爭優勢已演變為同質化的競爭與比較優勢,為了未來更好的發展，我們必須走研發之路。
◇本田一貫是在有需要的地方進行本土化生產和研發，這個項目也是該理念的體現。
◇隨著廣本規模進一步擴大，東風本田發動機有限公司發動機的產能已滿足不了需求，擴產也是困難的，所以我們要增加發動機項目。
◇作為廣本的發展，未來還是兩條渠道。一個是本田繼續為我們提供新的車型，一個是廣本研發公司的自主品牌，由這兩部分組成我們未來的車型與產品系列。隨著時間的推移，我們會有更多新車型從本田導入。
本報訊 (記者劉俊 攝影王燕)昨天，剛剛迎來9周歲的廣州本田宣布了又一個關乎企業未來走向的重大決定。醞釀多時的廣州本田汽車研究開發有限公司終于上場，這是國內第一家汽車合資企業宣布自己的自主品牌戰略，之后，一系列全新的自主品牌車型會投放市場。日前，廣州本田執行副總經理、廣州本田汽車研究開發有限公司首任董事長付守杰與記者進行了對話，剖白他對成立研發公司的見解。
為未來必須走自主研發之路
記者：搞自主品牌有什么意義？
付守杰：意義有兩個層面，一是廣本這個企業本身，一是中國汽車行業的發展。廣本在中國汽車行業里創造過許多第一，奠定了我們的差異化競爭優勢并取得佳績。但是，過去的優勢現在已經演變為同質化的競爭與比較優勢。為了未來更好發展，我們必須走研發之路，對中國市場產品開發更快速、更有針對性。
從行業角度看，中國汽車企業在汽車行業里是主流企業，不搞自主研發與自主品牌，對將來發展肯定是有缺失的。廣本率先邁出這一步，就是要為以后可持續、高質量的發展提供支撐，也希望在合資企業中成為表率。
記者：廣州本田現在已經有研發中心，為什么又單獨搞研發公司？
付守杰：我們的研發中心和廣本的開發中心還不具備車輛開發功能，在人員方面也不足，今后它將改名為技術部，只負責新車型導入時的品質提高等。研發公司更有利于我們形成長期研發能力，通過9年的累積，我們已經具備了條件。
跳出一貫的“話語權”思維
記者：成立研發公司符合本田利益嗎？
付守杰：如果不符合就不會成立了。這個問題的背后就是大家長期以來一直形成一個印象，即合資企業爭“話語權”的問題。要從這個思維模式跳出來，本田一貫是在有需要的地方進行本土化生產和研發，這個項目也是該理念的體現。同時，廣本今后要面向年產100萬輛的目標發展，怎么實現它是要考慮清楚的。如果拋開資產關系，更多的從企業發展角度考慮，大家就很容易找到答案了。
記者：一般覺得跨國巨頭到中國只要市場，大家困惑本田為什么會支持？
付守杰：幾乎所有人都會困惑，外方為什么這么做？首先，本田本身比較開放，包括人才自立化的培養。另外，本田也有戰略性考慮，要考慮到產品的發展，這都是重要的。如果我們能對行業有一點影響，其他的汽車合資企業跟外方談也談下來，中國的汽車發展會進入新的合資時代,后合資時代。中國的汽車工業真正從工業發展向創新發展轉化。我們如果還是在按規模地發展，就會以車型競爭和價格競爭為主導，這是很不利的。
記者：選擇現在這個時候成立研發公司，是不是本田沒有足夠新產品提供？
付守杰：廣州本田未來產品肯定是不缺的，未來幾年的產品已經安排好了，肯定陸續會有新車發布。
未來產品將由兩部分組成
記者：自主品牌汽車以后還會采用東風本田發動機產品嗎？
付守杰：我們的發動機項目已經獲得了國家的批準。關于它的投產規模與投產時間，不久以后將會在一個投產儀式上再進行公布。東風本田發動機有限公司在廣本成立以來一直給我們供應發動機，我們還將充分利用它現有的產能。但隨著廣本規模進一步擴大，東本發動機的產能已經滿足不了了，擴產也是困難的，所以我們要增加發動機項目。
記者：廣本搞自主品牌后，本田未來新車會更多的投入武漢的東風本田吧？
付守杰：這個結論是錯誤的。作為廣本的發展，未來還是兩條渠道。一個是本田繼續為我們提供新的車型，一個是廣本研發公司的自主品牌，由這兩部分組成我們未來的車型與產品系列。隨著時間的推移，我們會有更多新車型從本田導入。我們第一款車肯定將沿用本田目前的平臺，至于是哪個平臺、哪個級別的，將來會隨著LOGO(標識)的推出向大家發布。
