2007年是美國TRW汽車集團開發的側撞保護系統成績斐然的一年。截止到目前，在美國公路交通安全管理署(NHTSA)的側面撞擊試驗中獲得五星標準的大約100輛車中，有四分之一配備了TRW生產的側氣囊和簾幕式安全氣囊系統。
數據顯示，側撞事故是導致交通事故重大傷亡的主要原因之一。NHTSA的側撞試驗測試車輛和其乘員約束系統在側面碰撞事故中的性能表現，獲得五星評定、即最優等級的，在測試中相對其它車輛顯示最低的人員傷害機率。
TRW負責乘員安全系統的副總裁DougCampbell說：“這么多獲五星級評定的車型都安裝了我們的產品，是TRW作為全球汽車工業開發側撞約束系統的先驅，一貫致力于滿足客戶的整體安全需求，與客戶緊密合作，大力開發前瞻性先進乘員安全系統的結果。所有TRW安全氣囊的設計都與其座椅安全帶設計相結合，目的是制定一套一體化的安全方案，幫助將乘員約束在特定位置，接受安全氣囊更有效的保護。”
TRW研發了兩類用于側撞保護的安全氣囊：一是幫助保護乘員的身體和頭部的側氣囊，從座椅側有效展開。另一種針對側撞引起的翻滾事故的簾幕式氣囊，安裝在車頂縱梁中，可在約5毫秒內向下展開，并在約25~35毫秒內完成全面延展。
翻滾比其它類型的碰撞持續時間長，需要保持氣袋充氣狀態來增強安全保護功能。TRW為簾幕式氣囊采用混合型氣體發生器以及翻滾用冷卻氣體發生器(ROI)兩種技術。在全球市場上，TRW是首次在簾幕氣囊中采用冷卻氣體發生器的。ROI技術用高壓令冷卻氣體迅速充填氣袋，并保持安全氣囊在更長的時間內充氣，最長可達6秒。簾幕式氣囊還使用有外涂層的一體式構造，TRW首創的密封氣袋壓膜技術，也有助于氣囊在較長時間內保持充氣狀態。
根據已付諸討論的升級版FMVSS214標準法規要求，在2011年，所有生產車輛上必須安裝側撞安全保護裝置。以本田和現代為代表，有些汽車主機商超前執行了這些尚未正式頒布的法規，已經把側氣囊和簾幕式氣囊作為標配。其他汽車主機商也正在推動這些提案的立法的時間表。預計截止2011年，側氣囊或簾幕式氣囊將成為北美銷售的大多數車輛的標配。
