盲目攀比 許多高科技產品成擺設

　　最近，在一次車商車主聯誼活動中，家住城南的張先生告訴記者，他多花了近萬元的價格購買了目前正熱銷的某品牌導航版車型，但在使用一段時間后發現：導航儀根本派不上用場，基本就用來播放一些音樂碟片。“因為外出旅游的機會并不多，偶爾出去了，需要導航的時候，很多道路信息根本沒有輸入，還不如買本地圖方便。”

　　其實，在實際駕車中，像王先生那樣在愛車上裝了無數頂級裝置而“沒有機會和時間”使用的車主大有人在。藍牙、導航儀、巡航系統……汽車配置“無用功”大有泛濫之勢。我們不禁要問：有多少配置可以不裝？

　　誤區  高科技成擺設

　　成都一位購買奧迪A4的江小姐的話很有代表性，她說：“30多萬元的車錢都花了，還在乎多花那幾千塊小錢嗎？”盲目追求高配置，是國內汽車消費，特別是高檔車消費的一大特點。在國內，很多車型，銷售最好的往往都是那些配置最高的。大家掛在嘴上的所謂“性價比”，實際上變成了“配置價格比”。記者在采訪中了解到，造成消費者追求高配置有兩方面的原因：首先是消費者自己的攀比心理，如果配置低了，會覺得沒有面子。

　　其次是廠家不經意地“誤導”。廠商經常將諸如藍牙功能、導航系統等作為“高科技”炫耀的資本，但實際使用率卻極低，高科技往往成了擺設。對于消費者來說，“性價比”越高，自然越吸引目光。許多廠商為了迎合消費者的口味，增大內部空間，安裝了天窗、電視、藍牙、倒車雷達等配置。面對汽車制造廠提供的大量“個性化配件”，消費者應該比較一下：哪些比較實用，而哪些是可有可無的擺設。

　　陷阱　“無用功”泛濫

　　成都一不愿透露姓名的大型汽車集團市場部經理向記者透露：汽車配置越來越豐富、越來越高檔的現象已到了近乎泛濫的地步。其實從某一方面講，這也是汽車廠家給消費者布下的一個消費陷阱。因為配置水平越高的車型，廠家的單車利潤率也越高。舉個簡單的例子，最近某廠家宣布某款車的非天窗版停產，理由是天窗版車型更受消費者歡迎。其實業界有一種說法，廠家增配天窗的成本是2000元，而天窗版售價則比非天窗版高6000元。也就是說，賣一輛天窗版的車，廠家要多賺4000元。正是這一原因，導致目前國內市場存在一大奇怪現象：很多廠家宣稱的某車型最低款往往是有價無貨；相反配置豐富、高檔的車型卻任你挑選。

　　在國外成熟的汽車市場，一般的做法是提供豐富的配件包，甚至是空調，即使是豪華車，標配也不多，但是有很多配件可供選裝。這樣既方便了消費者選擇，同時也體現了廠家以人為本的造車理念。

　　提醒　安全實用就行了

　　著名學者、汽車市場專家鐘師在接受本報記者采訪時表示，同國外人性化、個性化定單銷售制相比，國內廠家體現的是自主化，利益化。所謂的定單充其量也就是一個消費者需求的市場調查。再說難聽一點，就是廠商作秀，甚至有廠商下套讓消費者往里鉆。是一種推卸矛盾的做法。大眾汽車集團（中國）研究開發部技術總監徐煥新博士則表示：“定制消費將是以后車市發展的趨勢。消費者買車前一定要靜心自問，是買一件可以炫耀的配飾，還是買一個安全使用的交通工具？這對于盲目消費大有裨益。” 記者黃明君

　　亂說有理　私車十大無用功

　　一、定速巡航系統：在美國寬而直的“慢速道路”上確實能夠發揮作用，那些美國人或者邊開車邊化妝，或者邊開車邊刷牙、打領帶，這都得益于定速巡航系統。不過，在國內車速變幻不定的路面上，縱然是高速公路也難有用武之地。

　　二、鋁合金輪轂：僅為好看，鋼輪轂加個外套也漂亮而且成本更低；

　　三、倒車雷達：只會是個雞肋，倒車時仍然要朝后看，誰用誰知道；

　　四、真皮坐椅：十萬元左右的私車，你想能有啥好皮?一般皮味道重，也不便清洗，而且表面光滑，不及絨布運動感強。

　　五、尾翼：除非你是跑車，其他車你能快到需要用尾翼來控制氣流嗎？

　　六、天窗：如果每天在西藏開車，天窗確實可以導入新鮮空氣；但在車流滾滾的大都市，打開天窗導入的就只有滾滾的尾氣了。

　　七、電動加熱：假如你不是每天在南極，假如你不想花幾大千成為“熱鍋上的螞蟻”，電動加熱完全可以換2個安全氣囊。

　　八、六碟CD：你認為用得著嗎？不過，假如你是的士司機，每天在車上的時間超過8小時，那裝個12碟CD也無妨。

　　九、電調坐椅：私車一般都是一個人開，坐椅的調節次數幾乎為零，還需要用電調？明擺著浪費資源。

　　十、導航系統：許多新道路來不及輸入，上萬元的衛星導航儀成了全球最貴的“影碟機”。