“老三樣”寶刀未老 桑塔納、捷達半年銷量

　　今年上半年，排名前10位的轎車品牌依次為：桑塔納、捷達、凱越、凱美瑞、QQ、夏利、雅閣、福美來、伊蘭特和福克斯。上述這10個品牌共銷售75.92萬輛，占轎車銷售總量的33.20％。

　　桑塔納銷量超10萬

　　普桑攜桑3000以109496輛的成績拿下了上半年車型銷量冠軍。雖然大家早就對上海大眾不放棄銷售生產以帕薩特B2平臺為藍本的桑塔納系列車型頗有微詞，但市場需求決定一切。普桑和桑3000的市場銷量同比還在繼續增長，同時，上海大眾今年還為桑塔納3000裝備了2.0升發動機，并修改了外觀。

　　點評：需求決定一切，不服氣也沒轍。

　　捷達銷量同比增長22.1%

　　捷達以8000多輛的差距敗給了桑塔納系列，成為上半年銷量第二高的車型。與桑塔納一樣，捷達的銷量也在增長，半年累計同比增幅達22.1%，看來捷達在中國市場仍大有可為。有消息稱一汽大眾將把捷達轉移至成都生產，此舉將有可能刺激捷達的銷量繼續上攻。

　　點評：不如人家賣得好？因為你沒人家老。

　　凱越影響力增加

　　凱越的半年累計銷量直逼一汽大眾捷達，不過是靠凱越名下的三廂車、兩廂車、旅行車共同完成的。這款性能平平的緊湊級車在中國家轎市場的影響力已經得到時間的驗證，究其原因還是源自上海通用出色的品牌運作能力以及良好的價格體系維護。

　　點評：佩服。韓國車型，掛美國車標，賣日本車價，走德國車量。

　　凱美瑞中級車銷量之王

　　凱美瑞雖然排第四，但它是中級車中的銷量冠軍，并且和亞軍保持著1萬多輛的優勢。凱美瑞的成功讓人領略到了豐田產品的獨特魅力和豐田營銷的深厚功力。由于已經在國內積累了良好的口碑，因此務實的產品定價被公布后，凱美瑞不用費力就輕取了雅閣。但威脅已經來到，邁騰上市了，價格直指凱美瑞。

　　點評：和邁騰的爭奪將成為一大看點。