缺失核心技術，本土企業難享汽車音響盛筵

　　盡管當前中國汽車音響零售市場規模還較小，但在轎車用戶中，只有不到10%的車主更換了音響設備。而國外發達國家的售后市場規模占總市場的70%以上，世界較大的汽車音響制造商的主要目標也是針對售后市場。專家預測，中國汽車音響市場規模將超過家用音響市場，未來4年汽車音響市場將會以40%左右的年增長速度發展。

　　博世汽車音響銷售經理陳華兵分析認為，2005年中國汽車音響銷量為57.3億元，其中原廠配套(OEM)市場集中程度很高，江蘇天寶、西門子VDO、飛利浦、深圳航盛等幾大生產企業在中國汽車原廠配套市場的占有率達到四分之三以上。隨著車主對音響品質的追求及個性化的需求，中國汽車音響零售市場潛力巨大。

    　目前，國際品牌汽車音響企業中有80%以上已在中國投資設廠，全球60%的汽車音響產自中國。到2010年，中國汽車市場產銷量達到1000萬輛，超過德國、日本，成為繼美國之后的第二大汽車生產和消費大國，這將進一步鞏固中國作為汽車音響生產中心的地位。

    　但目前，如同汽車制造行業，中國仍然充當著汽車音響的代理和組裝角色，許多無形的因素制約著本土汽車音響的快速發展。國家“1+n”項目汽車領域考培管理中心項目總監王曙光說，制約本土汽車音響業發展的因素，一是人才，目前汽車音響研發人才相當短缺，薪酬價格也非常高；二是核心技術，國內在汽車音響這塊根本不掌握核心技術，每一塊集成芯片，都要付很高昂的專利費。擁有這兩種優勢的“日系軍團”目前在中國則搶占了60%以上的市場份額，其中索尼、健伍、先鋒、阿爾派、JVC、松下六個品牌更鎖定了大部分消費者。