原創  改裝車市場潛力巨大 廠商聯手熱推改裝車

長期以來，國內改裝車都是車主自行到改裝店改裝而成的，但在近期，市場上相繼出現兩款由廠家自行推出的改裝車，一款是一汽大眾的寶來R，一款是上海大眾連同廣物上聯大眾推出的高爾RACING，這表明，廠家已開始關注改裝車這個特殊的市場。

　　改裝用品是市場主流

　　目前在北京、上海和廣東等地，都有不少改裝車愛好者，珠三角的廣州、東莞等地，更形成了頗具規模的改裝車和改裝用品市場。

　　從香港過來開改裝店的林先生說，目前內地市場主要還是以經營改裝用品為主，不少私人車主自行購買改裝用品，初級的玩家會選擇改動如車內音響、空調、輪胎，或者增加尾翼和大包圍等，發燒友則會換裝發動機、更改儀表盤、改裝懸掛或剎車系統，但這種改裝往往受到年檢的限制。

　　據介紹，像高爾RACINGDIY這樣由整車經銷商推出的改裝車，本質上與用戶在一般改裝店買配件進行改裝是一樣的，但有與這些車是通過4S店改裝的，在質量、配件與原裝車的匹配以及通過年檢方面更有保障。但據記者了解，目前很少有4S店開展改裝車業務，而上海大眾專賣店目前也只有高爾這款車列入改裝范圍。但據記者了解，不少寶來和馬自達6的車主都有改裝要求，這讓經銷商從中看到了商機，一汽大眾、一汽馬自達在廣州都有經銷商推出自己的改裝項目。

　　改裝車市場崛起新勢力

　　在不久前的長春車展上，一汽大眾推出寶來R以及多款開迪改裝車，由廠家推出的主流車型的改裝車，這在以往是非常罕見的，尤其是寶來R，因此可以說廠家改裝車有望成為國內改裝車市場的新勢力。

　　廣物上聯大眾的林經理認為，廠家改裝車相比于用戶自行改裝，可充分安全地提升車輛性能，年檢更是沒有問題。廠家要推出改裝車型，也要看原裝車的定位是否合適于改裝車市場和車輛改裝的潛力，像高爾、寶來、馬自達6這樣的車，今后都有推出改裝版的可能性，而像帕薩特這樣的車，本身的定位就不適合改成運動風格。

　　去年，日本光岡(MITSUO-KA)汽車的展廳在廣州開業，“勞倫士”改裝奔馳在北京開設專賣店，不少日本、歐美的改裝車通過各地的進口商、代理商零散地進入中國市場。這意味著國內改裝車市場已經從原來的由車主自行購買汽車零部件改裝，發展而成改裝車品牌的整體輸入。本報記者 許方華

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　　改裝車要火爆政策放開是關鍵

　　廣州市車輛管理所的一位負責人表示，目前在我國的改裝汽車一般有兩種情況：一是指專門生產改裝汽車的廠家，用國家鑒定合格的發動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車，這一類多是工業用車；二是已領有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上，作一些技術改造，這一類多是民用車。目前針對民用改裝車的規定，已領牌照汽車進行改裝時，應向登記車管所申報，其改裝技術報告經車管所審查同意后，方可進行改裝。改裝完畢后，經車管所檢驗合格，辦理改裝變更手續。

　　業內人士認為，與國外相比，我國還缺乏相應的檢測機構能對汽車產品改裝后進行專門的權威檢測及試驗。因此，各地政府在急于整治市場的情況下，也就不得不采取緊縮的限制政策，這樣不僅不利于改裝行業的發展，也制約了用戶的熱情。