原創(chuàng)  緊湊型B級車邁騰上海車展受歡迎2

邁騰緊湊型B級車 “田忌賽馬”打壓A級車

　　一汽大眾從引進寶來開始，駕駛性能優(yōu)良是其宣傳的重點。良好的操控性能得到了消費者的認可。之后速騰上市，延續(xù)了此項優(yōu)點，不過相對較短的軸距，對后排乘坐空間有所影響，好在客戶大都以家庭用戶為主，相對較小的空間也無傷大雅。

　　邁騰源自大眾PQ46平臺，是一款典型的B級車。從外形來看，一樣的大臉設計和圓形尾燈，和速騰基本一致；從車身尺寸來看，比他的同胞兄弟速騰略大，軸距比速騰長了131mm，內部空間得到了一定的改善。邁騰運用了 “田忌賽馬”里高等馬對決中等馬的策略，以一款緊湊型B級車的定位，避免了與正統(tǒng)B級車的正面競爭，又可以用相對較大的駕乘空間打壓A級車，以求決勝私人用車市場。


邁騰定價懸而未決 “藍海區(qū)域”增加競爭力
　　速騰上市的時候，一汽大眾定了一個相對較高的價格，1.8T版本比一些B級車都貴了不少。這樣的定價對于針對私車市場的速騰有些偏高，畢竟超過20萬的家庭用車對于大部分消費者來說，還是奢侈了一些。

　　自從去年邁騰即將國產的消息傳開，關于價格的問題，一直都是各方猜測和爭論的重點，綜合下來主要有兩派意見。一是參考歐洲PassatB6的價格，高配車型在30萬左右。另一方的意見則認為邁騰價格比速騰略高，高配車型將不超過24萬。隨著邁騰亮相上海車展，無論是車型尺寸還是市場定位都表明，邁騰定價將介于主流B級車與A級車之間，以形成一片獨特的“藍海區(qū)域”。
　　今年早些時候，一汽大眾旗下車型進行價格調整，A+級車速騰有了一定幅度的降價，本次調價很重要的一個原因就是今年一汽大眾要引入邁騰，為邁騰留出理想的價格區(qū)間，兩者在價格上做到良好的銜接，形成完整的A、B級車型產品鏈。邁騰與速騰這對孿生兄弟將共同征戰(zhàn)私車市場，面對消費者的考驗。
　　綜上，邁騰的定價區(qū)間極有可能在18-24萬之間。