馬自達研發出全球第1例使用單納米技術的車用催化劑，其獨特的材質結構能有效減少如鉑、鈀等金屬的使用量。同時，這項全新的技術也讓馬自達能減少車用催化劑里的鉑與鈀使用量70%到90%而不降低催化劑凈化廢氣中有毒物質的能力，并使其擁有比傳統催化劑更高的使用壽命。
單納米技術是一種可以控制小于納米分子的技術，在車用催化劑中，貴金屬是催化劑表面廢氣凈化反應中最主要的材料。在傳統的催化劑之中，這些貴金屬是被黏著在基材之上。曝露在排放的廢氣之中，會讓貴金屬結塊成較大的分子。這將會減少催化劑的有效表面積以及催化劑的效果，也就是常說的催化劑中毒，也因而需要較大量的貴金屬方能達到足夠的催化效果。
為能增加貴金屬的表面積，馬自達所發展的新催化劑以其獨家的催化劑材料結構以及直徑小于5納米的貴金屬分子所組成。這是第一次在催化劑的技術上可以將單一納米化的金屬分子植入固定的位置。
由于采取新的技術，因此貴金屬分子附聚(agglomeration)的狀況將不再出現，而三元催化轉換器里所使用的高價貴金屬亦能減少70%至90%之多。此外，新的催化劑不但能維持原有催化劑的效率，即便在最嚴苛的環境之中亦仍能保持最佳的耐用性。
