年終盤點:入門級車載主機市場掃描(2)

[ 07-9-2 21:46 ]  太平洋汽車網  來源: pcauto    責任編輯: chenmin

1

[松下 CQ-C1303]

     根據業內調查數據顯示,松下是目前國內僅次于索尼的車載音響品牌,CQ-C系列是松下2006年主推的千元左右音響主機,C1303、C5401/3401、C3303,以及更低端的C1系列等,面板設計時尚、功率50W以上、帶SQ音質調節和前置功放輸出,是松下車載主機的普遍特點,尤其是C1303,松下首次前置音頻插控,可直接接駁MP3播放器,功能可謂前進了一步。另外,可拆卸面板設計也在新品中得以體現。不過,總的來看,松下對于新技術的引進相對要慢一些,表現為其大多數千元以下的機型還是簡單的CD/WMA播放功能,緊隨市場變化做出快速反應,恐怕是松下在新年需要迫切解決的問題。近日,松下對外發布了一款入門級車載主機CQ-310001D,眩目的外觀和易操作性是該新品的一大亮點,不過僅支持普通CD/CD-R/RW的功能,在數碼化趨勢下略顯有些“落伍”了。

2

[阿爾派 CDE-9846]

     2006年,阿爾派公司的全球宣言是“Driving Mobile Media Solutions”,而阿爾派中國則提出了“新價值•阿爾派”的口號。從2006年已經上市的車載音響產品來看,阿爾派共推出了十余款新品,千元左右價位的產品并不多,而影音娛樂產品占了較大比例,由此可見阿爾派正在有意將定位與其他品牌區別開。CDE-9846、9842等2006年上市的經典主機,擁有Quick Search快速搜索、華麗的外觀設計等特點,尤其通過更換搭配阿爾派的揚聲器、功放,可以獲得更佳的音質組合。其他如CDE-9852、CDA-9856/9857等可以與iPod直接連接、下翻式面板設計也是阿爾派2006年CD主機的一大賣點,不過價格都在1800以上,高于市場同期同類產品的售價,加上國內市場并看好的功能(如國內iPOD用戶沒有國外多),使得這幾款主機有點“叫好不叫座”。到目前為止,2007年阿爾派在入門級市場的舉措還不明朗,讓我們拭目以待。

   歐美品牌重視“產品優勢”

     在車載音響領域,歐美品牌往往代表品質與實用,相比較日系品牌,他們不太追求產品的外觀,而是更加重視內涵——音質效果,因此,他們在揚聲器、功放等產品的積淀上較為雄厚,如博世、歐迪臣、勁浪等,各品牌在國內也有相當的擁躉,其中不乏發燒級的用戶。雖然專營主機的歐美品牌并不多,但在OEM配套市場,他們的實力無出其右,還經常為某款車型推出量身定做的音響產品。

 

3
[藍寶St.louis MP56]
   

     素有歐洲領先汽車音響品牌之稱的德國藍寶,其“母體”為德國博世集團,自2003年前后進入中國市場后,在全國范圍內積極建立營銷網絡,到目前為止已發展了相當數量的經銷商,單碟CD主機涵蓋了高、中、低不同價位,產品帶有明顯的德式風味。2006年,藍寶共有Skyline、Funline、T-line三種系列的主機,其中,T-line主要針對低端市場,包括Bermuda MP36、Maui MP35、Daytona MP26等產品,售價均在千元以內。藍寶主機的命名比較獨特,前面字母為地名,如不萊梅、毛伊島、摩德納、蒙特利爾等等,后面數字表示產品級別,數字越低代表產品功能越有限。功能更強的產品,如St.louis MP56,增加了USB、SD等數碼接口、可與藍牙電話相連等功能,售價則在2800元左右,體現了歐美品牌追究音質不計價格的一貫風格。

4

[西門子VDO CD-2604MP3]

     西門子VDO進入中國市場較早,從1986至今的將近二十年間,西門子VDO在汽車音響領域采取穩扎穩打的策略,產品包含了導航、多媒體和音響系統,OEM合作伙伴有富康、愛麗舍、塞納、畢加索、標致307,以及國產奇瑞、中華系列等。在后車市場,西門子VDO的CD系列主要針對入門級人群,如2304MP3、1104等,而另外一款稍微高端點的2604MP3,支持AUX-IN和SD/MMC卡插口,可播放MP3/WMA,以及電話免提通訊功能,價格在1800元左右?傮w來看,西門子VDO正在力求將幾十年來開發前車市場的經驗帶到后車市場,我們也希望能在2007年看到更多更好的VDO音頻產品。

 

5
[飛利浦 CAD410]

     飛利浦也算是老牌的汽車音響制造商,在歐洲市場的占有率排名前列,大客戶有寶馬、大眾、豐田等,不過在國內市場,我們更熟悉的恐怕還是飛利浦顯示器、手機等IT消費電子產品,飛利浦也曾推出過一些針對低端市場的QC系列CD機,如CAD415、CAD410、CAD310等,屬于售價在800元以內的普通CD機,不過55W的超大輸出功率、可拆卸電動滑開式面板、大屏幕顯示和按鍵彩燈,值得一些更換須卡帶、而預算又不是很多的車友考慮。近年來由于專注醫療及照明系統設備,飛利浦在車載音響產品方面不僅沒有大的投入,反而已決定將整個汽車音響部門出售給歐洲高級AV設備制造商天•馬士蘭,其前景規劃及對國內市場的新政策最少要2、3個月才可能分曉。

 

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