2007年國(guó)內(nèi)專車(chē)專用汽車(chē)影音導(dǎo)航將是大放異彩的一年，而在這一塊細(xì)分市場(chǎng)中，處處充滿了機(jī)會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)卻又是空前激烈。要想贏得這一塊市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)先機(jī)，
引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)——從“專車(chē)專用”到“原車(chē)原用”
“專車(chē)專用”是過(guò)去式
綜觀2006年，汽車(chē)后市場(chǎng)最引人注目的亮點(diǎn)就是“專車(chē)專用”概念的引進(jìn)以及迅速推廣普及。長(zhǎng)期以來(lái)主要用于改裝的車(chē)載影音設(shè)備始終面臨著一個(gè)問(wèn)題，那就是改裝后的設(shè)備無(wú)法與整車(chē)完美匹配，“專車(chē)專用”產(chǎn)品的出現(xiàn)，正填補(bǔ)了這一市場(chǎng)空白。
也因?yàn)槿绱�，“專�?chē)專用”的模式在極短的時(shí)間內(nèi)風(fēng)靡了國(guó)內(nèi)車(chē)載影音市場(chǎng)，掀起了汽車(chē)后市場(chǎng)的一股流行旋風(fēng)。專車(chē)專用的普遍概念就是3個(gè)專用：配一個(gè)專用面板，接一個(gè)專用線束，裝一個(gè)專用支架。
一，專用改裝面框：為了提高改裝車(chē)的檔次，針對(duì)整車(chē)儀表盤(pán)的的結(jié)構(gòu)專門(mén)設(shè)計(jì)了一套改裝面框。改裝后和原裝車(chē)的面板一模一樣，讓車(chē)主更相信產(chǎn)品和改裝技術(shù)的專業(yè)性。
二，專用接線方式：剪線方式會(huì)為今后的維修和服務(wù)帶來(lái)很多麻煩，因此4S店和車(chē)主都很不情愿接受這種方式，有些汽車(chē)制造商甚至嚴(yán)令禁止對(duì)汽車(chē)電子方面進(jìn)行改裝。為此，一些公司配備了專業(yè)的接線頭，以消除客戶和商家的后顧之憂。
2006年，這3個(gè)專用，被行業(yè)稱為專車(chē)專用汽車(chē)影音，市場(chǎng)做得風(fēng)聲水起，如火如荼，很多公司在這里掘到了第一桶金。
原車(chē)原用”是現(xiàn)在式和將來(lái)式
2006年初，領(lǐng)馭車(chē)型的推出以每月10000——15000臺(tái)的銷售量居中級(jí)橋車(chē)銷售的榜首。這樣一塊“肥肉”對(duì)汽車(chē)影音廠家來(lái)說(shuō)都想分享到一杯“羹”。為此，許多廠家購(gòu)新車(chē)進(jìn)行專車(chē)專用汽車(chē)影音導(dǎo)航的研發(fā)，但是很多人性化功能的不能實(shí)現(xiàn)讓許多廠家“望而卻步”，眼睜睜地看著這塊“肥肉”從自己嘴邊溜走，退出領(lǐng)馭專車(chē)專用汽車(chē)影音系統(tǒng)的研發(fā)。
此時(shí)的上海博聲公司為了攻克這個(gè)行業(yè)的難題，成立了專案小組進(jìn)行集中突破。經(jīng)過(guò)100多個(gè)日日夜夜的艱苦奮斗，終于于2006年3月攻克了領(lǐng)馭的原車(chē)方向盤(pán)控制、藍(lán)牙、碟箱這三項(xiàng)功能，真正實(shí)現(xiàn)了原車(chē)功能，在行業(yè)內(nèi)轟動(dòng)一時(shí)。但博聲公司并不以此為驕傲，在2006年進(jìn)一步攻克了速騰，君越、陸尊等行業(yè)難題，真正實(shí)現(xiàn)專車(chē)專用。
所以，博聲認(rèn)為06年普遍概念的“專車(chē)專用”（配一個(gè)專用面板，接一個(gè)專用線束，裝一個(gè)專用支架）已經(jīng)成為過(guò)去，已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求。只有把產(chǎn)品和原車(chē)融為一體，把“專車(chē)專用”升級(jí)到“原車(chē)原用”的境界，產(chǎn)品才能滿足消費(fèi)者的“胃口”。博聲倡導(dǎo)“原車(chē)原用”的概念是3個(gè)“原”：符合原廠品質(zhì)，配套原車(chē)功能，追隨原車(chē)風(fēng)格。
一，符合原廠品質(zhì)：汽車(chē)作為一個(gè)科技含量高、使用環(huán)境惡劣、安全性高的產(chǎn)品——這是消費(fèi)者的基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)，所以消費(fèi)者更關(guān)心它的品質(zhì)、功能和服務(wù)。在消費(fèi)者心目中汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)品就應(yīng)該達(dá)到原車(chē)一樣的品質(zhì)才是最好的產(chǎn)品。如果做專車(chē)專用產(chǎn)品，就應(yīng)該做出原車(chē)一樣的品質(zhì)，這樣才能得到消費(fèi)者更多的認(rèn)可，產(chǎn)品才可能暢銷、長(zhǎng)銷。
二、配套原車(chē)功能：汽車(chē)作為一個(gè)高檔消費(fèi)品，如果改裝后丟失了原車(chē)的一些功能，或者汽車(chē)4S店因?yàn)楦难b后不維修那是不能得到車(chē)主的認(rèn)可的。其中2006年最暢銷的車(chē)型領(lǐng)馭、速騰就因?yàn)楦难b后要丟失方向盤(pán)控制、車(chē)載藍(lán)牙、CD碟箱，使車(chē)主對(duì)后市場(chǎng)汽車(chē)影音的改裝“望而卻步”；還有2006年最被期待車(chē)型的君越和陸尊，也是因?yàn)楦难b后要丟失原車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，使車(chē)主不敢冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)改裝。只有在不丟失原車(chē)功能的前提下來(lái)改裝汽車(chē)影音導(dǎo)航產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)原車(chē)功能，車(chē)主才可能真誠(chéng)地去接受這個(gè)產(chǎn)品，產(chǎn)品才能適合消費(fèi)者的“胃口”。
三、追隨原車(chē)風(fēng)格：整車(chē)有漂亮的外觀和內(nèi)飾，必將受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，所以在改裝汽車(chē)影音被消費(fèi)者所關(guān)注就是不能改變?cè)?chē)的風(fēng)格。以前改裝只是加一個(gè)面框，改裝后“齜牙咧嘴”的做法隨著車(chē)主對(duì)整車(chē)風(fēng)格要求的不斷提升而否定。所以在改裝后要與原車(chē)風(fēng)格相匹配，可以讓車(chē)主在朋友面前“炫耀”一把的產(chǎn)品必然會(huì)得到追捧。
為了做出“原車(chē)原用”的汽車(chē)后市場(chǎng)改裝產(chǎn)品，博聲不斷整合技術(shù)資源。首先，利用原來(lái)的整車(chē)配套技術(shù)團(tuán)隊(duì)與整車(chē)廠的人脈關(guān)系，可以以最快的速度拿到整車(chē)汽車(chē)影音導(dǎo)航系統(tǒng)的核心技術(shù)，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快一步，如領(lǐng)馭、君越等產(chǎn)品；其次，利用集團(tuán)（主業(yè)汽車(chē)零部件）的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，可以在新車(chē)型還沒(méi)有推出市場(chǎng)就得到汽車(chē)影音導(dǎo)航的模具和安裝尺寸，真正實(shí)現(xiàn)原車(chē)風(fēng)格；最后，是整車(chē)配套技術(shù)團(tuán)隊(duì)可以按照整車(chē)配套的品質(zhì)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，達(dá)到原廠品質(zhì)要求。
領(lǐng)導(dǎo)市場(chǎng)——擁有核心技術(shù)，安全升級(jí)！
博聲解決了產(chǎn)品從“專車(chē)專用”到“原車(chē)原用”的方向性問(wèn)題，那么如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中確保自己的優(yōu)勢(shì)并領(lǐng)導(dǎo)市場(chǎng)？博聲又提出了從“紅海”到“藍(lán)�！钡膽�(zhàn)略方針，突破紅海的殘酷競(jìng)爭(zhēng)，不把主要精力放在打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上，而放在全力為買(mǎi)方與企業(yè)自身創(chuàng)造價(jià)值飛躍上，并由此開(kāi)創(chuàng)新的“無(wú)人競(jìng)爭(zhēng)”的市場(chǎng)空間、徹底甩脫競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)創(chuàng)屬于自己的一片藍(lán)海。
核心技術(shù)——CAN-bus ，CLASSⅡ協(xié)議
隨著市場(chǎng)、產(chǎn)品和技術(shù)的日趨成熟，目前車(chē)載影音市場(chǎng)產(chǎn)品日益同質(zhì)化，而用戶需求差異也開(kāi)始日漸明顯，如何讓消費(fèi)者在紛繁復(fù)雜的產(chǎn)品中挑選博聲的產(chǎn)品，除了產(chǎn)品的差異化是一個(gè)非常關(guān)鍵的因素外，品牌推廣、服務(wù)體系等硬指標(biāo)的跟進(jìn)，是市場(chǎng)效益的重要因素，而技術(shù)保證，無(wú)疑是重中之重。
CAN-bus即全車(chē)信息控制網(wǎng)絡(luò)，也就是通常所說(shuō)的CAN-BUS電子智能管家。CAN-BUS系統(tǒng)的主要原理是CAN-BUS控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)把車(chē)輛上相關(guān)的控制器都聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，變速箱控制器、ABS 控制器、車(chē)身控制器、儀表及其他控制器的通訊。ClassⅡ協(xié)議也是一種串行通訊總線，主要是在編碼方式上有所不同。
CAN-BUS系統(tǒng)可以快速精準(zhǔn)地檢測(cè)到車(chē)的當(dāng)前狀態(tài)、信息、故障等，并迅速地通過(guò)儀表盤(pán)即時(shí)予以顯現(xiàn)，確保了車(chē)主及時(shí)了解汽車(chē)的各種情況，在確保安全的情況下，輕松實(shí)現(xiàn)了全車(chē)數(shù)據(jù)共享。當(dāng)安全氣囊啟動(dòng)時(shí)，電子系統(tǒng)可以立即中斷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的供應(yīng)，減少事故的損傷，大大提高安全性。此外，CAN-BUS電子智能管家還能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)防盜等功能。通過(guò)CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)，在車(chē)鑰匙、防盜控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制器之間相互儲(chǔ)存對(duì)方信息，使開(kāi)啟汽車(chē)需要經(jīng)過(guò)多層次密碼驗(yàn)證，這樣，即使盜車(chē)賊能打開(kāi)車(chē)門(mén)，也無(wú)法打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)走轎車(chē)。
擁有核心技術(shù)，安全升級(jí)！
CAN-bus、ClassⅡ協(xié)議是世界各大汽車(chē)巨頭的核心技術(shù)，是一種標(biāo)準(zhǔn)。你拿不到，你通不過(guò)，那么你對(duì)整車(chē)做的任何改動(dòng)，都會(huì)和原車(chē)不配套，不兼容。只要一動(dòng)車(chē)，哪怕是最細(xì)微的改動(dòng)，都會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，這些改裝將會(huì)影響到整車(chē)的電子系統(tǒng)，給行車(chē)安全埋下一絲隱患。
作為專業(yè)設(shè)計(jì)、制造高檔汽車(chē)影音系統(tǒng)的中外合資企業(yè)，上海博聲電子有限公司有一個(gè)整車(chē)配套的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)為大眾、通用、福特等車(chē)型開(kāi)發(fā)配套過(guò)汽車(chē)影音導(dǎo)航系統(tǒng)的產(chǎn)品。博聲感到欣慰的是龐大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和豐碩的研發(fā)成果對(duì)行業(yè)技術(shù)每一次細(xì)小的提升。
06年的市場(chǎng)上兩款暢銷車(chē)型就是通過(guò)CAN-bus和ClassⅡ協(xié)議來(lái)控制的。一款是領(lǐng)馭，有3個(gè)特殊功能：一是方向盤(pán)控制鍵；二是車(chē)載藍(lán)牙技術(shù)；三是接駁原車(chē)碟箱；其中方向盤(pán)控制和車(chē)載藍(lán)牙都是經(jīng)過(guò)CAN-BUS協(xié)議來(lái)控制。另一款是君越，有2個(gè)特殊功能：一是原車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)；二是后排娛樂(lè)系統(tǒng)，都是CLASSⅡ協(xié)議。
博聲認(rèn)為：領(lǐng)馭如果破譯了CAN-BUS協(xié)議就能實(shí)現(xiàn)這些功能，我們這個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)以前個(gè)大眾車(chē)配套過(guò)，對(duì)這個(gè)協(xié)議有了解，而且已經(jīng)掌握了測(cè)試破譯的方法。這個(gè)不是什么難題了。對(duì)于君越的CLASSⅡ那就更簡(jiǎn)單了。技術(shù)部立馬下軍令狀：用一個(gè)月的時(shí)間去攻堅(jiān)搞定。博聲公司與2006年4月終于把領(lǐng)馭和君越產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)成功，并與2006年5月初成功推出，引起市場(chǎng)的強(qiáng)烈反響。
三，專用安裝支架：汽車(chē)影音導(dǎo)航系統(tǒng)要與原車(chē)相配合，就必須與原車(chē)的支架相符合，為此，一些公司按照原車(chē)出廠時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行支架制作。
