在走過的2003年，以長城、中興、曙光、中大等企業為代表的民營汽車軍團的迅速崛起堪稱是中國汽車業發展的一大特點，尤其是最近，長城汽車在香港聯交所H股的成功上市更是讓人們對民營企業的造車前景有了更多的認識。從香港凱旋歸來后，38歲的長城汽車掌門人——魏建軍董事長更加躊躇滿志。
光環下的汽車富豪
在香港聯交所，許多內地企業上市的表現并不理想，近年來上市招股表現最好的首推北京控股，而長城汽車（股票代號2333 HK）此番的表現則比北京控股有過之而無不及，反響空前熱烈，遠遠超過市場預期，公開招股部分獲得了682倍的超額認購，國際配售部分也獲得了30多倍的超額認購。
此次上市為長城汽車募集資金超過15億元港幣，以近日維持的股價測算，長城汽車的市值達到70多億元港幣，持有長城汽車股份超過40%%的魏建軍身價大漲，個人財富增至30多億元人民幣，一下子在公眾心目中成了民營汽車超級富豪。面對這些罩在頭上的光環，魏建軍表現得異常冷靜，“我的原則是盡自己最大的努力去把事做好。因為不管企業做多大，都是一個屬于社會的實體，至于財富，我個人擁有的也只是有限的支配權而已。”
在魏建軍看來，在香港上市成功說明了兩點：第一，表明了境外投資機構和香港公眾看好內地的投資環境，對于國內穩定增長的經濟和開放的汽車市場充滿信心，尤其是看好適合中國國情的皮卡和經濟型SUV的發展前景；第二，表明了投資者對長城汽車這個企業的發展戰略和經營模式的認可，長城汽車連續10多年盈利，產權清晰，資產良好，業績突出，市場占有率高，此外當地政府對其發展也一直給予大力支持，這些都給投資者打了強心針。
把長城汽車推向世界
多年來的良好經營業績使得長城汽車擁有了雄厚的資本實力，在香港上市之前，長城手里的現金超過6億元。因為奉行穩扎穩打的戰略，長城雖然擁有上億元的銀行授信額度，但是幾乎從未使用過，僅有的100萬元貸款也一直都存放在銀行里，說白了只是為了保持和銀行良好的合作關系。
既然手里不缺錢，為什么還要上市去融資呢？再就是為什么選擇在香港上市呢？
魏建軍表示，公司發展到一定程度就需要躍上一個更大的平臺謀求對外的擴張，這也是每一個汽車品牌發展壯大自己所面臨的選擇，一個成功的汽車品牌必然包含兩方面的因素：更好的產品性能、更大的市場占有率。盡管長城目前有充裕的現金，但從今后的發展角度看，上市將是長城向外拓展、放眼全球市場的一個開始，而且現在國內經濟環境和汽車市場的發展正處在上升階段，上市時機較好。對于之所以選擇在香港聯交所上市，而不是在內地證券市場，魏建軍表示，除了在香港上市操作起來比較快之外，在香港上市可與國際資本市場接軌，吸收國際資本，使國際投資者了解長城汽車，讓長城學習國外先進的管理技術，促進公司管理更快地規范化，吸引更多的海外投資者參與，拓寬股東層面，充分利用國際市場融資平臺，盡快把企業做強做大。
