汽車音響成為市場新寵兒
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07-8-13 21:15
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太平洋汽車網 來源:
pcauto
責任編輯:
laibolun
音響設備是最早應用在汽車上的電子產品，經過50多年的發展，它已由最初的汽車收音機演變成集視聽娛樂、通訊導航、輔助駕駛多種功能于一身的綜合性多媒體車載電子系統，并成為未來汽車上一個不可或缺的組成部分。現在，汽車音響市場主要分為兩大塊：一是原廠配套市場也稱為前裝市場，它是指汽車廠家在汽車的生產過程中OEM（代工生產）某個品牌作為其汽車音響的標準配置；二是零售配套市場也稱為后裝市場，是指面對消費者的終端零售市場，主要是汽車音響專賣店，其中原廠配套占了大部分的市場份額。
前裝市場，競爭逐漸加劇
據中國音響工業協會行業部主任唐元祥介紹，近年來我國汽車音響產量連年上升，2002年生產2201萬套汽車音響，2003年產量為2527萬套，2004年產量為3180萬套。其中大部分汽車音響都用于出口，以2004年為例，內銷的汽車音響僅有400萬~500萬套。西門子威迪歐汽車電子（惠州）有限公司汽車音響產品經理高大鵬也表示，其每年120萬～150萬套的汽車音響有一半供應出口。
隨著全球汽車音響產業的轉移和擴張，中國正成為全球汽車音響的主要生產基地和產業轉移的主要承接地，專業化分工日趨明顯。據了解，國際品牌汽車音響企業中有八成已在中國投資設廠，全球六成的汽車音響產自中國。索尼、建伍和先鋒在上海設廠，阿爾派在遼寧丹東設廠，西門子威迪歐在廣東惠州設廠，JVC在廣東番禺設廠，松下在遼寧大連設廠，歐美知名音響品牌波士頓和雷霆也在中國設立生產基地。
唐元祥分析認為，全球汽車音響產業逐步轉移到我國，是由于我國的土地和勞動力價格優勢造成的，特別對于汽車音響這種勞動密集型產業來說，勞動力成本非常重要。隨著這些廠商正式在中國設廠，汽車音響的競爭也越來越激烈。
據了解，整車廠商在采購汽車音響時，產品必須符合整車廠家的相關標準，比如，上海大眾桑塔納所用的音響都是按照德國大眾要求定做的。與從前不同，現在能達到相關整車廠要求的企業不但有外資汽車音響供應商，國內企業也不在少數。在整車廠中，雖然同時對外采購，但不同的整車生產廠在選擇汽車音響供應商時會有所不同，歐美、韓國和國內整車廠往往會擇優選擇適合汽車本身設計、生產要求的汽車音響供應商。而一些日系廠商則不同，他們進入中國后，會將原有的零部件供應商都一起拉來，汽車音響也不例外。這種整車廠商同零部件供應商的緊密合作關系，讓其他汽車音響供應商很難進入。
目前，我國汽車行業的高速發展讓汽車音響產業市場變得十分廣闊，然而，我國汽車價格從去年開始下降以來，對汽車音響行業也造成了一定影響。高大鵬介紹說，現在汽車音響行業的競爭隨著市場的細分越來越激烈，隨著整車廠的競爭日趨白熱化，作為整車廠的一級供應商——音響企業的價格壓力也越來越大。與此同時，整車廠商對汽車音響供應商也提出了更高的要求，一方面，整車廠商對汽車娛樂產品往往靈活多變，對產品的更新速度加快了。“比如，在市場上有很多消費者提出需要某種音響，汽車車廠這樣一個信息很快傳遞到汽車音響供應商，作為汽車信息娛樂系統的供應商，也將要迅速地對客戶的要求做出反應，從而在最短的時間內滿足用戶的要求。”另一方面，整車廠的汽車音響產品概念變得越來越新穎，同全球是同步，因此作為汽車音響供應商也必須要求站在全球的高度為客戶提供產品。
正是整車廠越來越激烈的競爭，讓前裝汽車音響企業也面臨著挑戰，而汽車音響供應商只有快速適應市場的變化，利用自身的優勢才能贏得市場。
后裝市場，市場才剛剛啟動
用“處女地”來形容我國的汽車音響后裝市場，一點兒也不夸張。到目前為止，幾乎所有的國際知名汽車音響品牌都登陸中國，但國內汽車的用戶只有不到10%更換了原來的音響設備。這與發達國家70%的后裝市場規模相比，真是小巫見大巫。
后裝市場顯然是一個不容忽視的市場。不少汽車音響發燒友或者愛好者在購車以后對原裝的音響不滿意，要根據自己的愛好進行選配。在國外，汽車用戶往往把汽車當做一個移動的娛樂場所，對所選音響十分講究。唐元祥認為，我國汽車后裝音響市場很大，但是各地區市場差異非常大，主要集中在北京、上海等的消費水平較高的地區。
市場尚未啟動的原因也很簡單—過去，由于我國汽車消費主要用作公務車，很少有人改動公務車音響。而隨著私人購車逐漸增加，汽車音響后裝市場才有所起色。據高大鵬介紹，汽車音響后裝市場的主要客戶是10萬元左右的家庭用車，而20萬元左右的轎車改造并不多，很多車主認為這個價位的車型沒有改裝的必要。即使改裝也不會在汽車音響的主機上，因為很多20萬元車的面板都是異形狀的，比如面板是弧線的，改裝后可能出現同整車風格不太搭配的情況，更多的消費者選擇裝載功放或者改裝揚聲器。
由于我國的后裝市場剛剛起步，缺少質量標準管理體系，產品魚龍混雜。不少車載音響不能達到車輛使用標準。唐元祥介紹說，由于我國路況較差，而且南北溫差大，使用環境惡劣，因此不少產品在這種環境下不能經受考驗。
多功能凸現汽車音響新趨勢
在汽車音響中，發展最快的莫過于主機了，車載娛樂系統的主流媒體，已經由早年的以傳統收音機、磁帶為主流，發展到目前的以CD、DVD、MP3為主流。從功能上來區分，車載音響的主機有卡座、CD、VCD、DVD等幾種。據了解，雖然CD、VCD、DVD發展很快，但是目前卡座主機并沒有退出市場，特別是前裝市場中，由于整車廠的競爭非常激烈，價格戰層出不窮，廠家為了壓縮成本，會選用價格較低的卡座作為主機，而在后裝市場卻不多見了。
在車載CD成為汽車音響主流的同時，現在的汽車用戶不滿足于只能收聽，還希望把汽車變為家庭影院，因此DVD（包含整個音頻視頻系統）音響系統的發展也很快。記者在市場上看到，以索尼、松下、阿爾派、飛利浦為代表外資企業的車載DVD不但款式新穎，而且具有很強的個性化。而作為影音播放裝置的屏幕，在市場上也在色彩、分辨率、視角、尺寸等方面有所不同，索尼（中國）有限公司有關負責人認為，由于在車內空間非常有限，從儀表盤到前排座位的距離非常的近，液晶屏最好不要超過7英寸。如果想滿足個性化需求角度，可以在車廂頂部安裝9英寸的顯示器。
同時，車載DVD在市場上價格相差很大，國外品牌的車載DVD價格都在1萬元左右，這使大多數消費者望而卻步。隨著DVD零組件利潤空間日漸下滑，車載DVD的成本也在下降。目前上廣電等國產品牌的本土車載DVD產品也開始上市，并且價格都在5000元左右。
雖然車載DVD價格較高，市場不大，但是阿爾派電子（中國）有限公司的齊岳認為，以目前的發展趨勢來看，車載DVD將在3～5年內取代CD，由于使用了DVD可以讓消費者在汽車里就能看電影，為適應車載影院的潮流，阿爾派推出了具有六支喇叭的5.1聲道的娛樂系統。而且由于DVD存儲量大，因此不但可以記錄視頻，還可以記錄更多、質量更好的音樂，并同時能夠兼容CD盤，所以車載DVD的發展前景廣闊。
據了解，在后裝市場，汽車音響多以個性化的外觀、方便、簡單地安裝吸引消費者，而有的車載DVD在滿足我們娛樂需要的同時，其帶來的駕駛安全問題卻令人擔憂。唐元祥介紹，車載DVD除了播放音樂以外，一般都有顯示功能，如果顯示屏裝在司機前方，很容易分散司機的注意力。
高大鵬也認為，如果在司機前方放置前座DVD屏幕確實存在安全隱患。因此往往采用后座視頻娛樂系統，車載DVD存在安全問題可以完全解決，也就是在車靠枕或者頂棚上安裝顯示屏，通過前置主機控制播放DVD。同時，這套系統還需要同時滿足司機收聽廣播中的交通信息的要求，因此必須將兩套系統集成在一起，并使用獨立音源。
雖然車載CD受到了DVD的影響，但是車載DVD的價格還是太高，只有當車載DVD成本降下來，才可能成為主流。此外，在網絡音樂快速發展的影響下，以MP3播放器等新的網絡播放方式正在出現，而為了滿足這些需要，不少車載CD、DVD也可以兼容播放MP3碟片。甚至出現了能夠將音響主機連接到時下流行的iPod播放器，而且還可以在主機上控制iPod設備的接口適配器。
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