昆侖2004年一直出手不凡，除了在廣告上大灑金錢之外，基礎建設也毫不手軟。今天記者從中石油潤滑油公司獲悉，耗資2億元的華東潤滑油廠二期工程將于本月底竣工。
據了解，華東潤滑油廠是中石油潤滑油公司投資建設的重點項目。該廠廠區位于江蘇省太倉市，占地10.8萬平方米，潤滑油生產采用目前世界上最先進的調和技術，調和能力達到每年12萬噸，包裝能力每年10萬噸，倉儲能力每年30萬噸。華東潤滑油廠將成為昆侖高級潤滑油的主要生產基地，可以大幅度縮短南方地區產品的供貨時間，有效提高昆侖整體庫容的周轉次數。
昆侖市場部負責人曾表示：“現在美孚在中國（潤滑油）市場大概占8.4％，昆侖的目標是到2006年銷量達到10萬噸，在中國高端市場占到10％以上。”言下之意，埃克森美孚已經成為昆侖近幾年最主要的競爭對手。而據記者所知，美孚在大陸最大的潤滑油調配工廠就在太倉。所以，昆侖在太倉大興土木必將造成兩大石油巨頭的直接對話。
有關資料顯示，美孚太倉工廠潤滑油年產量10萬噸，能生產四大類、100多個品種的產品。目前，埃克森美孚在大陸的主要業務就是潤滑油業務。
據業內人士透露，昆侖太倉建廠既是戰略布局的需要，也是競爭層次深化的表現。國外潤滑油與國內潤滑油相比，產品質量的差別并不明顯。中石油集團擁有全國70%以上的優質基礎油資源，而新近研制成功的納米銅潤滑油抗磨添加劑則使昆侖潤滑油在高端市場的競爭中占據了優勢。華東廠投產后，昆侖其他生產廠只需要向華東運送優質基礎油即可。因此，昆侖的原料運輸結構也將發生質變。隨著產品結構的改善，高檔油銷量的增加，這種優勢會越來越明顯。
專家指出，2003年到2004年歲末，是中外石油巨頭在有限的接觸中打些無關痛癢的小型營銷戰、渠道戰，而從2005年開始，潤滑油市場的競爭將更加直接、更為激烈。“昆侖事件”標志著中外石油巨頭的角逐才剛剛開始。
