在首屆中國(guó)（國(guó)際）汽車音響行業(yè)發(fā)展論壇回上，來自國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)、汽車音響行業(yè)和電子技術(shù)行業(yè)的專業(yè)權(quán)威人士及商戶代表坐到一起，探討中國(guó)汽車音響的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。很多人關(guān)注，對(duì)眾多的國(guó)內(nèi)汽車廠家來說，汽車音響市場(chǎng)還有沒有機(jī)會(huì)？有多大的機(jī)會(huì)？
10%的售后市場(chǎng)：
剛剛開發(fā)的“處女地”
汽車音響一個(gè)不容忽視的市場(chǎng)便是售后市場(chǎng)。不少汽車音響發(fā)燒友或者愛好者在購(gòu)車以后，對(duì)原裝的音響不滿意，要根據(jù)自己的愛好進(jìn)行選配。在國(guó)外，汽車用戶往往把汽車當(dāng)做一個(gè)移動(dòng)的娛樂場(chǎng)所，對(duì)所選音響十分講究。
“國(guó)外品牌相繼進(jìn)入，的確讓國(guó)內(nèi)的廠家感到很大壓力，但不能說就沒有機(jī)會(huì)了。實(shí)際上，以我的經(jīng)驗(yàn)來看，在汽車音響市場(chǎng)尤其是在售后市場(chǎng)上，國(guó)內(nèi)企業(yè)還是有比較大的機(jī)會(huì)。”風(fēng)神汽車公司的嚴(yán)先生對(duì)記者說，他曾在阿爾派公司做了多年的音響銷售工作，對(duì)汽車音響市場(chǎng)有很深的了解。
“用‘處女地’來形容我國(guó)的汽車音響售后市場(chǎng)，一點(diǎn)兒也不夸張。的確，到目前為止，幾乎所有的國(guó)際知名汽車音響品牌都登陸了中國(guó)，但國(guó)內(nèi)汽車的用戶，只有不到10%更換了原來的音響設(shè)備。這與發(fā)達(dá)國(guó)家70%的售后市場(chǎng)規(guī)模相比，真是小巫見大巫。”一位業(yè)內(nèi)人士說。
在國(guó)內(nèi)的汽車音響OEM市場(chǎng)，幾大跨國(guó)公司幾乎把持著全部的市場(chǎng)份額，因而這個(gè)市場(chǎng)被稱作是“寡頭壟斷”市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)企業(yè)在這塊市場(chǎng)上基本不占什么優(yōu)勢(shì)，由于各汽車廠家一般都會(huì)選擇固定的品牌配套，其他品牌也很難再擠進(jìn)去。
去年，我國(guó)OEM配套的汽車音響市場(chǎng)，年需求量大約在500萬套左右，而全國(guó)汽車音響的銷售總額超過40億元。專家認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)汽車音響售后市場(chǎng)的規(guī)模相對(duì)還比較小，有很大的潛力可挖。
據(jù)悉，世界較大的汽車音響制造商的主要目標(biāo)，都是針對(duì)售后市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)汽車音響的售后市場(chǎng)上，阿爾派、歌樂、JVC、索尼、先鋒等日本著名的汽車音響專業(yè)制造商，早已占據(jù)了半壁江山。
“但這仍是很小的一塊市場(chǎng)。由于國(guó)人的消費(fèi)觀念所致，決定了我國(guó)汽車音響的零售市場(chǎng)相對(duì)有限。因此，我國(guó)汽車音響未來發(fā)展的主要方向之一，應(yīng)該是引導(dǎo)消費(fèi)者觀念的改變，培育和發(fā)展汽車音響的零售市場(chǎng)。”業(yè)內(nèi)人士說。
關(guān)鍵技術(shù)：
開拓市場(chǎng)的“敲門磚”
如今，一提到汽車關(guān)鍵技術(shù)，業(yè)內(nèi)人士就想到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ABS等汽車上的關(guān)鍵零部件。一位從事汽車音響開發(fā)設(shè)計(jì)的人士說，其實(shí)汽車音響的關(guān)鍵技術(shù)也很重要，國(guó)內(nèi)企業(yè)之所以不能在汽車音響領(lǐng)域占據(jù)一席之地，沒有掌握其核心技術(shù)是重要原因。
“目前，國(guó)內(nèi)仍然是以數(shù)字調(diào)諧收錄機(jī)、CD等為主。而從國(guó)際趨勢(shì)來看，HD- CD、汽車VCD、汽車DVD、MP3等正在逐漸成為主流產(chǎn)品。在中國(guó)，這些產(chǎn)品要走向成熟還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。”從事汽車音響維修的范先生說。
汽車音響的技術(shù)開發(fā)有多重要？一位人士舉了一個(gè)例子。據(jù)他說，日本阿爾派公司與松下、先鋒進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間差不多，早期市場(chǎng)十分火爆。但由于對(duì)產(chǎn)品開發(fā)重視不足，尤其是在世界比較前沿的前置6碟CD音響系統(tǒng)方面投入不夠，結(jié)果導(dǎo)致這兩年市場(chǎng)份額有所滑落。
國(guó)內(nèi)企業(yè)不掌握汽車關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，這是中國(guó)整個(gè)汽車人內(nèi)心深處的痛。而汽車音響又因其獨(dú)有的特點(diǎn)，使國(guó)內(nèi)企業(yè)在核心技術(shù)方面的弱勢(shì)地位更加明顯。
“汽車音響的國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)是從機(jī)械式轉(zhuǎn)向電子式，就是說不再用機(jī)芯，而用存儲(chǔ)卡，不再用機(jī)械控制而用電腦控制。這對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)來說，其實(shí)是件好事。”風(fēng)神公司的嚴(yán)先生對(duì)此很樂觀。
“在音響的電腦軟件方面，中國(guó)的人才很多，有些還是從電子或電器行業(yè)轉(zhuǎn)過來的，這是我們的一大優(yōu)勢(shì)；另外，通過電腦的軟件控制，現(xiàn)代的汽車音響就可以實(shí)現(xiàn)很多功能，而不必重新開發(fā)，這對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)也有好處，因?yàn)樵陔娔X軟件的開發(fā)水平上，我們并不是很弱。”
“即使是售后市場(chǎng)，如果沒有關(guān)鍵技術(shù)，也不具備足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。消費(fèi)者的眼光很亮。”一位專業(yè)人士說。
自主品牌：
新一輪市場(chǎng)角逐的“導(dǎo)火索”
除了關(guān)鍵技術(shù)，汽車音響更多被人們提及的還有品牌。
“我知道健伍、松下、先鋒，還有……索尼。”小顧是被稱為“發(fā)燒友”那類的汽車音響愛好者。不過，問到國(guó)內(nèi)的音響品牌，他能報(bào)上來的，大部分還是日本品牌。
最近兩年，在大大小小的車展上，人們經(jīng)常可以看到被稱為“雜牌軍”的國(guó)內(nèi)汽車音響廠家。在小小的展臺(tái)空間里，音樂常常放得震天響，各種新奇的音響小玩藝兒也吸引著觀眾的眼球。
但說起國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車音響品牌，業(yè)內(nèi)人士又能叫出幾個(gè)來呢？資料顯示，在我國(guó)汽車音響零售市場(chǎng)這片剛剛開發(fā)的“處女地”中，外資品牌已占據(jù)了大半江山。
日系品牌在我國(guó)汽車音響市場(chǎng)的占有率達(dá)50%以上，其主要產(chǎn)品是主機(jī)和揚(yáng)聲器，包括先鋒、松下、索尼、阿爾派、歌樂、JVC、健伍等。這些品牌大多已在國(guó)內(nèi)設(shè)立了工廠或SKD組裝線。
歐、美品牌包括飛利浦、西門子VDO、KICKER、來福、MT、JL、MA、大地震等，二者在我國(guó)市場(chǎng)的占有率已達(dá)30%~40%。其中，美國(guó)品牌以功放與揚(yáng)聲器產(chǎn)品見長(zhǎng)，適合播放流行樂和搖滾樂；歐洲品牌非常注重音質(zhì)，其產(chǎn)品以音質(zhì)純凈自然、設(shè)計(jì)細(xì)致入微著稱。
還剩不到10%的市場(chǎng)，留給了國(guó)內(nèi)本土品牌。目前主要有Freeway（飛韻）、超音、瑞升、博圖、萬華隆等，這些品牌都是新興品牌。
有專家認(rèn)為，品牌將是國(guó)內(nèi)汽車音響企業(yè)致勝的關(guān)鍵所在，因?yàn)槠囈繇懙钠放疲怯绊懴M(fèi)者進(jìn)行購(gòu)買決策的主要因素之一。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車音響企業(yè)來說，目前正是培育優(yōu)勢(shì)品牌的良好時(shí)機(jī)，只有把握住市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，建立、培育和發(fā)展自有品牌，才能在市場(chǎng)中占有一席之地。
也有專家認(rèn)為，中國(guó)自主品牌的丟失，致使中國(guó)汽車音響業(yè)的產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)大部分被國(guó)外品牌瓜分了。目前，國(guó)內(nèi)已有代理商開始獨(dú)立運(yùn)作市場(chǎng)，一些國(guó)內(nèi)自主品牌也嶄露頭角。這種力量的興起表明，國(guó)內(nèi)汽車音響領(lǐng)域已開始了新一輪的市場(chǎng)角逐，原有的市場(chǎng)體系格局將會(huì)被打破。
