張揚真我風(fēng)采 陸虎新神行者2004亮相在即
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07-9-2 21:45
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太平洋汽車網(wǎng) 來源:
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在四輪越野車的世界中，來自英國的陸虎可謂是真正的名門望族，“信心”、“能力”、“豪華”和“百折不撓”構(gòu)成了這個豪華品牌獨特的DNA，而且經(jīng)過幾十年考驗的優(yōu)秀質(zhì)量和超群越野性能使它不僅是越野車迷的最愛，在越野車中更可以獨享尊貴，成為了英國皇室的指定御用越野車，在國際上也屢獲大獎，2003年更是榮獲世界著名的“Top Gear”雜志頒給的“世紀(jì)最偉大的車”稱號。2000年陸虎神行者榮獲“Fleet News Publication”頒給的最佳四驅(qū)車稱號。
第一輛陸虎的誕生源于1947年一個羅孚汽車公司工程師偶發(fā)的靈感，讓設(shè)計師完全沒有想到的是，陸虎“Ⅰ”型車在1948年春天的阿姆斯特丹車展上大放異彩，1950年它的產(chǎn)量就達(dá)到了16000輛，從此開始了陸虎輝煌的里程。而陸虎“Ⅰ”型車發(fā)展成后來的陸虎“Ⅱ”型車、陸虎“Ⅲ”型車到今天的陸虎衛(wèi)士，今天外形樸素的陸虎衛(wèi)士遵循了最傳統(tǒng)的陸虎越野基因，它能完成很多你永遠(yuǎn)也不會要求它完成的工作，不僅性能出色，而且堅固耐用，因此很多國家的軍隊、科考隊、探險家毫不猶豫地選擇了它作為自己的助手。1970年對陸虎來說是個不平常的年份，年產(chǎn)量不僅達(dá)到了56663輛，還推出了陸虎攬勝越野車，這是世界上第一輛豪華越野車，不僅保持了陸虎“Ⅱ”型車的越野性能，通過裝備V8發(fā)動機(jī)和提高舒適性的底盤，使它立刻成為高端越野車市場的主宰者，并引導(dǎo)了豪華越野車發(fā)展的方向。1976年陸虎的累計產(chǎn)量達(dá)到了100萬輛，成為了陸虎另一個里程碑。1989年陸虎家族增加了一個新成員；陸虎發(fā)現(xiàn)越野車，這是一款定位于休閑車市場的越野車，借鑒了很多陸虎攬勝越野車的技術(shù)，在擁有強大的動力、出色的越野性能和拖掛能力的同時，還強化了道路行駛的舒適性。1997年陸虎迎來了自己的50歲生日，陸虎旗下再添一員新的猛將；陸虎神行者，它是陸虎公司應(yīng)潮流而生的一款全能型緊湊豪華SUV。
幾十年來，在創(chuàng)造、鼓勵和體現(xiàn)冒險的精神中，陸虎成為了越野世界的頂尖品牌，“冒險”也成為陸虎的精髓，其豐富的底韻不僅涵蓋遼闊的原野也象征著人們的思想在廣闊的空間中馳騁。而陸虎強大的力量、堅固的車身、優(yōu)秀的質(zhì)量和卓越的性能是實現(xiàn)人們冒險想法最好的保證，所以在今天，不論是陸虎攬勝，陸虎發(fā)現(xiàn)、陸虎衛(wèi)士及陸虎神行者都是對陸虎品牌價值完美的詮解。
同時陸虎通過采用最先進(jìn)的技術(shù)，不斷創(chuàng)造豪華越野車新的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代很多項越野車中的新技術(shù)都是陸虎首先裝備的；第一個裝備全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)；第一個配備全地形四通道ABS防鎖死剎車系統(tǒng)；第一個在四輪驅(qū)動越野車上采用可調(diào)節(jié)車身高度的電控空氣懸掛系統(tǒng)；第一個使用HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)；第一個配備越野導(dǎo)航系統(tǒng)；第一個……幾十年來持續(xù)的技術(shù)領(lǐng)先、豪華的配置賦予了陸虎卓越的性能和頂級的享受。
陸虎又是優(yōu)雅的，它有一種與生俱來的貴族氣質(zhì)，沒有粗獷的外表和夸張的發(fā)動機(jī)噪音，深厚的英倫貴族文化讓它的一切都顯得優(yōu)雅、含蓄而不張揚，人們只能在它內(nèi)斂的外表下去感受它強大的力量、欣賞其內(nèi)在的美麗，并且讓人們在和它接觸的過程中，變得更加優(yōu)雅和有品位。陸虎又總是讓人回味無窮，是因為它代表一種價值和生活方式；無論車窗外是什么景色，城市、鄉(xiāng)村、還是在野外……陸虎總是能保持與周圍的環(huán)境的和諧一致，讓人們處于一種自然、親和的情調(diào)中，表現(xiàn)出它穩(wěn)重、剛毅、誠實可靠的品質(zhì)，從而贏得人們的信任，在不知不覺中產(chǎn)生需要陸虎在身邊的感覺。
這就是陸虎，優(yōu)秀越野車所需要的優(yōu)點它都具備，它是將先進(jìn)四輪越野技術(shù)、現(xiàn)代越野風(fēng)尚和英國的貴族氣質(zhì)完美結(jié)合后所產(chǎn)生的極品越野車，已經(jīng)不僅僅是個汽車的品牌，其意義已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了汽車本身。
在陸虎家族中，陸虎神行者是最年輕的一個成員，它創(chuàng)新地采用了承載式車身和四輪獨立懸掛系統(tǒng)，減輕了自重并降低了重心，使陸虎第一次有了和轎車一樣的敏捷性和操控性能，因而賦予了陸虎新的內(nèi)涵。
陸虎神行者動力配備豐富，傳動系統(tǒng)采用5擋手動變速箱或帶手動換擋功能的5擋自動變速箱，并采用了全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。在技術(shù)上，陸虎神行者除了裝備了ABS防鎖死剎車系統(tǒng)和EBD制動力分配系統(tǒng)外，還配備陸虎專利的陡坡緩降控制系統(tǒng)(HDC)和同級別車中獨有的全時電子牽引力控制(ETC)，當(dāng)變速箱置于1擋或倒擋時，只要輕觸一下按鍵，該系統(tǒng)可以在車輛下陡坡時通過監(jiān)測各車輪的轉(zhuǎn)速，自動地對車輪施加制動力，使車輛保持以8公里/小時左右的速度下坡，在野外的實用性非常突出。全時電子牽引力控制(ETC)確保車輪在濕滑和松散路面或越野路況擁有極強的抓地力，提高了困難道路的通過能力。在2004款陸虎神行者全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)中，中央差速器上的粘滯耦合器是另一項人眼看不見的技術(shù)，這個裝置可以自動鎖定前后傳動軸，防止動力全部流向發(fā)生車輪打滑的傳動軸，
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