都市指南針——新科衛星導航器GM-701C
在北京行車，GPS衛星定位導航系統有很多的應用機會：一方面北京地域非常大，開車跨越幾個城區的情況稀松平常；另一方面各個城區道路發展狀況不同，加上城區內有胡同、單行或者禁行的限制，除老司機外，很難有人把路都記全。有一臺GPS在身上，能避免走冤枉路，也能夠節約更多的時間。筆者最近使用了新科GM-701C，過了一把導航癮。
外觀篇
由于筆者之前曾經使用過新科的另一款GPS衛星導航器GD-70C，說實話對其的印象并不算好，感覺它的外觀平平，導航功能也有所欠缺。不過與GD-70C不同，這款GM-701C的外觀倒是令筆者頗為喜愛，它采用了細長型的黑灰色外觀，屏幕占據了正面絕大部分的空間，而所有功能按鍵均被設置在了屏幕的左側，分別是電源開關、MAP（地圖）、MENU（菜單）、AV（MP3/AV輸入）、SET（設定），功能設置簡單實用。除此以外，功能鍵還采用了亮光邊框設計，看上去非常漂亮。更有意思的是在這臺機器屏幕的左下角還有一行“下車時，請將本機卸下帶走”的提示，讓人感到了廠商的細致，很有些讓人會心一笑的感覺。
機身左側上部是對屏幕正面5個功能按鍵的中文說明，下部則是SD卡插槽，GM-701C十分注重數碼娛樂的時尚因素。它擁有豐富的MP3娛樂功能，通過SD卡插槽，方便地播放SD卡上的MP3音樂，如果有.lrc歌詞文件，還能顯示歌詞。內置的高保真音效系統，讓使用者隨時隨地享受美妙的音樂空間。而且還能通過聲音調頻發射功能，將音頻信號發射到汽車收音機設定的FM調頻波段，通過汽車音響放大播出，可謂是功能強大。GM-701C機身的右側是音量調節、耳機插孔、音/視頻輸入以及電源輸入。與GD-70C一樣，GM-701C也采用了點煙器電源的設計，但與GD-70C不同的是，這臺機器并沒有使用外接天線設計，而只是在機身后部設置了一個方塊狀的內置天線。需要說明的是，在使用這臺GPS時，需要將這個天線折疊到與機器水平的方向才可以。
GM-701C安裝也是十分方便，并且有五種安裝方式（筆者拿到的樣機只有標配支架和沙袋式安裝支架兩種，其余都是選配），使用者可根據需要選配，無論哪種都不會損害到原車的任何部位，且安裝簡單可隨意拆卸，使用者離車時，可取下導航器，隨身帶走，可謂非常方便。
功能篇
GM-701C通過16通道GPS衛星，高靈敏度實時準確定位,具備詳盡的交通道路信息，具有拼音、電話號碼、興趣點、歷史紀錄等八種目的地輸入方法，另外還有“特殊點”高級目的地快捷輸入模式使用者可以根據喜好自由設置。這臺機器還具有四種路徑選擇方式，只要輸入想到達的地點，衛星導航器就可快速檢索路徑，自動設計最簡捷的路線，并且具有安全模式地圖顯示，全程語音播報，隨時提示前進方向，避免行車過程中分散駕駛者的注意力，真正實現安全導航。
在地圖方面，GM-701C配置05版全國導航地圖（包括約1500多個市、縣(區)），極為詳盡的地圖數據，以及大量道路交通、相關旅游景點、餐飲、商場等興趣點信息。除此以外，它還擁有更加詳實全面的各種交通道路信息：單雙向、禁行方向、禁行時間、禁止通行、禁止調頭、道路分流、主輔路出入口、立交橋、高架橋匝道、環島出入口指示、隔離帶信息等等，一應俱全。導航器在設定路線時，會自動遵照交通規則，避免違章。
使用篇
筆者首先需要說明的是，由于使用過GD-70C的緣故，筆者對新科GPS的信號表現以及路線的重新計算能力頗有些心有余悸，然而這部GM-701C的這兩點表現讓筆者大吃一驚，它在整個測試過程中不管是車窗緊閉還是把GPS擺高放低，GM-701C信號一直表現得很穩定，定位效果非常好，方向準確，誤差應該小于5米范圍，并且當經過大型建筑物和橋洞并沒有信號損失，一直保持著順暢的導航狀態。此外，當筆者并沒有按照GPS指示的路線行進時，GM-701C也可以在不超過100米的路程里重新計算出一條新的路線來，反應之快讓筆者很是驚喜。
測試路線一：豐臺區小井潤園——朝陽區甘露園小區
先說一下筆者的習慣：從岳各莊橋下左轉奔南，然后上四環主路，一路行進到四惠橋轉而向東，從高碑店出口出來，橋下掉頭，再從華潤飯店向北就到了目的地。在使用GPS時，首先筆者把目的地設定為甘露園小區，然后按照系統默認選擇“推薦路線”。導航器推薦筆者走的路線是一直向東到六里橋然后向南走三環路，再從大望橋下右轉沿朝陽路一直向東到達目的地。不過在實際行進中筆者并沒有按照GPS的推薦行進，而是仍然按照個人習慣的道路走。這部GPS在不斷地重新計算路線后（每次所需的時間都非常短，讓筆者感到很滿意），一直讓筆者重新轉向三環（走三環距離要比走四環近上將近15公里），直到過了科豐橋，車子轉到了南四環（這時再轉向三環則路程要遠于走四環），GM-701C再次進行路徑的重新計算后，得出了和筆者習慣一模一樣的行進路線。通過這次路線測試，筆者得出的結論是這部GPS還是十分“聰明”的，能夠迅速得出一條最短距離的道路。另外值得一提的是，在這之后筆者又一次對相同的路線進行了導航，這一次GM-701C直接將筆者上一次走的路線作為了“推薦路線”，看來它不但“聰明”而且“記性”也非常之好。
測試路線二:朝陽門錢柜——花園路日昌茶餐廳
由于對這個路段不熟，所以筆者完全依靠了導航，在這一次的途中，GPS的一些功能得以發揮：除為筆者選擇以環路為主的路線外，而且盡量避開交通信號燈，在路上對于分岔路的處理非常人性化，在語音導航的用詞和時段方面也都明顯經過推敲。比如在一個路口需要轉彎時，GM-701C會將語音提示分為5公里以上、3公里、1公里、700米、300米等距離階段，不會讓駕駛者感到迷惑，保證隨時能夠掌握下一步將行進的方向及狀況。而在一些環島或是立交橋盤橋時，語音提示的是“前方XX米右轉方向”，這與真正需要右轉的“前方XX右轉”的語音提示有著根本區別，讓使用者不至混淆。且聲音清晰響亮，絕不生硬，畫面顯示也采用左右分屏式，在將要出現變線、并道或者轉彎時，都會出現放大圖像，提示前方道路情況，并且距離和方向一直出現在屏幕上，在語音提示的間隙，使用者可以通過屏幕了解前方的行進方向和距離，經過多次的試用，GM-701C讓筆者一掃對新科GPS的成見，它的觸摸屏幕反應靈敏，大而清晰，還可以插SD卡，自動搜索MP3歌曲，然后手動播放，音質也相當好。最主要的是從導航系統來說，筆者也感覺非常滿意，因為定位的速度和精度都能符合要求。
結語
說了這么多優點，下面筆者也要說說GM-701C的缺點：首先，語音提示仍然有待商榷，比如在立交橋盤橋掉頭時它提示的是連續三次的“前方XX米右轉方向”，筆者個人感覺這樣很容易讓不識路的用戶感到迷茫，如果改成只提醒一次“立交橋盤橋掉頭”的效果似乎更好。其次，聽說這款GPS的地圖是2005年4月的，但是有些地方仍然不夠詳盡，比如筆者在找“7-ELEVEN”24小時便利店時，發現GM-701C只內置了寬街一家店，而事實上“7-ELEVEN”目前在北京有20幾家店，看來它的地圖更新還需要更及時準確一些。此外，在一些右轉時需要提前出輔路的非高速路段，GM-701C也只是簡單的提示“前方右轉”，而不能提前告訴使用者提前準備。最后，筆者感覺如果能夠在導航時再加上即時路況顯示（比如導航的路線是堵車還是暢通），讓使用者能提前避開擁擠路段就更加完美了。
當然，并不是說GM-701C不是一款好產品，恰恰相反，筆者認為這是最近見到的最為出色的一款國貨精品，堪稱行進在都市的“指南針”。而吹毛求疵般地列舉了這么多需要改進的地方，筆者只是希望新科能把以后的GPS產品做得更加精致完美，為我們的民族汽車電子
產業樹立一面值得學習的旗幟。
