“我的車剛買了2個(gè)月就出現(xiàn)了問題，只要將車發(fā)動(dòng)，就感覺像一顆‘定時(shí)炸彈’，隨時(shí)都可能爆炸，太恐怖了！”昨日，20多輛東風(fēng)本田CR-V越野汽車整齊地停在了后子門體育路“示威”，“尾部下沉，嚴(yán)重擦胎，強(qiáng)烈要求召回”的標(biāo)語在車身上顯得十分醒目，龐大的陣容讓眾多市民側(cè)目。

　　問題核心

　　車尾下沉輪胎外撇恐怖！

　　上午9時(shí)許，20余輛本田CR-V越野汽車排著長長的隊(duì)伍停在道路中，每部車的車身上都貼著非常醒目的標(biāo)語，“幸好我們沒有選擇這款車，不然我都遭了！”一個(gè)迎面駛來的司機(jī)慶幸地說。車隊(duì)在此停留了數(shù)小時(shí)后便去了郫縣一農(nóng)家樂。

　　問題：車尾下沉輪胎外撇

　　據(jù)車隊(duì)一位叫張建軍的車主介紹，他于2003年買了一款本田CR-V越野汽車，今年五一期間在和朋友談?wù)撈�車時(shí)，朋友談到他才買2個(gè)月的本田CR-V越野汽車，車尾就已經(jīng)下沉了，弄得全家人都十分緊張。隨后，張去檢查了自己的車，驚訝地發(fā)現(xiàn)，車尾輪胎和鋼梁之間前后高度不一樣，尾部的鋼梁下沉將近一半，輪胎呈外八字形，且緊貼鋼梁。

　　隨后，張帶著記者查看了這輛來到成都維權(quán)的車隊(duì)，只見每輛CR-V越野汽車的尾部都有不同程度的下沉，其中有一輛CR-V汽車的尾部，右邊高、左邊低，車輪與輪眉之間也基本沒有了間隙，即便是一根手指也很難放進(jìn)去（正常車輛車輪部位可以放5個(gè)手指頭）。

　　心慌：就像帶了顆“炸彈”

　　“我只要一發(fā)動(dòng)車子，心頭就開始緊張，好像我?guī)Я祟w“定時(shí)炸彈”在身上，隨時(shí)都可能要爆炸似的，現(xiàn)在我都不敢開車了。”一名姓漆的先生心有余悸地說。“我買車后第3個(gè)月就發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題了，之后又把車部分進(jìn)行了改裝，現(xiàn)在從表面看沒什么變化，經(jīng)仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，尾部還是在繼續(xù)下沉，只是下沉的速度減慢了。這段時(shí)間根本不敢讓人坐自己的車，太危險(xiǎn)了。”他指著自己2005年12月才買的車氣憤地說。

　　從事法律工作的露露小姐這次也是維權(quán)隊(duì)伍中的一員。據(jù)她稱，自從去年10月買下本田CR-V越野車后，開始還載著一家人到處游玩，大家都感到很高興。“因?yàn)橄氲绞切萝嚕�平時(shí)我一直都沒太注意車況，直到有一次無意中在中國CR-V車友論壇網(wǎng)上，看到有關(guān)CR-V的的很多缺陷，否則我真還沒去注意自己的車。”

　　進(jìn)展：下周廠方給予答復(fù)

　　“簡直沒把人的生命當(dāng)回事，這么大的安全隱患，我們都跑幾次了，居然沒人理會(huì)我們。”站在一旁叫旗云的先生激動(dòng)地罵開了。據(jù)旗云稱，他們這樣的行動(dòng)已經(jīng)是第二次了，第一次是上月的21日，他們集體去找了東風(fēng)本田汽車（成都）吉馳銷售服務(wù)店，當(dāng)時(shí)就該問題，公司方稱10月27日給予答復(fù)，但直到現(xiàn)在都沒有任何回復(fù)。“我們實(shí)在是出于無奈，因?yàn)橐呀?jīng)威脅到我們的生命安全了，大家再次向東風(fēng)本田汽車公司討說法，希望他們把所有有問題的汽車都召回，找出問題的所在。”

　　隨后，記者電話采訪了東風(fēng)本田汽車（成都）吉馳特約銷售服務(wù)店副總經(jīng)理曾令劍。他稱，自接到CR-V越野汽車車尾下沉的投訴后，他們已經(jīng)把詳細(xì)情況向廠家反應(yīng)了，但具體怎么解決，只有下等到下周廠方過來給予答復(fù)。

　　車友動(dòng)態(tài)

　　網(wǎng)上跟帖“蓋高樓”發(fā)泄！

　　同時(shí)，記者在中國CR-V車友論壇上，還發(fā)現(xiàn)了大量反映相同問題的網(wǎng)友，他們大都因?yàn)橘徺ICRV之后出現(xiàn)了不同程度的車尾下沉問題，這讓這些選擇購買CR-V的車友十分不滿。

　　不滿：各地車友發(fā)帖

　　在網(wǎng)友“喜之郎”的帖子《統(tǒng)計(jì)：正常使用下，出現(xiàn)車尾下沉現(xiàn)象的車輛數(shù)量》中，來自江蘇、重慶、浙江、吉寧、深圳、上海、杭州等地車友紛紛跟帖，截至目前，已經(jīng)有114名網(wǎng)友跟帖，表示自己的車也出現(xiàn)了類似的情況。

　　網(wǎng)友“8178”表示，自己于2005年5月購買的05款CRV車，95%都是跑城市道路，且從未超載過，現(xiàn)在跑了25000公里，已經(jīng)出現(xiàn)了車尾下沉、后輪成外八字等情況，在做過N次定位后，均無效果。而網(wǎng)友“幽雅的大貓”則表示，自己的車只跑了17600公里，也出現(xiàn)了這種情況，他表示：“東本應(yīng)有積極主動(dòng)的動(dòng)作!”

　　還有部分網(wǎng)友，為了保證自身安全，不得不自己想辦法對車尾下沉做出一定處理，網(wǎng)友“司徒”表示，他是2005年12月才買的車，行駛5000公里后就發(fā)現(xiàn)車尾下沉到49CM，并且出現(xiàn)車輪與車體摩擦，為了保證自己的生命安全，他不得不加減震膠。作為車友，他們都希望東風(fēng)本田能夠盡快給一個(gè)合理的說法。

　　交涉：捍衛(wèi)自己權(quán)益

　　在《我有話說--4S給我免費(fèi)換了加強(qiáng)（上限）彈簧》的帖子中，網(wǎng)友“東方快車”表示，在他得知重慶“無邊”等人自己掏錢更換彈簧，去電4S店未果的情況后，寫了代表大家心聲的“致東風(fēng)本田的信”發(fā)給東本及4S，并將它貼在網(wǎng)上，很快便得到了大家的響應(yīng)。晚上，“小狼”等4人在深圳的長時(shí)間與東本的會(huì)談與交涉終于取得成果，東本決定撤銷原來收取402元更換加強(qiáng)彈簧的做法，答應(yīng)給出“讓大家滿意的結(jié)果”。

　　建議：應(yīng)當(dāng)積極投訴

　　為了幫助更多有相同遭遇的車友維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)利，網(wǎng)友“unusual”還特別發(fā)帖《為了達(dá)到crv全國召回的目的而了解中國汽車召回的知識(shí)》，詳盡指出了應(yīng)當(dāng)如何處理此類問題。他指出，根據(jù)我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，判斷是否應(yīng)召回最重要的因素是問題的“普遍性”。因此，車主在遇到此類問題時(shí)，應(yīng)當(dāng)積極向國家汽車召回信息系統(tǒng)和有關(guān)制造商投訴，提供問題的詳細(xì)情況。

　　新聞背景

　　從今年3月開始，一些車主發(fā)現(xiàn)自己所購買的東風(fēng)本田CRV（2005年購買的居多）出現(xiàn)了車身下沉、后輪內(nèi)八字等現(xiàn)象，更嚴(yán)重的一些車呈外八字的后輪胎與車體摩擦，輪胎內(nèi)側(cè)和車體相對應(yīng)部位都已劃痕累累。

　　據(jù)了解，CRV車身下沉指的是原本廠家標(biāo)注的CRV車高為1710MM，最小離地間隙為205MM。而在使用的過程中，車的尾部出現(xiàn)不同程度的下沉，車主貶稱為“塌屁股”。輕的下沉幾毫米，重的下沉幾十毫米。對于下沉的程度，車主們發(fā)明了一個(gè)簡單辦法進(jìn)行測量———用手指。在新車的后輪胎與輪眉之間可并列插入成人的5個(gè)手指。而行駛一段時(shí)間后，由于車身下沉，原本能插入5個(gè)手指的空間，可能連3個(gè)手指都插不進(jìn)去了。