昔日被稱為黃金排量的2.0轎車，現(xiàn)在已被越來越多的消費(fèi)者所接納，無論家用轎車或是行政轎車都越來越多地采用2.0這個(gè)黃金排量。一款款或沉穩(wěn)、或運(yùn)動、或浪 詳細(xì)>>
在國際車壇，君越、雅閣、凱美瑞是多年的老對手。隨著凱美瑞的國產(chǎn)，這種局面也出現(xiàn)在我國市場。如果說新車上市的前半年，還有不少消費(fèi)者持觀望態(tài)度，從現(xiàn)在起三 詳細(xì)>>
幾乎沒有懸念的，車壇老將們又一次在06年車型銷量排行榜上捍衛(wèi)了自己的位置。應(yīng)該說，排行榜的前十名都是征戰(zhàn)多年的“老將”，取得這樣的成績無愧于“王牌車” 詳細(xì)>>
2006年下半年，戈藍(lán)以“開局者雅閣，破局者凱美瑞，定局者戈藍(lán)”的口號來勢洶洶，中高檔轎車市場一片混戰(zhàn)。通過全方位對比，看又有哪款車能禁得住消費(fèi)者挑剔 詳細(xì)>>
暢銷的/降價(jià)的/送禮的 看節(jié)前都能買啥車
方法二 選降價(jià)的 當(dāng)前的汽車市場，降價(jià)依然是促進(jìn)銷售的一把利器，同時(shí)降價(jià)也是一把雙刃劍，并不是所有的降價(jià)都能帶來滿意的銷量，這得看降價(jià)的時(shí)機(jī)與力度。 詳細(xì)>>
導(dǎo)語：凱美瑞上市之前，廣州本田雅閣正站在足夠的高度，藐視著它所有的對手，中級轎車市場正在進(jìn)行著一場別開生面的戰(zhàn)爭，在冷兵器時(shí)代，勝利者會用寶劍切開對方 詳細(xì)>>
2006年車市總量增長迅猛，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)以及各大廠家公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，中國轎車銷量為341.17萬輛，同比增長38.5 詳細(xì)>>
國產(chǎn)轎車與海外原型車差距 雅閣價(jià)低歐洲
［車型背景］ 30年前，ACCORD作為本田為適應(yīng)能源危機(jī)和對尾氣排放限制等新形勢而開發(fā)的節(jié)能、環(huán)保型轎車第一次出現(xiàn)在本田的產(chǎn)品序列之中；30年后， 詳細(xì)>>
臨近年底，正是車價(jià)大降的時(shí)候，想買一輛汽車作“年貨”的消費(fèi)者不在少數(shù)。一些準(zhǔn)車主原本已有心儀品牌只是尋求最低的報(bào)價(jià)，也有不少人尚沒有中意車型而借年底之 詳細(xì)>>
年底，是車市銷售的旺季，雖然因多種原因?qū)е陆衲昴甑总囀信c往年略有不同，但各廠商、經(jīng)銷商仍不肯輕易錯(cuò)過這一傳統(tǒng)熱季。對于消費(fèi)者來說，在年底購車也是個(gè)好機(jī) 詳細(xì)>>
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