這次Model Y座艙得了61分，比上次還低了2分，原因是語音交互對語令的識別比上次測試時還要差。而其他方面系統(tǒng)都沒有明顯的改變，所以得分也是一致的。看來特斯拉要等到V11版車機(jī)才會有大的改變。

光從駕駛的角度來看Model Y，它加速足夠快、制動距離也優(yōu)異，同時懸架靈活、支撐性較好，喜歡開“快車”的朋友是會喜歡的。如果是尋求舒適的朋友可能就覺得有點(diǎn)性能過剩了。不過在我們榜單中，對性能的上限追求是無限的，因?yàn)殡妱榆嚰铀僖粋€比一個快，Model Y的性能在性能榜單中排第五，前面還有幾位純電大哥表現(xiàn)更強(qiáng)。