原創(chuàng)  最后的審判！卡羅拉與五對手的直接碰撞

　　卡羅拉 VS 速騰 “大眾”對大眾的PK

　　即將上市的豐田卡羅拉，對于速騰來說無疑是一次重大的挑戰(zhàn)。卡羅拉號稱第十代新花冠，針對老花冠做了全面升級。豐田的品牌優(yōu)勢和該車型的全球知名度以及豐田中國的宣傳推廣，對于速騰來說可是造成了不小的壓力。

　　從價格方面來看，速騰經(jīng)過了年初的一輪降價以后，已經(jīng)具備了不少先來者的優(yōu)勢。當(dāng)然，這僅僅只是表面上，從市場來看，速騰的優(yōu)惠力度是不小的，這將給卡羅拉帶來一定價格壓力，畢竟大眾品牌對國內(nèi)消費(fèi)者是具有較強(qiáng)的號召力。

　　速騰底盤扎實(shí)操控性靈活，采用大眾先進(jìn)的PQ35平臺生產(chǎn)工藝先進(jìn)，激光焊接和雙面鍍鋅鋼板安全性強(qiáng)，高科技裝備豐富ESP電子車身穩(wěn)定裝置，定速巡航系統(tǒng)，EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向等等都讓車主更好的體驗(yàn)駕駛樂趣。1.8T的發(fā)動機(jī)油耗或許會比一些同級別的日系車型比如卡羅拉稍高，但是考慮到其帶來的出色動力，以及安全可靠的車身，其實(shí)油耗也是值得商榷。

　　性能是速騰的強(qiáng)項，1.8T的發(fā)動機(jī)最大功率110Kw最大扭矩220Nm動力強(qiáng)勁，與其它緊湊型車相比，速騰最大的優(yōu)勢是他的極高的安全性，像ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和前排側(cè)氣囊都作為全系列車型標(biāo)配，另外1.8T和2.0車型還配備了牽引力控制系統(tǒng)。只可惜相對于卡羅拉而言，速騰1.6和2.0L動力表現(xiàn)不足,除了1.8T車型以外，其他車型難以和卡羅拉作一個全面的挑戰(zhàn)。盡管在價格優(yōu)惠幅度上以及大氣外觀和精細(xì)內(nèi)飾做工上，速騰領(lǐng)先于卡羅拉。但卡羅拉的上市仍然讓速騰很難掉以輕心。

　　卡羅拉  VS 明銳  針尖對麥芒

　　將于6月6日上市的斯柯達(dá)明銳出自大眾PQ35平臺。由于采用大眾集團(tuán)最新EA888系列TFSI發(fā)動機(jī)，這使得它成為國內(nèi)首款應(yīng)用TFSI發(fā)動機(jī)的中級轎車。明銳內(nèi)飾的布局與速騰如出一轍，選材和裝配工藝也基本達(dá)到了速騰的水平。明銳的后懸掛從沿用多年的半獨(dú)立扭力梁式改為了完全獨(dú)立的多連桿式，這項改進(jìn)能夠同時提高操控性和減震舒適性。

　　和速騰一樣，明銳同時擁有1.6,1.8T和2.0三種車型。從目前預(yù)售價格來看，明銳拉開的價格線更長。入手價格更低。考慮到斯柯達(dá)品牌在國內(nèi)的地位，應(yīng)該在價格上，明銳會給卡羅拉更強(qiáng)有力的阻擊。至于技術(shù)，除了TFSI發(fā)動機(jī)，其實(shí)明銳可以看作是速騰的另類風(fēng)格而已。外觀內(nèi)飾穩(wěn)重有余，而活潑不夠。這是明銳最大不及卡羅拉之處。

　　結(jié)語：像卡羅拉這樣的車型，表面上風(fēng)光無限，但實(shí)際能否像花冠那樣取得真正的國內(nèi)銷售業(yè)績，還得看幾家對手特別是直接競爭對手的應(yīng)對策略和國內(nèi)消費(fèi)者的青睞程度。正所謂，“不論平地與山尖， 無限風(fēng)光盡被占。 采得百花成蜜后， 為誰辛苦為誰甜？”一場最后審判大幕即將被卡羅拉揭開。