原創  不是作秀！車展后值得出手量產車點名

    在這次盛大廣州車展上，各大汽車廠商紛紛推出了旗下新車，以期博得更多普通消費者的了解和關注。那么在這些讓人眼花繚亂新車中，哪些即將量產的車型值得我們等待出手。到底又是什么原因值得我們翹首以盼并最終擁有。相信下文的分析將解開您對廣州車展后量產新車的疑惑。

　　一、新炫小車－－長城精靈

　　參考價格：4.39萬～5.39萬

　　跑車化下格柵，F1風格中網，V型鼻翼線條，組成了長城精靈超酷、動感的前臉。水滴型大燈采用遠近光分離設計，擴大了照射范圍。獨具新意的 7字型尾燈，增加了顯示面積，其出色的警示效果，可確保行車安全。精靈的線條設計比較大膽，倒三角形狀的側面尾窗，立體感明顯的鼻翼線條以及通向車頂的細長尾燈等等都是長城精靈小車的特色設計！內飾方面給人的整體感覺很符合“精靈”的二字！中控臺設計精靈古怪，不乏創意之處，比如方圓搭配，凹凸有致，打破一般小車傳統的“設計習慣”。

　　長城精靈搭載了長城自主研發的GW413EF 1.3L汽油發動機，這是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轎車用發動機，最高時速可達每公里160公里以上。在4200轉/分鐘和5200轉/分鐘的區間范圍內可以達到115牛·米的最大扭矩輸出，寬泛的扭矩輸出范圍和強大的扭矩輸出免去了頻繁換擋的麻煩。排氣處理經過兩極催化同時配合EOBD系統的運用，使長城精靈在同級車型中率先達到了歐Ⅳ環保標準。

　　城精靈高配置車型采用博世8.0版ABS+EBD，并將主動安全保護貫穿于全系列車型。前門前緣與A柱相貼合的設計形成堅固的成員艙結構，正面高強度前后防撞梁配合碰撞吸能區設計，能最大程度地保持座艙區的完整；無煙式安全氣囊，可在發生碰撞時很好地保護車內成員安全。發動機采用了芯片式電子防盜系統。駕駛員座椅六方向可調，電磁式背門鎖，方向盤音響控制系統的設置，體現出小車的時尚元素和科技含量。

　　出手點評：很顯然，長城精靈的目標是瞄準了奔奔和奇瑞A1而來。在售價方面，略高于奔奔車型，但又低于A1,企圖在兩個已經上市頗久的小車中尋找更合適的價格著落點。配置方面，發動機芯片防盜，1.3升發動機，ABS+EBD以及方向盤音響控制等一應俱全。關鍵在于，缺乏小車銷售經驗的長城能否在策略上壓倒對手。對于看慣了奔奔和A1的用戶而言，精靈的確是一個新的好選擇。

　　二、運動小車－－馬自達2

　　參考價格：8～11萬

　　馬自達2的尺寸是標準的小型車，大小與標致206相仿。整體造型很飽滿，但經過幾條鋒利線條的點綴，又增加了幾分動感。狹長的大燈是馬自達近年來固有的特點，馬自達2也不例外，但大燈的邊角經過從新處理，顯得比其他馬自達車型更靈巧些，從不同的角度看去，總會有不同的效果，加上黑色的燈底，更顯魅惑。

　　在車內配置上，馬自達2可以說是非常完備。頂級配置車型具備了無鑰匙進入/啟動系統，方向盤控制鍵等，這些在其他對手中都是少有配備的。除了豐富的配置，內飾的做工也是馬自達2的一大亮點。雖然大部分是塑料制品，但無論是選材和做工，都很難挑出毛病，在同級別中也是難逢對手。馬自達2充分展示了小車大空間，2490毫米的軸距甚至超過了POLO和飛度，而且四個輪子位于車身的四個角上，最大程度利用了車內的有限空間。

　　新款馬自達2是一款經濟、舒適、安全的城市代步轎車。它的可貴之處在于，不僅具備油耗經濟實惠與養護費用低廉的優點，即使與更高級別的馬自達車型相比，其“Zoom-Zoom”性能也毫不遜色。1.3升和1.5升動力配備，也完全符合這個小車的定位，從發動機性能指標來看，也不低于國內主流小車水準。

　　出手點評：為適應國內需求，馬自達2不僅有兩廂車型，還將推出三廂車型。從某種意義上來說，馬自達2是針對飛度,POLO，標致206等小車作為競爭對手。在國內馬自達品牌一直口碑較好，這為馬自達2的順利上市銷售做好了鋪墊。對于運動車型而言，國內小車除了標致206外并不夠豐富，因此馬自達2上市將給更多需求運動感受的青年消費人群提供更多的選擇。

　　三、變化不大－－新塞拉圖

　　參考價格：9.38萬～13.78萬元

　　新賽拉圖延用了07款賽拉圖的1.6升CVVT發動機。相比現款車型在外觀上有比較大的變化，進氣格柵變得更加簡潔，4幅進氣格柵進行了鍍鉻處理。前大燈變得更方正，排列方式也進行了改進，轉向燈和示寬燈上下排列。前霧燈由原來的圓形變成了方形，四周由黑色裝飾包裹，立體感更強。前保險杠棱角更加分明，保險杠上的進氣口也有原來的一分為二變為了整體設計。車身加長至4500mm，外觀設計更加飽滿，細節體現品質提升。

　　內飾方面，儀表盤進行了重新設計，改成了現在比較流行的炮筒式設計，造型更加運動。新賽拉圖安全性得到提升，主動安全系統配置：EBD+ABS+BAS+TCS和周全的被動安全系統配置：雙氣囊+側氣囊+側氣簾；全方位提升駕乘者的安全系數。

　　出手點評：綜合來看，08款賽拉圖更多是在表面上的變化，只是一次小改款。08款的外形相比現款車型更圓滑了一些，少了一些棱角，而內飾的變動并不是很大，依然延續了現款的風格。我們很期待它能在價格上作出一些新的挑戰，相比奇瑞A5，極力遠景，雖然賽拉圖的價格仍然高出一頭，但在總體質量和做工上還是賽拉圖等合資車型領先。

　　四、安全提升－－騏達

　　參考價格：10.68萬～14.78萬元

　　08款騏達針對外觀、內飾、配置三方面進行升級、更新20項內容。增加了璀璨金、冰晶藍、月光銀三種顏色；前、后保險杠的線條更加流暢、立體，前臉安裝了鹵素燈。在配置上新增了全自動數字式帶過濾空調、平均/瞬間油耗顯示器、高清晰度儀表照明系統。 本次升級最值得稱贊的是安全方面，08款騏達采用了前后盤式制動。夏季下坡長時間制動情況下，熱衰減現象大大降低，這也是老款騏達車型最大的不足之處。

　　騏達的車身高度較高，無論前排還是后排，頭部空間都十分充裕，完全其他同級別車型有壓抑頭部的感覺。掀蓋的后備箱加上后排可4/6分折的座椅，靈活的分配后備箱的空間，即使放入大件物品也顯得輕松自如。騏達裝配的是全新的1.6升HR16DE全鋁制發動機，這是世界首臺采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產車發動機，具備日產專利的CVTC連續可變氣門正時控制系統，最大功率為80千瓦，4400轉時輸出最大扭矩153牛·米 。扭矩表現大大超出一般國內主流1.6升發動機表現。點火啟動，發動機怠速平穩，在怠速狀態下，1.6L發動機表現得很安靜，

　　出手點評：新款騏達在安全以及舒適性方面有所提升，這讓本來就在國內保有量不低口碑頗好的騏達擁有了更好的競爭力。如果售價能在低一點，相信緊湊兩廂車市場，能夠與騏達并肩對抗的車型并不多。

　　五、自主中級－－江淮賓悅

　　參考價格：10.77萬～13.17萬

　　賓悅外觀十分符合國人審美的需求，大氣、平穩，中庸。中庸對于汽車來說不再是一個中性詞，更不是貶義，而成為自然、適度和內斂的代言。車身整體線條注重舒緩平和，兩只斜挑的大燈點亮前臉造型，霧燈形狀如大燈的縮小倒影，相互輝映成趣。前保險杠與側面的鍍鉻裝飾在大氣中增添了商務的氣息。其內飾做工和布局很簡潔，沒有過多的花哨之處。也體現了中庸的理念。

　　賓悅發動機采用了2.0和2.4兩種不同排量。符合家用的2.0發動機最大功率95千瓦，最大扭矩172牛米，16氣門雙頂置凸輪軸構造。基本符合國內主流2.0發動機性能水準。值得提及的是，賓悅的發動機最大扭矩從3000-4500轉一直穩定輸出，這讓城市駕駛變得更為輕松同時，也讓油耗經濟性有了充足的保障。

　　出手點評：從現行的價格來看，賓悅主要競爭對手是尊馳以及東方之子。對比來看，賓悅價格要稍高于兩類車型。但隨著正式上市，相信廠家會制定出更有單性的價格競爭機制或促銷策略，以達到新品順利銷售的目的。

　　六、6速為先－－奔騰6速手動擋

　　參考價格：12.98萬元和13.98萬元

　　奔騰6速手動擋的外觀和內飾基本沒有太多變化，主要是在中控中間的仿桃木裝飾條變為了灰色裝飾條。配置方面，奔騰6速手動舒適型相對于自動舒適型主要是取消了原裝天窗，而其他配置都保留了下來。引人注目的是，奔騰6速最大亮點仍然來自2.0L MZR發動機，這款發動機應用了SVT、VIS、VTCS和VAD等先進技術，通過改善進氣系統、正時系統，提高了發動機的油汽混合質量和燃燒效率，并采用了全息智控系統（TiCS）。

　　出手點評：6擋變速箱最大的好處就是動力輸出的平順性和油耗方面會比5擋變速箱有提升。雖然奔騰和現款國產馬自達6共生產線這是個不爭的事實，同時我們也可以看到馬自達6 6MT已經上市有一陣子了，但是奔騰6速手動作為第一款自主品牌的6MT車型，外加極為誘人的低廉價格，奔騰6速手動可以說是一款讓人更關注的車型。

　　結語：對于車展后即將量產的車型，我們在等待同時也要做好新老款對比的準備。到底哪些車型只是噱頭，到底哪些車型值得我們出手。在車展結束后，我們應該有一個比較清醒的認識。