原創(chuàng)  馬自達(dá)2加盟 5中級(jí)車(chē)市虎將比試

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)2——樂(lè)趣之選

　　外觀方面，馬自達(dá)2整體來(lái)講比較圓潤(rùn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條硬朗的線條讓這款小車(chē)多了幾分兇狠，三角的造型也讓人很容易想到馬自達(dá)經(jīng)典的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。而同級(jí)別車(chē)中，外形陽(yáng)剛的POLO、小巧可愛(ài)飛度、充滿動(dòng)感標(biāo)致206，這幾款車(chē)都有著吸引人的外表。與幾款關(guān)注度較高的小型車(chē)相比，馬自達(dá)2沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，唯一的優(yōu)勢(shì)可能由于是一款新車(chē)，消費(fèi)者多數(shù)還沒(méi)有產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。

　　空間方面，馬自達(dá)2軸距為2490毫米，長(zhǎng)×寬×高分別為3905毫米×1695毫米×1480毫米，與同級(jí)別的POLO、標(biāo)致206等車(chē)型相比，馬自達(dá)2的軸距是幾款車(chē)中最大的，另外4輪4角的設(shè)計(jì)也可以盡量的將空間。

　　配置方面，馬自達(dá)21.3L發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金材質(zhì)反置式發(fā)動(dòng)機(jī)DOHC，單缸獨(dú)立順序點(diǎn)火系統(tǒng)，S-VT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，TSCV渦流控制閥系統(tǒng)，16氣門(mén)，最大功率達(dá)到63kW/6000rpm，最大扭矩為123Nm/3500rpm，在同級(jí)車(chē)中也是數(shù)一數(shù)二，但比日本版比功率少了7Kw，扭矩少了2Nm，估計(jì)與中國(guó)的油品有關(guān)，馬自達(dá)專(zhuān)門(mén)對(duì)其進(jìn)行本土話調(diào)教。馬自達(dá)2的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)，廠家資料顯示：百公里等速油耗手動(dòng)版約為4.9L，自動(dòng)版約為5.2L。油箱容積為43L。

　　價(jià)格決定馬自達(dá)2的成敗

　　目前小型車(chē)的實(shí)際市場(chǎng)售價(jià)，標(biāo)致206的價(jià)格在7萬(wàn)～10萬(wàn)的區(qū)間，不過(guò)銷(xiāo)量更多的是7—9萬(wàn)的1.6低配車(chē)型；飛度的實(shí)際價(jià)格也在10萬(wàn)元以下，價(jià)格一直堅(jiān)挺的POLO系列近期也有萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。價(jià)格永遠(yuǎn)是買(mǎi)車(chē)最重要的因素，合理的價(jià)格才能夠吸引更多的用戶。從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，多數(shù)小型車(chē)的價(jià)格都不超過(guò)10萬(wàn)元，最低價(jià)保持在7萬(wàn)元左右。馬自達(dá)2高配車(chē)型價(jià)格過(guò)高會(huì)使得用戶購(gòu)買(mǎi)高一級(jí)別的低配馬自達(dá)3，發(fā)生和標(biāo)致206一樣高配車(chē)型少有人購(gòu)買(mǎi)的情況。如果除了智能鑰匙和多功能方向盤(pán)外，馬自達(dá)3沒(méi)有其他比較高的配置，最高價(jià)格定在10萬(wàn)以下應(yīng)該還是比較合理的。

　　綜合來(lái)看，馬自達(dá)2在外形、空間和動(dòng)力等配置并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)。要期待有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，一個(gè)合理的價(jià)格定位將成為它開(kāi)拓市場(chǎng)的重要因素，總之，目前它還是一款非常值得期待的車(chē)型。不過(guò)由于1.6L馬自達(dá)3的最低售價(jià)基本保持在11.3萬(wàn)元左右，所以如果高配的馬自達(dá)2定價(jià)與馬自達(dá)3低配車(chē)型接近，可能會(huì)影響到這款車(chē)的總體銷(xiāo)量。

　　polo——外柔內(nèi)剛，女性之最?lèi)?ài)

　　POLO以高品質(zhì)著稱，其獨(dú)有的全車(chē)激光焊接與空腔注蠟等技術(shù)不僅僅提供了車(chē)輛的安全性與耐用性，而且為這款車(chē)帶來(lái)了很好的保值性。但是從今年開(kāi)始，POLO的銷(xiāo)量有些減少，這其中的原因主要是一些新的車(chē)型紛紛上市，對(duì)POLO的銷(xiāo)量有了較大影響。隨著馬自達(dá)2入市，曾經(jīng)享譽(yù)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的polo會(huì)不會(huì)受影響？

　　polo給人的第一印象就是時(shí)尚、活潑，車(chē)身線條簡(jiǎn)潔、流暢；代表了上海大眾制造緊湊型轎車(chē)的最高水準(zhǔn)。內(nèi)部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔務(wù)實(shí)。駕駛艙提供了較多的儲(chǔ)物空間，這種設(shè)計(jì)深受女性車(chē)主的歡迎，她們隨身攜帶的一些零碎物件都能找到合適的地方安置。與同級(jí)車(chē)相比，polo的配置當(dāng)屬最高。與前臉的成功設(shè)計(jì)相比，尾部設(shè)計(jì)表現(xiàn)平平。

　　在車(chē)身強(qiáng)度上，polo車(chē)身所有關(guān)鍵的連接部位均采用了激光焊接，增加了多達(dá)33%的剛度，達(dá)到歐洲ncap四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)疑更增加了年輕女性對(duì)這款車(chē)的信心。在動(dòng)力方面，手動(dòng)5檔變速器配合4缸16氣門(mén)排量1.4l的發(fā)動(dòng)機(jī)，足夠滿足市區(qū)駕駛需要。自動(dòng)4檔變速器配合4缸8氣門(mén)排量1.6l的發(fā)動(dòng)機(jī)，更具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。為了挽回部分男性對(duì)polo傾情，上海大眾還推出了polo三廂，除了更加男性化外，其基本配置與兩廂相同。這一舉措無(wú)疑也為大眾網(wǎng)羅一部分市場(chǎng)游離份額。

　　點(diǎn)評(píng)：國(guó)內(nèi)能夠見(jiàn)到的緊湊型車(chē)上，polo的外形時(shí)尚，配置也是最高的。操控性也能夠位居前列，各項(xiàng)指標(biāo)都超出了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但高額的回報(bào)也需要高額的投入，polo的售價(jià)在同級(jí)陣營(yíng)中也是處于領(lǐng)先地位。如今的家用車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格成了決定性的因素，只有在相同價(jià)格下，消費(fèi)者才會(huì)去考慮配置和做工。當(dāng)然，大眾對(duì)旗下的產(chǎn)品奉行12年的防腐品質(zhì)保證，這份安全感也是別的品牌難以承諾的。

　　飛度——實(shí)惠·運(yùn)動(dòng)

　　飛度·型動(dòng)派外觀時(shí)尚，動(dòng)感，在原有的色彩基礎(chǔ)上，新增了更為時(shí)尚的艾美紫、暴風(fēng)銀、夜鷹黑三種顏色，給用戶更多個(gè)性選擇；飛度·型動(dòng)派的前后保險(xiǎn)杠做了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了側(cè)裙邊，使飛度頗顯賽車(chē)氣質(zhì)，充滿視覺(jué)沖擊力。內(nèi)飾做工也比較精細(xì)，配置齊全，而且空間也非常充裕。

　　它搭載了i—DSI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面表現(xiàn)出色。對(duì)進(jìn)氣道和燃燒室進(jìn)行改良，配以智能控制雙火花塞，實(shí)現(xiàn)了分層完全燃燒，燃油經(jīng)濟(jì)性有所提高。飛度裝配的Multi Matic S (無(wú)級(jí)變速器)，不僅減輕了重量，而且比Honda以往的CVT油耗降低8%；MT手動(dòng)變速器90km/h等速行駛的百公里油耗為4.9L，最低的油耗表現(xiàn)令同級(jí)車(chē)傾慕不已，而且它的排放也達(dá)到歐Ⅲ水平。但是飛度剎車(chē)系統(tǒng)感覺(jué)比較重，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也需加強(qiáng)。

　　從飛度近期的表現(xiàn)來(lái)看，優(yōu)惠程度處于上升狀態(tài)。但即使面臨更新?lián)Q代和強(qiáng)敵馬自達(dá)2即將上市的雙重影響，飛度并沒(méi)有像POLO那樣采用轟轟烈烈的降價(jià)攻勢(shì)。這源于廣州本田以往的價(jià)格調(diào)整策略，它的價(jià)格一般只有在新車(chē)型確定上市之后才會(huì)有較大的變動(dòng)。目前，距新飛度上市還相當(dāng)遙遠(yuǎn)，所以現(xiàn)款飛度的價(jià)格優(yōu)惠幅度不會(huì)有較大的變動(dòng)。所以，對(duì)飛度略有好感的購(gòu)車(chē)者會(huì)不會(huì)見(jiàn)異思遷，這還有待時(shí)間的考驗(yàn)。

　　標(biāo)致206

　　206是最受歐洲年輕人歡迎的時(shí)尚車(chē)型之一，而且還作為節(jié)能省油小型車(chē)倍受環(huán)保人士的推崇。曾在亞歐多個(gè)國(guó)家獲得該細(xì)分市場(chǎng)的最佳獎(jiǎng)。2006年引入中國(guó)后，受到年輕人的追捧。在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上與飛度比肩前進(jìn)，風(fēng)風(fēng)火火了很長(zhǎng)一段時(shí)間，但因?yàn)樯鲜袝r(shí)間較長(zhǎng)，使206的銷(xiāo)售情況每況愈下。如今，馬自達(dá)2加入中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的角逐，結(jié)果會(huì)是“與狼共舞”后勁大發(fā)，還是將當(dāng)前的狀況延續(xù)？

　　標(biāo)致206帶有濃郁的法蘭西情懷，大氣的前臉造型讓人一見(jiàn)就喜歡，這是它受到市場(chǎng)青睞的原因之一。除了前衛(wèi)和時(shí)尚的外形外，206的動(dòng)力強(qiáng)勁、底盤(pán)設(shè)計(jì)扎實(shí)，以及同級(jí)車(chē)中過(guò)彎能力極高的操控特性，是其最大賣(mài)點(diǎn)。206百公里6.4L的油耗，節(jié)油性能也較為突出。由于206的內(nèi)飾與后排空間稍顯不足，所以不夠精致的內(nèi)飾很難滿足人們挑剔的眼光，比較適合兩口之家或單身一族使用。

　　完美的駕駛性能與缺乏精細(xì)的做工和內(nèi)飾，形成了強(qiáng)烈的反差，對(duì)汽車(chē)價(jià)值的取向?qū)��?huì)直接成為是否選擇這款小車(chē)的關(guān)鍵。論做工，兩廂POLO最好，且是這三個(gè)車(chē)系中唯一采用四輪碟剎的；論發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，兩廂飛度的可變氣門(mén)技術(shù)應(yīng)該首屈一指，但飛度的安全性能和空間性能相對(duì)見(jiàn)拙；而206是這三個(gè)車(chē)系比較中庸的車(chē)型，總體性能比較平均，空間也較大，不過(guò)做工上和制動(dòng)系統(tǒng)用前輪后鼓是其缺陷遺憾。在與polo、飛度同臺(tái)競(jìng)技的過(guò)程中，206已經(jīng)建立起了一定的影響力，馬自達(dá)2的加入，相信購(gòu)車(chē)者還是蘿卜青菜各有所愛(ài)。

　　東風(fēng)雪鐵龍C2

　　東風(fēng)雪鐵龍C2采用了與其它小車(chē)風(fēng)格不同的深色內(nèi)飾，內(nèi)部輪廓柔和而不失動(dòng)感，保持了與外部造型的和諧與統(tǒng)一。其玻璃面積達(dá)2.96 m2，視野非常好。特別是1.2m2的超大前風(fēng)窗玻璃，給人以內(nèi)部更加寬大明亮的感覺(jué)。

　　論及配置、性能，幾款小車(chē)在兩廂車(chē)市場(chǎng)的洪流中可謂是各顯神通。東風(fēng)雪鐵龍C2比飛度多助力轉(zhuǎn)向和座椅調(diào)節(jié)，比POLO多電動(dòng)窗和座椅調(diào)節(jié)。而且，東風(fēng)雪鐵龍C2的所有車(chē)型都標(biāo)配全新一代SUPER-ABS系統(tǒng)。動(dòng)力方面，東風(fēng)雪鐵龍C2匹配了法國(guó)PSA集團(tuán)全新第三代TU系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)電腦則采用最新的ME7.4.5版本，與歐洲同步，功率大，扭矩大，加速時(shí)間短，響應(yīng)快。它所張配的CAN車(chē)載網(wǎng)絡(luò)，是望塵莫及的。

　　C2是東風(fēng)雪鐵龍的又一全新創(chuàng)新力作，它凝結(jié)著雪鐵龍長(zhǎng)達(dá)80余年小型車(chē)生產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與豐富管理經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，融匯了歐洲當(dāng)代先進(jìn)科技，代表歐洲最新造型風(fēng)格，創(chuàng)造出全新安全舒適的駕乘體驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)、全新高科技裝備、充滿活力的造型以及安全和駕駛樂(lè)趣等多重收益。馬自達(dá)2的加入，使消費(fèi)者多了一份選擇，同時(shí)，讓各中級(jí)車(chē)型多了一份挑戰(zhàn)。