誰是推薦王？編輯最愛推薦的車原創

　　縱觀各大網站的汽車頻道，我們發現很多車型頻繁被編輯推薦。在喧囂的商業社會里，由于包裝、美化的作用，火熱的商品是否真正超值？百姓對這個問題一直存在些許懷疑。然而，在各大編輯冷眼看車的過程中，一款車型若成為編輯們津津樂道的素材或是他們不合而謀的贊品，那么，這款車型至少也值得百姓關注一回。其實沒有一定的性價資本，這些車型是很難進入編者視角的。這就證明，火熱的背后必然有著它傲視群雄的賣點。下面，編者試對各大編輯樂于推薦的幾款車型進行分類介紹，以饗讀者。

省油車型

一、思迪

參考價格：9.98萬－－10.98萬

思迪沿用三廂飛度的底盤和整車布局，車身造型在保持原來大致輪廓的基礎上，對前后部作了較大幅度的修改，完全擺脫了三廂飛度以往的MPV造型，務求令整體形象更顯高級、精致。內飾的精致也是吸引很多人關注思迪的原因，炮筒式的儀表不僅時尚而且觀看也相當醒目舒適。其格調基本維持了飛度一貫的傳統。

性能方面，思迪仍然采用了飛度的1.3L和1.5L發動機。1.5L發動機采用VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統技術在動力以及油耗和排放方面表現更好，雖然1.3L車型的發動機仍然為8氣門結構，但借助i-DSI(智能雙火花塞順序點火）而缸內稀薄燃燒技術，不僅省油而且排放也更清潔。

值得指出的是，思迪1.5L車型在自動變速箱方面發生了大變化，是將原來三廂飛度的無級變速（CVT）換成了傳統的五擋自動變速箱（5AT）。思迪這臺新型五速自動變速是從日本原裝進口的，獨特之處是采用了全速離合鎖止機構。空間和較高的燃油經濟性是思迪的一大特點，短小的車身也比較適合在擁堵的市區內穿梭。廣州本田獨創的5擋自動變速器內部排列本已是結構緊湊，而08款思迪更是優化了齒輪比，極大地減小了變速器體積。5擋自動變速器實現了比4擋自動變速器范圍更寬更合理的變速比。08款思迪在底盤結構上也進行了人性化的調整，進一步強化的前后懸架、延長的橫向穩定桿及增大直徑的驅動軸軸承，在做到穩固底盤的同時也增加了駕乘的舒適。在保持原有雙安全氣囊ABS+EBD不變的配置下，08款思迪更增加了185寬胎以及前后碟剎配置，主動安全性表現更佳。

二、騏達

參考價格：10.08萬－14.88萬

在家用緊湊兩廂車市場，騏達是一款受歡迎的車型。它的發動機采用了1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發動機，重量比同級別的發動機輕30%。最大扭矩153牛.米，最大輸出功率80千瓦，且百公里經濟油耗僅為5.6升，實際油耗也不過是7-8升左右，其油耗表現足夠讓很多同級車型汗顏。

1540MM的車高以及2600MM的軸距加上發動機的小型化和發動機艙的優化設計，讓騏達在同級別車中擁有較為寬敞的內部空間。盡管騏達很多方面超越了同級車型表現，但騏達并不完美，它需要一次更為完善的改進，而08款騏達上市無疑是向完美趨勢邁出了最為重要的一步。

08款騏達的內飾仍然保持了老款的傳統，不同的是，炮筒式儀表盤由黑底白字改為了白底黑字，顯示效果更清晰。除此之外，內飾的改變并不明顯。空間亦沒有任何變化。但08款的騏達后排座椅可以調節傾斜角度，這個設計是首次出現在緊湊型車上，對于長途旅行而言可以讓后排乘客更加舒適。而可以前后移動的后排座椅更是將這種特點發揮的更加淋漓盡致。盡管08款座椅依然不能拆卸下來，并且不是與后備箱平齊，不過向前移動后后備箱空間很明顯的增大了不少，對于搬運大件物品十分的實用。

性能方面，對于老款騏達一直被人詬病的后鼓剎系統，08款騏達也作了完美的詮釋，改用了新的四輪碟剎系統。相對原來的后鼓剎來講，盤剎的熱衰減要比鼓剎小很多，連續制動的效果要比鼓剎提升不少。

三、思域

參考價格：13.08萬－15.98萬

思域儀表盤采用本田引以自豪的數字式多層次設計，上層儀表只顯示時速、水溫和油量，目視前方駕駛時只需用眼睛的余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀表也是自發光式的，深邃的藍色顯得科技感十足。而且由于使用了I-VTEC技術的發動機，油耗方面也得到了很好的控制。特別深受20-28歲的年輕消費者和時尚女性用戶的青睞。

思域搭載了本田全新開發的1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC單頂置凸輪軸發動機；最大功率103/6300 Kw/rpm，最大扭矩174/4300 nm/rpm，通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。發動機驅動或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發動機可以達到2.0L級動力，而油耗僅為1.5L級。進一步提高的發動機支架剛性，徹底實現了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經典搭配，舒適性表現不錯。