我不再愛MINI！7款時代個性女士汽車之選原創

　　編者按：女生就一定要開Mini、甲殼蟲嗎？女生就一定要開自動擋嗎？女生就一定要紅色車身嗎？相信這些疑問甚至可以說質疑存在于不少女性車主心目中。長時間的慣性思維使我們總是把路上各式各樣可愛小車跟笨手笨腳的女性車主聯系在一起，難道現實真的是這樣嗎？絕對不是！我們廣大的女性同胞也有著自己個性化的需求，也有著自己獨特的喜好。

　　我愛可愛的小狗但不代表我愛開mini，我愛漂亮的手袋但不代表我愛甲殼蟲。下面我們就為廣大的女同胞介紹7款獨特的個性之選。

　　雅特GTC

　　雅特GTC全景風擋版可能是目前市場上最令人興奮的三門轎跑車之一。它不僅帶來了時尚的外形和優越的性能，而且顛覆了人們對視覺空間的有限想象。從發動機罩一直延伸至B柱車頂的全景玻璃風擋，有效地消除了車頂的壓抑和局促。你甚至會不自覺地仰起脖子，享受這一整片未經切割的風景，有了這樣的設計，不論對外是晴朗的夏天，還是陰雨的解決，就讓這全景的天窗去影響我們女士的心情吧，人的一生總是那么七情六欲的，而女人在這方面尤其明顯。這要歸功于歐寶全球首創的全景式玻璃風擋，這塊面積達到1.8平方米的特制玻璃，在研發過程中共創下11項專利。在保證整體外形的同時，更具備了高強度的安全性和濾光、隔熱能力。

　　雅特GTC全景風擋版采用了新型的ECOTEC 1.8升汽油發動機，其最大輸出功率可達到140馬力（103千瓦），足以與2.0升普通汽油發動機的動力水平相媲美。它比上一代1.8升發動機動力性能提高了12%，而油耗卻降低了4%，排放可達到歐IV標準。這款高性能、低油耗、低污染的發動機，真正滿足了消費者對現代時尚生活的追求。

　　307CC

　　307CC的鷹眼式大燈和緊湊的前臉設計都是307系列的得意之作。是它的尾部設計，圓潤的線條，尾燈與車身的完美結合，渾然天成，加上紅色的多孔式發光二極管尾燈，與車身顏色搭配的自然而協調，把307CC活潑、浪漫的氣質勾畫得淋漓盡致。此外，其尾部顯得比較厚實，也是為了其頂篷收起的需要。

　　既然是跑車，她們在享受陽光，讓車外的風吹拂秀發之余，當然也不忘測試一下它的性能。這款標致307CC選用了2.0升16V鋁合金引擎，引擎最大功率為100kw/6000rpm，最大扭矩200Nmi。裝備這款引擎的307CC最高時速為200km/h，0-100公里/小時加速用時12.7秒。與之匹配的保時捷Tiptronic4速手自一體變速箱。怠速時，引擎運轉平和、安靜，頂篷關閉以后便沒有任何來自引擎的響聲進入車內，而且密封性好，在顛簸路段行駛時也沒有出現任何的異響，可見制造工藝水平很高。

　　思域Vti

　　全新思域CIVIC配備1.8L i-VTEC發動機，具有獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統，使發動機更具動力性與節能性，相當于2.0L級別發動機的動力，而只有1.5L級別發動機的油耗，尾氣排放率先達到歐洲Ⅳ號標準。流線型的外觀設計，彰顯時尚動感，并有塔夫綢白、雪花銀、夜鷹黑、中子藍、水紋銀和拉力紅等多種顏色供消費者選擇，獨具個性。

　　內飾設計精致典雅，室內空間寬敞，充滿跑車動感的可調式方向盤，數字化雙層次顯示儀表盤，完美的影音系統，使駕駛充滿無限樂趣。安全性能方面，全新CIVIC配置帶EBD的ABS防抱死制動系統，SRS安全氣囊系統，加上Honda獨有G-CON技術的碰撞安全車身設計，全面呵護駕駛者與行人的安全，VTi-S設計達到了歐洲安全性能基準NCAP的五星標準。

　　漢蘭達

　　豐田首次引入中國的全新Highlander漢蘭達屬于一款定位非常獨特的全領域SUV，集合了SUV、轎車和MPV三者的優點。豐田汽車（中國）投資有限公司總經理磯貝匡志稱，“全新的Highlander漢蘭達是專門為滿足那些既追求SUV的駕駛樂趣，又向往轎車的舒適性和操控穩定性，同時憧憬如MPV般的多功能性和便利性的駕車族而專門設計的全領域SUV�！痹谕庑驮O計上，Highlander漢蘭達突破了傳統的SUV設計風格的束縛，注重內在的力量而非粗放的外表，在堅韌的軀殼之上更追求智能化。雕刻般簡潔、明快的線條，寬厚、沉穩的姿態，以及剛勁有力的輪廓賦予了Highlander漢蘭達高檔而又現代、強力且又動感的個性魅力。

　　Highlander漢蘭達采用輸出動力高達201千瓦的3.5升V6發動機，并配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩順暢的加速性、良好的燃油經濟性，以及美妙的駕駛樂趣。而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅動系統與全面優化的懸掛系統、19英寸的大直徑輪轂完美搭配，使Highlander漢蘭達具有卓越的動力性、操縱性、駕乘舒適性和越野性能。

　　ACURA TL

　　在北美市場，TL是謳歌（ACURA）品牌中最受歡迎的車型，年銷售量達到8萬輛之多。憑借如此的銷量，它甚至榮登07福布斯“十大豪華車”榜，對于只有單一排量的TL，這一成績確實是驚人的。當然，TL對于中國的很多消費者來說還是相對陌生的。

　　3.2L的發動機裝配在與雅閣處于同一級別的車身上，似乎注定了該車型應該有更為突出的運動性，不過先別忙著下定論，還是先看看這款3.2LV型6缸VTEC發動機在動力以外的其他的優勢。199kW的最大功率，323N·m的最大扭矩，并沒有讓TL的提速在我們測試的當天有什么驚人的表現。D擋O-100km／h9.46秒的加速結果并非是我們想像中的理想成績。從主觀的駕駛感受來講，Acura TL雖是針對美國市場需求設計生產的車型，但與典型的大排量美國車轎車相比，單純的推背感并非是TL所追求的，在平穩、安靜的條件下，提供充足的動力體驗似乎是讓TL轎車從2004年至今，在美國同級別轎車市場備受青睞的重要原因。

　　路虎 發現3

　　一直認為在越野車領域當中，能夠玩轉奢華、帶有貴族氣質的非路虎莫屬了。你可以想象一下，如果穿著西裝革履的模樣駕駛著越野車，一定很滑稽。但是如果把坐騎換成路虎，我相信絕大多數人都不會反對這樣的打扮。而且在眾多越野車中，只有路虎可以悠然自得地出席豪華的晚宴，更可以烘托出你自身的氣質。這就是為什么在車迷心中“路虎”就是越野車中的勞斯萊斯，可想而知其尊貴的地位無人能比。

　　發現3在公路上行駛的動態反應已經接近轎車，在加上動態穩定控制系統，彎路控制系統，防側翻系統，ABS，EBD，EBA等等，使發現3在公路上的安全性能更是讓駕駛者充滿信心，甚至可以滿足你稍稍飆車的欲望。而且其ZF6速手自一體變速箱和4.4升V8引擎雖談不上波濤洶涌，但也是游刃有余。

　　雷克薩斯IS300

　　雷克薩斯IS300外觀設計采用雷克薩斯全新設計理念L-finesse(L-finesse來自于“領先”Leading和“優雅”Finesse這兩個詞的結合)。靈銳的前大燈造型配合著前進氣格柵、緊湊且高挑收起的尾部設計、前后保險杠大包圍式設計、寬幅輪轂的運用，突現了整車的時尚個性。內飾方面，雷克薩斯IS300采用黑內飾烘托運動感的方式，座椅采用絨面革材料，能有效增強座椅對上身的摩擦力，且手感舒適，整體精致而不失高檔。

　　作為一款高級運動型轎車，雷克薩斯IS300是雷克薩斯旗下最年輕的一款車型。該車搭載了雙VVT-iV6發動機，后輪驅動。發動機最大功率170千瓦，升功率達56.76千瓦，在自然吸氣發動機中，這樣的表現已經非常出色。IS300采用6速手自一體智能電子控制變速器，帶有F1式的方向盤撥片換擋功能，這提升了車輛的操控性。

　　編輯結語：

　　“我也喜歡開快車��！”“越野挺好玩的�！碑斏磉叺呐�生跟你說出這些話時請不要驚訝，因為她們已經不是我們慣性思維中弱質纖纖的駕駛者了。她們早已經不滿足于嬌小玲瓏的車型，或者早已經厭倦“D檔走天下”。所以，我們也不能以已有的成見去扼殺廣大女性車迷的熱情，愿她們喜歡我們以上的推薦，都能找到心頭的個性之選。

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