馬自達2/威馳/晶銳/樂風 4款A0級家轎做工對

第三部分：發動機下方護板

在許多車主和準車主之間最常談論的一個話題就是車輛的發動機底部護板。對此專家的解釋是這項配置的確可以減小車輛因路面不平而造成的車身底部損傷幾率，但是這并非一項必不可少的配置。由此可見，能夠提供發動機護板的廠商明顯會讓我們感到更加厚道。

斯柯達-晶銳 

 

斯柯達并未給晶銳提供發動機下側護板，在其底部我們可以清楚的看到發動機油底殼和變速箱油底殼這兩項比較容易在“托底”中出現損傷的部件。不過位于前保險杠后方的延長護板更高于發動機油底殼和變速箱油底殼，因此也能夠起到一定的輔助保護作用。

雪佛蘭-樂風 

 

雪佛蘭樂風與斯柯達晶銳相同，沒有設計發動機和變速箱下方的護板，光禿禿的發動機底部在外界因素的影響下將無法受到保護。

長安馬自達-馬自達2 

 

馬自達2同樣沒有提供發動機下側護板，在其底部我們可以清楚的看到發動機油底殼和變速箱油底殼這兩項比較容易在“托底”中出現損傷的部件，而其油底殼的“凸起”設計也將成為在惡劣路況條件下最易受傷的部分。

一汽豐田-新威馳 

 

新威馳的發動機下護板面積并不算大，發動機油底殼以及變速箱油底殼位置下方沒有被護板覆蓋。但是其下護板的凸起設計相比發動機油底殼以及變速箱油底殼更加低，因此也能夠起到一定的保護作用。