長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)2

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馬自達(dá)2/威馳/晶銳/樂(lè)風(fēng) 4款A(yù)0級(jí)家轎做工對(duì)

2009-05-05 09:26:59 來(lái)源： PCauto 作者：lingrongchen

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1回頂部

隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)群體的迅速增長(zhǎng)，各大汽車廠商都增大了其在中國(guó)市場(chǎng)投放新車的力度。其中足以滿足日常代步需求的經(jīng)濟(jì)性A0級(jí)家用轎車更是這些廠商的必爭(zhēng)之地，而在大部分消費(fèi)者的汽車生活中A0級(jí)小車大概都扮演著重要的角色，因?yàn)檫@臺(tái)車很可能是許多人的第一部車。那么如今市場(chǎng)中主流小車的做工又如何呢？下面我們就來(lái)對(duì)比一下斯柯達(dá)-晶銳、樂(lè)風(fēng)、馬自達(dá)2、新威馳在這方面的情況，希望這會(huì)對(duì)您的購(gòu)車決策有所幫助！

第一部分：4款車型整體情況概述

四款車型的前后剎車形式都是通風(fēng)盤(pán)+蹄鼓式剎車，輪胎尺寸方面馬自達(dá)2和新威馳達(dá)到了15寸(1.3升車型均為14寸)。而晶銳和樂(lè)風(fēng)的14寸車輪配合185輪胎寬度在同級(jí)別車型中也是中規(guī)中矩的配置，其中晶銳的部分車寬也可以提供15寸輪胎的選裝。經(jīng)過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)四款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)下方均未提供護(hù)板，而發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔音材料除了新威馳不具備之外另外三款車型均是標(biāo)準(zhǔn)配置。以下我們通過(guò)照片對(duì)比去詳細(xì)的了解一下。

第二部分：發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局和發(fā)動(dòng)機(jī)罩

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方是否應(yīng)該設(shè)計(jì)隔音、隔熱棉的爭(zhēng)論在很多車主和準(zhǔn)車主的爭(zhēng)論中從未停止，對(duì)此行業(yè)專家表示這項(xiàng)設(shè)計(jì)的確可以有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)向外界傳遞的噪音，而且對(duì)于隔熱和保溫也有一定幫助。

很多消費(fèi)者買車的時(shí)候最重要的一個(gè)動(dòng)作就是要“打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙”，那么打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙后我們看到這四款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局都很工整。但是相比之下廣豐雅力士的發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)更加顯得整齊一些，雖然我們很少開(kāi)蓋發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，但是打開(kāi)后整齊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一定會(huì)讓您更加喜歡自己的愛(ài)車。

斯柯達(dá)-晶銳

斯柯達(dá)晶銳延續(xù)了德系轎車的優(yōu)良工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方帶有面積很大的隔音隔熱層。發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局非常整齊，表面上看不到任何凌亂的線路，而且蓄電池的位置也被設(shè)計(jì)了專門的罩子覆蓋了起來(lái)。

雪佛蘭-樂(lè)風(fēng)

雪佛蘭樂(lè)風(fēng)是上海通用雪佛蘭旗下的入門車型，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方也帶有面積很大的隔音隔熱層。發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局還算整齊，但表面上可以看到一些走線，而且蓄電池的位置也沒(méi)有設(shè)計(jì)專門的罩子覆蓋起來(lái)，而是僅僅用一個(gè)支架來(lái)固定。

長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)2

馬自達(dá)2是一款A(yù)0級(jí)的精品小車它的投產(chǎn)時(shí)間并不長(zhǎng)，該車在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方帶有面積很大的隔音隔熱層。發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局比較整齊，表面上看不到任何凌亂的線路，而且蓄電池的位置也被設(shè)計(jì)了專門的罩子覆蓋了起來(lái)整體視覺(jué)非常美觀。

一汽豐田-新威馳

一汽豐田新威馳是四款車型中“年紀(jì)”最輕的一個(gè)，但是我們打開(kāi)它的發(fā)動(dòng)機(jī)艙后卻絕對(duì)比較難以接受。該車在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方?jīng)]有設(shè)計(jì)隔音隔熱層。發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局比較整齊，但是表面上可以看到許多凌亂的線路，而且蓄電池的位置也沒(méi)有設(shè)計(jì)專門的罩子覆蓋起來(lái)，而是僅僅用一個(gè)支架來(lái)固定。

2回頂部

第三部分：發(fā)動(dòng)機(jī)下方護(hù)板

在許多車主和準(zhǔn)車主之間最常談?wù)摰囊粋€(gè)話題就是車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)底部護(hù)板。對(duì)此專家的解釋是這項(xiàng)配置的確可以減小車輛因路面不平而造成的車身底部損傷幾率，但是這并非一項(xiàng)必不可少的配置。由此可見(jiàn)，能夠提供發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的廠商明顯會(huì)讓我們感到更加厚道。

斯柯達(dá)-晶銳

斯柯達(dá)并未給晶銳提供發(fā)動(dòng)機(jī)下側(cè)護(hù)板，在其底部我們可以清楚的看到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和變速箱油底殼這兩項(xiàng)比較容易在“托底”中出現(xiàn)損傷的部件。不過(guò)位于前保險(xiǎn)杠后方的延長(zhǎng)護(hù)板更高于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和變速箱油底殼，因此也能夠起到一定的輔助保護(hù)作用。

雪佛蘭-樂(lè)風(fēng)

雪佛蘭樂(lè)風(fēng)與斯柯達(dá)晶銳相同，沒(méi)有設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱下方的護(hù)板，光禿禿的發(fā)動(dòng)機(jī)底部在外界因素的影響下將無(wú)法受到保護(hù)。

長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)2

馬自達(dá)2同樣沒(méi)有提供發(fā)動(dòng)機(jī)下側(cè)護(hù)板，在其底部我們可以清楚的看到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和變速箱油底殼這兩項(xiàng)比較容易在“托底”中出現(xiàn)損傷的部件，而其油底殼的“凸起”設(shè)計(jì)也將成為在惡劣路況條件下最易受傷的部分。

一汽豐田-新威馳

新威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板面積并不算大，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼以及變速箱油底殼位置下方?jīng)]有被護(hù)板覆蓋。但是其下護(hù)板的凸起設(shè)計(jì)相比發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼以及變速箱油底殼更加低，因此也能夠起到一定的保護(hù)作用。

3回頂部

第四部分：車門密封情況

斯柯達(dá)-晶銳

斯柯達(dá)-晶銳除了在車身門框位置提供一道密封條之外，還在車門上方提供了兩道密封條，在車門下方則沒(méi)有密封條。并且如果用手去觸摸的話也能夠感覺(jué)到晶銳的密封條質(zhì)地軟硬適中有很好的彈性。

雪佛蘭-樂(lè)風(fēng)

雪佛蘭樂(lè)風(fēng)除了在車身門框位置提供一道密封條之外，在車門上方以及下方還分別設(shè)計(jì)了密封條。其中上方為兩道密封、下方為兩道密封。

長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)2

馬自達(dá)2除了在車身門框位置提供一道密封條之外，在車門上方以及下方還分別設(shè)計(jì)了密封條。其中上方為兩道密封、下方為兩道密封。

一汽豐田-新威馳

新威馳除了在車身門框位置提供一道密封條之外，在車門上方以及下方還分別設(shè)計(jì)了密封條。其中上方為兩道密封、下方為兩道密封。

第五部分：行李箱內(nèi)部做工及密封填充

斯柯達(dá)-晶銳

斯柯達(dá)晶銳的行李箱內(nèi)部蓋板之下依然保持了非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に嚕瑳](méi)有留下太多的制造痕跡，整體視覺(jué)效果非常整齊。

雪佛蘭-樂(lè)風(fēng)

雪佛蘭樂(lè)風(fēng)的行李箱內(nèi)部蓋板之下的情況有些不盡人意，雖然這部分并不是車主經(jīng)常打開(kāi)的地方。但是畢竟在更換備胎和拿取隨車工具的時(shí)候，看到這些明顯的車輛焊接制造痕跡一定會(huì)感覺(jué)到有些不舒服。

長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)2

馬自達(dá)2的行李箱內(nèi)蓋板之下以及備胎的周圍帶有很厚的一層泡沫材質(zhì)，一方面遮擋了車體的制造痕跡另一方面也能夠起到阻隔部分車外噪音的作用，比較厚道。

一汽豐田-新威馳

新威馳的行李箱內(nèi)蓋板之下以及備胎的周圍同樣帶有很厚的一層泡沫材質(zhì)，除了起到遮擋車體制造痕跡的作用之外，也能夠起到阻隔部分車外噪音的作用，同樣是比較厚道的。

4回頂部

第六部分：行李箱及備胎

車輛行李箱的支撐方式大多因?yàn)閺S家的設(shè)計(jì)理念而有所不同，但是通常情況下液壓支柱的設(shè)計(jì)都不會(huì)占用行李空間。而普通的機(jī)械連桿式行李箱支撐方式雖然會(huì)占用一部分行李空間，但卻有可能附帶自動(dòng)開(kāi)啟的功能。我們都知道一只鋼輪轂和一只鋁合金輪轂的價(jià)格會(huì)相差很多，那么在這兩項(xiàng)配置上三款車型有何區(qū)別呢？

斯柯達(dá)-晶銳

斯柯達(dá)晶銳的行李箱蓋支撐方式是兩側(cè)的液壓支桿，該車所配備的備胎為一條原尺寸鋁合金備胎。備胎之內(nèi)特別設(shè)計(jì)的工具箱是四款車型中獨(dú)有的，非常整齊。

雪佛蘭-樂(lè)風(fēng)

雪佛蘭樂(lè)風(fēng)的行李箱蓋支撐方式是普通的機(jī)械連桿，從車內(nèi)打開(kāi)時(shí)后備箱蓋會(huì)自動(dòng)向上抬起一個(gè)角度以方便拿取行李。該車標(biāo)配了鋼制輪轂備胎，沒(méi)有設(shè)計(jì)專用的工具箱工具位于一個(gè)簡(jiǎn)易的工具包里。

長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)2

斯柯達(dá)晶銳的行李箱蓋支撐方式是兩側(cè)的液壓支桿，該車所配備的備胎為一條原尺寸鋁合金備胎。該車也像雪佛蘭樂(lè)風(fēng)一樣沒(méi)有設(shè)計(jì)專用的工具箱，工具位于一個(gè)簡(jiǎn)易的工具包里。

一汽豐田-新威馳

新威馳的行李箱蓋支撐方式是普通的機(jī)械連桿，從車內(nèi)打開(kāi)時(shí)后備箱蓋會(huì)自動(dòng)向上抬起一個(gè)角度以方便拿取行李。該車標(biāo)配了鋼制輪轂備胎，備胎兩側(cè)的泡沫塑料特別設(shè)計(jì)了存放工具的溝槽，整體上看也是非常整齊的。

在這里我們僅僅直觀的從車輛外部特征去橫向?qū)Ρ纫环捎诓煌瑥S家的設(shè)計(jì)理念是有所不同的，因此在以上對(duì)比中分出“優(yōu)良中差”并非我們的最終目的，我們僅僅是為了讓您在購(gòu)車前能夠有一次橫向?qū)Ρ鹊臋C(jī)會(huì)。 (本文來(lái)源：網(wǎng)上車市 )