優(yōu)惠養(yǎng)車

價(jià)格低于標(biāo)桿車型 物美價(jià)廉的20萬下B級(jí)車導(dǎo)

2009-05-13 08:55:47 來源: PCauto 作者:lingrongchen
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五一節(jié)期間,幫助周圍親朋好友提車后,發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的汽車消費(fèi)者們總存在一個(gè)疑問。那就是如果在20萬以下,花錢買一款緊湊車,在保養(yǎng)費(fèi)用以及油費(fèi)等等養(yǎng)車成本相差不算大的前提下,還不如買一款中型車(B級(jí))劃算。在國內(nèi)注重講究大氣厚重這些關(guān)乎面子以及寬敞舒適的購車消費(fèi)大環(huán)境下,似乎這樣更實(shí)在一點(diǎn)。

上海車展期間,新領(lǐng)馭隆重上市占盡了天時(shí)地利優(yōu)勢。但筆者并不特別關(guān)心這個(gè),畢竟也不是什么新平臺(tái)的產(chǎn)品了。有很多細(xì)心消費(fèi)者注意到了一個(gè)現(xiàn)象。那就是如果以我們常見的廣州雅閣作為車型以及價(jià)格標(biāo)桿的話,那么通常15-20萬價(jià)格區(qū)間就不是雅閣和許多B級(jí)車例如新天籟的地盤了。在這些偏低價(jià)格的B級(jí)車領(lǐng)域,到底有那些車值得我們關(guān)注,下面就將給您揭開可能被忽略的秘密。

一、蒙迪歐致勝--樸實(shí)厚道

推薦車型:

2.0 舒適型16.98萬

2.3 時(shí)尚型17.98萬

2.3 豪華型19.98萬

蒙迪歐-致勝 2.3AT豪華運(yùn)動(dòng)型

致勝的外觀延續(xù)了美式車獨(dú)特的動(dòng)感特點(diǎn),車身輪廓圓滑,福特家族傳統(tǒng)的“X焦點(diǎn)”式前臉設(shè)計(jì),使其總是帶著遮掩不住的運(yùn)動(dòng)感;前大燈與獨(dú)立霧燈均為線條銳利的四邊形,配合簡潔的中網(wǎng)與大氣的進(jìn)氣隔柵與長尺寸的車身造型,組合在一起反而顯現(xiàn)更為大氣。就價(jià)格而言,蒙迪歐致勝性價(jià)比再家用領(lǐng)域相當(dāng)不錯(cuò)。

蒙迪歐-致勝 2.3AT豪華運(yùn)動(dòng)型

車身尺寸為4854/1886/1495mm,軸距達(dá)到了2850mm,后排腿部空間比老蒙迪歐多出了整整65mm,高度也增加了45mm。依靠這一點(diǎn),致勝在同級(jí)車中也算太塊頭了。厚實(shí)的車身以及開關(guān)門手感會(huì)給你感覺物有所值。 致勝的內(nèi)飾風(fēng)格相對(duì)之前的老蒙迪歐可以說變化的翻天覆地,銀色的裝飾條暗示著致勝年輕的風(fēng)格,盡管中部大型液晶屏配合平直的面板有些單調(diào),但行車電腦液晶屏真是一個(gè)非常時(shí)尚的裝備,足夠提升致勝在35歲以下車主心目中的科技感受。憑心而論,致勝的內(nèi)飾材質(zhì)精細(xì)度以及用料都似乎超過了某些大眾同級(jí)車型,這一點(diǎn)是相當(dāng)值得表揚(yáng)。     

對(duì)于較為龐大車身的致勝來說,1.5噸左右的車重?zé)o疑是一個(gè)影響。所以盡可能的情況下,如果不僅僅滿足只是代步需求的話。大家盡可能選擇2.3車型。否則2.0發(fā)動(dòng)機(jī)拖著略顯笨笨的車身。是沒有什么好心情的。不過這也是唯一的致勝手動(dòng)車型,要想純手動(dòng)操作的用戶只好將就了。致勝2.3發(fā)動(dòng)機(jī)擁有117千瓦的最大功率以及205牛米的最大扭矩,峰值扭矩轉(zhuǎn)速4500RPM。對(duì)于接近1.6噸車身而言,這臺(tái)4缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)并不輕松,慶幸的是6速手自一體變速箱齒比比較均勻,順暢的變速箱多少對(duì)降低油耗提高駕駛舒暢度作出了貢獻(xiàn)。還是比較懷念蒙迪歐2.5升V6那款機(jī)頭的充沛動(dòng)力性能。

蒙迪歐-致勝 2.3AT豪華運(yùn)動(dòng)型

致勝的方向盤手感不錯(cuò),電液助力方式也比較輕巧。盡管沒有日系車那么輕盈,但對(duì)于致勝龐大的軀體而言,操控也不是什么難事。致勝底盤很有歐洲車的扎實(shí)感,行駛在坑洼不平路面,傳上來的聲音很沉實(shí);懸掛動(dòng)作很積極,面對(duì)來自地面的顛簸沖擊,總能很好地化解震動(dòng),有一定的路感。即便是多彎道的山路,也感覺懸掛的硬朗程度支撐甚至比邁騰更出色。進(jìn)彎速度和出彎速度也能更快。方向路感雖然還有一些不足,但絕對(duì)不影響致勝的自如穿梭。車身動(dòng)態(tài)總是很安穩(wěn),沒有諸如車身過度側(cè)傾、推頭等尷尬表現(xiàn)。唯一的影響是,過長的軸距以及車身寬度還是導(dǎo)致市內(nèi)靈活性受到一些影響,跑得快不如停得穩(wěn),憑借更硬的懸掛、更寬的輪胎、更大尺寸的輪轂,致勝連續(xù)制動(dòng)表現(xiàn)令人滿意。大約都在40米以下。

蒙迪歐的配置也不錯(cuò),除開2.0車型外,電動(dòng)天窗真皮座椅,多功能真皮方向盤,大燈高度可調(diào)以及電加熱后視鏡都是標(biāo)配。不過ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)并未普及到20萬以下車型,這多少有點(diǎn)遺憾。

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