勇敢的“芯”！細品1.6黃金排量之大眾動力原創(chuàng)

　　四、POLO

　　指導價格:9.76萬－12.26萬

　　盡管POLO弄在緊湊車里面有些不倫不類，但對于上海大眾而言，他確是1.6L車型的開山鼻祖了，以后的斯柯達明銳，晶銳，朗逸都是拜POLO1.6發(fā)動機所賜。

　　POLO采用這款16氣門1.6發(fā)動機的主要優(yōu)勢是每缸4氣門和雙頂置凸輪軸設計。這種技術屬于目前市場上的主流技術，能夠在每缸2氣門的基礎上增大單位時間內(nèi)的進排氣量，使得發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速情況下保持足夠高的進排氣效率，不會出現(xiàn)像每缸2氣門的發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時候的進排氣不順暢，它的整個進排氣很順暢，不管是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)都很平順，噪音也比較小。

　　POLO1.6 發(fā)動機77千瓦峰值功率并不是最大的優(yōu)勢，它在3800轉(zhuǎn)時輸出高達155牛米的輪端扭矩恐怕在國產(chǎn)自然吸氣發(fā)動機上是史無前例的，突破了自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩值，同時也給POLO這樣的小車帶來了充沛動力。盡管POLO體重可以和一些輕量級的緊湊車相媲美，但論及1.6動力的話，其大馬拉小車的表現(xiàn)仍然讓人贊嘆。配合大受好評的MQ系列手動或6速自動變速箱，POLO的操控毫無疑問。

　　不過POLO正常保養(yǎng)卻讓很多小車用戶有些覺得略高了，其小保養(yǎng)費用通常在270元左右。大保養(yǎng)也要500多元，和許多合資緊湊車水準差不多了。這可能導致POLO的后期養(yǎng)車費用相對多一些。雖然4S通常建議5000公里保養(yǎng)周期循環(huán)，但POLO可以延長到7500公里保養(yǎng)周期，這樣會節(jié)省很多。