只為舒適買(mǎi)單 四款純舒適流C級(jí)車(chē)推薦

　　忽然發(fā)現(xiàn)，在運(yùn)動(dòng)風(fēng)當(dāng)?shù)赖慕裉�，想找一款徹頭徹尾的“舒適流”是那么地困難。特別在C級(jí)車(chē)領(lǐng)域，由于基本以歐美車(chē)型為主導(dǎo)，純舒適還真的像珍惜動(dòng)物一樣，瀕臨絕種。好不容易，終于找到四個(gè)代表。 

　　皇冠 指導(dǎo)價(jià) 39.08-50.2萬(wàn)

　　我們都喜歡講究源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的歷史，從這點(diǎn)上，皇冠還是具備有了優(yōu)良血統(tǒng)的�；使诎l(fā)展到今天，已經(jīng)是第十三代了。第一代的皇冠誕生于1955年，并且首次使用了前雙搖臂式獨(dú)立懸掛。這種懸掛也被認(rèn)為是一種比較完善的解決方式，至少目前而言，無(wú)論是倡導(dǎo)運(yùn)動(dòng)型的車(chē)輛還是追求舒適型的品種，都會(huì)以使用雙搖臂式獨(dú)立懸掛作為其賣(mài)點(diǎn)。

　　每每走在香港街道上，都會(huì)被其遍地的皇冠計(jì)程車(chē)所吸引。雖然當(dāng)?shù)厥褂玫幕使谝呀?jīng)是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)品，外觀明顯和我們印象中的皇冠有“代溝”。但是坐進(jìn)后排，最大的感覺(jué)就是舒服，沙發(fā)般的后排座椅。行駛在香港窄小的街道上，憑借3.0發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁卻不“沖”的動(dòng)力總成調(diào)教，將一種靈活舒適的風(fēng)格發(fā)揚(yáng)備至。

　　而目前的十三代更是將“舒適流”進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大。在強(qiáng)調(diào)舒適的同時(shí)，盡力營(yíng)造沉穩(wěn)大氣的車(chē)身風(fēng)格。

　　除了尺寸大，由于車(chē)頂弧線平直，因而對(duì)后排頭部空間影響很小。無(wú)論是前排還是后排腿部空間，都極為充裕。

　　內(nèi)飾同樣是日系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，幾乎具有無(wú)可撼動(dòng)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)�；使诘暮谏�真皮加上桃木裝飾內(nèi)飾，沉穩(wěn)莊重，手感極佳。其豪華程度不亞于百萬(wàn)級(jí)的歐美車(chē)型。特別是后座的沙發(fā)，非常柔軟舒適，會(huì)讓你有回到家的感覺(jué)。

　　皇冠使用的3GR和5GR發(fā)動(dòng)機(jī)，作為豐田旗下V6機(jī)型的代表，動(dòng)力輸出在目前渦輪時(shí)代的背景下顯得羸弱了一點(diǎn)。不過(guò)其出色的穩(wěn)定性、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，依然是“模范生”級(jí)別的。輪胎也是采用舒適取向的。

　　配合6速變速器，整套動(dòng)力總成被調(diào)教得~我想起了一句廣告詞“如絲般順滑”。是的，如果你喜歡那種劇烈的推背感、硬朗的懸架彈跳感覺(jué)，那還是無(wú)需考慮了。電子油門(mén)和變速器都調(diào)教得極為綿軟流暢，如果需要急加速，來(lái)個(gè)地板油�；使谝矔�(huì)盡可能地將沖擊減少最少，那種細(xì)心，真是關(guān)懷備至。

　　雖說(shuō)注重舒適，但在一些駕駛性能，特別是制動(dòng)性能上，皇冠一點(diǎn)也不含糊。