別克君威哪款值得買？20T精英型是首選

　　【太平洋汽車網 新車導購頻道】其實要細說起來，別克品牌的車型一直是偏向于商務風格的，即便是以家用為主的英朗和凱越，也顯得比較沉穩大氣。縱觀別克家族，一直以來君威扮演的角色更像是一名愛玩的少年，動感的尾部設計搭配流暢的線條，將沉穩變成了一種并不浮華的時尚美。在迎來了兄弟車型君越的全新換代之后，全新一代君威也終于千呼萬喚始出來，接受著新一批年輕人的檢閱。

　　全新一代君威一共推出了10款車型，其中6款為普通車型，2款混合動力車型，2款GS車型。為了更好地讓大家了解每一款車型的表現，本文將這3種車型分開詳解。第1-2頁為普通車型簡介及配置分析，第3頁為混合動力車型分析，第4頁為GS車型分析。如果對某一類車型感興趣，可直接選擇該頁閱讀。我們先看看全系車型的價格布局。

　　在積蓄了兩年的力量后，我們看到的全新一代君威是閃耀的。搭載的9速HYDRA-MATIC智能變速箱的動力組合讓君威擁有了更多的運動特質，同時輕量化的車身也大大提升了全新一代君威的操控表現。雕塑美學的設計理念加上別克新的家族前臉，讓這臺原本運動風格濃厚的車型增添了一份大氣和時尚的美，同時顯得更加靈巧流暢。可以說全新一代君威從內到外對運動重新進行了闡釋，相信其中的說服力能夠打動很大一批消費者。

　　全新一代君威外觀最直觀的改變在于尺寸的變化上，這也使得新車看起來更具運動特征。加長的車身與寬度以及降低的車身高度讓新車的視覺重心降低，92mm的軸距增加讓新車看起來更伸展修長。車身離地最小間隙降低了29mm，橫向輪距加寬11mm。這些改變讓全新一代君威不僅從外觀上提升了運動感，同時也能將這一感受在實際駕駛中傳遞給駕駛者。全新一代君威提供了瑪瑙紅、墨玉黑、亞麻金和象牙白色種顏色，此外君威GS車型還增加了皇室藍與星空紫專屬顏色。

　　全新一代君威的內飾設計增強了層次感，并且相比于老款車型顯得更寬敞。中控大屏和造型更精致的多功能方向盤讓內飾的科技感大大提升，而內飾做工方面則依舊有著別克的高水準，看起來檔次不低。

　　加長軸距后的全新一代君威在后排空間的表現上還是足夠出色的，即便是身材壯一些的男士，后排腿部也依舊能保有兩全左右的空間剩余。不過受到了溜背造型的限制，后排的頭部空間表現并不富裕，算是對靚麗的外觀作出的一個犧牲。

　　全新一代君威搭載1.5T和2.0T兩款發動機，相比于老款車型動力參數方面略有提升。其實新車搭載的9速HYDRA-MATIC智能變速箱和160kg的輕量化處理才是大亮點。9AT變速箱采用更密的齒輪比，有效提升動力傳輸效率和換擋速度，同時對油耗的提升也很有幫助。輕量化的處理能夠直接從駕駛操控中得到體現，更輕的車身以及更扎實的底盤讓全新一代君威在操控方面有了很大的提升，毫無疑問新車的運動性能要更高。對于消費者來說，不管怎樣這160kg的減重都是好事，畢竟輕量化才是運動轎車提升性能的最好方式。

　　從我們實際的測試來看，全新一代君威的加速和制動表現要超出我們的預期，百公里加速6.7s的成績能秒殺了同級別的競爭對手，而35.9m的百公里剎車距離更是在意料之外。由此來看全新一代君威在運動性能的提升方面表現的很實在，相比于老款車型更是提升了一大步。

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　　此次君威上市除了推出普通車型外，同時還推出了混動車型以及更為運動的君威GS車型。這一頁我們著重分析6款普通車型的配置表現。這6款車型也是全新一代君威的主力車型，除了頂配的20T尊貴型與28T尊貴型的配置幾乎沒有差別外，其余車型均有一定的配置差異。因此在分析配置時頂配的兩款尊貴型放在一起分析。

　　20T車型是君威的中低配車型，搭載的是1.5T發動機，9AT變速箱則是普通版的全系標配。作為全系的入門車型，首先20T領先型17.58萬元的售價已經比老款車型有所下調，其次從配置來看雖然是最低配車型，但配置表現并不含糊。外觀配置方面，除了沒有配備LED矩陣式智能大燈和雙鍍鉻排氣管外，其余配置一應俱全，因此從外觀來看最低配車型也不會顯得簡陋。

　　20T領先型的內飾舒適配置表現同樣很有亮點。三幅多功能方向盤采用皮革材質包裹，雙區獨立全自動空調系統也有配備，對于最低配來說實屬難得。此外，8英寸彩色觸屏也是全系標配，集成了藍牙電話和eConnect智能互聯系統，并且支持百度CarLife手機互聯，可以說當前的主流多媒體功能一應俱全。

　　20T領先型的安全配置同樣表現不俗。雖然沒有配備智能安全配置，但是基本的安全功能一應俱全。前排側氣囊和一體式側氣簾是全系標配，并且配備了博世ESP車身穩定系統和TPMS胎壓監測系統，。雖然還稱不上武裝到牙齒，但是已經能夠做到足夠完備的安全保護。

　　車型點評：雖然20T領先型只是全系的最低配，但是從配置來看它的表現并不俗，安全配置也已經稱得上豐富了，這樣的配置表現應對日常家用已經是綽綽有余。如此看來全新一代君威的低配車型已經擁有一定的競爭力，而不僅僅是拉低售價，再加上不到18萬元的價格，20T領先型的性價比確實不低。

　　20T精英型相比于20T領先型有著1萬元的價格差，配置方面則是在內飾與舒適方面有了明顯的提升。外觀配置并沒有什么差別，麂皮絨面材料的使用提升了車內的檔次，并且加入了氛圍燈。除此之外定速巡航和安吉星也是20T精英型主要多出的功能。相比于20T領先型，精英型的配置已經開始有了豪華感，而不僅僅是滿足家用。

　　車型點評：20T精英型的配置已經不再僅僅滿足于家用了，從新增的配置很明顯就能看出該車型在舒適性和檔次感方面的提升還是下了功夫的。這類配置我想沒有人會真心拒絕，況且1萬元的價格差對于大部分人來說并不難接受。因此20T精英型還是很有看點的。

　　20T豪華型在配置上看屬于中配車型，從下表可以看出與20T精英型相比配置的變化并不大。LED大燈在該級別中還是不多，這也是豪華型的一大亮點，此外20T豪華型將大部分精力放在了安全配置的提升上，自動泊車系統和盲區監測系統已經有所配備。我們看到從20T豪華型開始配置已經進入科技的檔次了。

　　車型點評：20T豪華型與20T精英型相差1.4萬元。這筆錢換來的是科技含量更高的智能安全配置，但是相比于尊貴型這類配置還是顯得比較少，而且自動泊車功能在實際使用中并不是常用配置，如此來看反倒是LED大燈成了最大的亮點。毫無疑問20T豪華型的安全性要更高，但是相比于足夠完備的20T精英型，配置上的進步不算很明顯。這筆錢是否值得花還要看個人的依賴和喜好了。

　　除了發動機升級為2.0T外，配置方面28T尊享型相比于20T豪華型也有了一個非常大的提升，而這些提升主要體現在舒適配置方面。8英寸行車電腦以及HUD抬頭顯示在同級別對手面前非常有競爭力，此外座椅通風不論是南北方夏天都能用到，而內飾材質的打孔設計以及BOSE音響的加入，也讓28T尊享型的檔次提升了一大步。

　　車型點評：首先28T尊享型的動力表現要更強勁，而配置上的提升也是很明顯的，多了很多同級別中的亮點配置，例如8英寸行車電腦顯示屏，HUD抬頭顯示等，這些配置的誘惑力還是非常大的，如此看來3萬元的差價其實也在情理之中了。28T尊享型比較適合對動力要求比較高，同時預算又比較充裕的買家，但是如果從智能安全配置的角度來看，28T尊享型與20T豪華型同樣處于一個比較尷尬的境地。

　　在全新一代君威的普通車型中，兩款尊貴型是頂配車型，因此配置的表現非常搶眼。20T尊貴型與28T尊貴型的配置差異不大，主要體現在BOSE音響上，因此兩者放在一起與28T尊享型比較。從下表可以看出，頂配的尊貴型在智能安全方面有了很大的提升，行人識別保護、碰撞預警以及車道保持等功能一應俱全，這些配置無疑提升了全新一代君威的整體競爭力。

　　車型點評：從配置的角度來看兩款尊貴版的話，即便是在同級別中這樣的配置也稱得上驚艷了，由此也能看得出全新一代君威在配置上的競爭力還是足夠強的。當然28T尊貴型的配置要更高一層，但如果只是追求配置的話，其實20T尊貴型已經非常好了，不僅比28T尊享型便宜1萬元，而且智能安全配置更完善。如果想要動力和配置兼顧，那還是推薦直接選擇頂配的28T尊貴型，畢竟花1萬元換來那么多智能安全配置還是劃算的。至于20T尊貴型與28T尊貴型如何選，就要看個人的經濟實力了。

　　在眾多B級車進軍混合動力領域后，全新一代君威自然不能落后。君威的混動車型搭載了一臺1.8L SIDI直噴發動機，具備排氣熱能回收功能以及發動機啟停功能。與之匹配的是EVT電控智能無級變速箱，而電動機則采用高低速雙電機組合，配備容量為1.5kWh的電池組。其實這套混動系統與搭載在君越上的混動系統是一樣的，擁有12種工作模式，在加速過程中電動機會輔助發動機進行更強勁的加速，而在巡航時則是以發動機提供的動力為主。官方提供的油耗是4.3L/100km，這一數值在目前B級混合動力車中算是表現突出的了。在混合動力車型日益被消費者接納的當下，全新一代君威混動版的推出進一步提升該車型的競爭力，而22.98萬元起的售價也相對來說更容易讓人接受而不是只能遠觀。（注：本頁插圖多采用君越混動的實拍圖片，僅供參考）

　　因為本文的分析是以配置為主，而30H精英型的配置與20T精英型處于一個層次，因此這里對兩者進行對比分析。從實際表現來看，30H精英型除了搭載混合動力系統外，還配備了專為混動車型提供的雅士米麂皮絨面內飾以及ANC主動降噪技術，一方面凸顯出混動車型的與眾不同，另一方面將噪音處理的更到位。不過需要一提的是，混動車型并沒有提供運動駕駛模式。

　　車型點評：30H精英型相比于20T精英型貴了4.4萬元，嚴格來說這筆錢換來的只是混合動力系統，并沒有在配置上有什么進一步的提升。從前文對20T精英型配置的分析來看，30H精英型的配置同樣不算低，在檔次方面不會遜于同級別車型，只是在科技配置上還有一些欠缺。如果對配置要求不算大并且比較樂于接受混合動力車型的話，30H精英型是不錯的選擇。并且與同級別混動車型相比，30H精英型不到23萬元的價格是很有優勢的。

　　30H豪華型的配置與20T豪華型是基本一致的，相比于30H精英型多出了一些智能安全配置。但是與20T豪華型一樣，這樣的配置提升有些略顯尷尬，但是作為混動車型的頂配車型，想要得到智能安全這類配置就只能選擇30H豪華型了。

　　車型點評：30H豪華型的價格來到了23.98萬元，這一價格不算低，同價格能夠買到頂配的28T尊貴型了，配置上的差距還是很明顯的，可以說30H豪華型在配置方面做出了犧牲，以換取混合動力系統。相比于30H精英型，30H豪華型的配置提升也不算亮眼，對于想要購買混合動力車型的消費者來說，30H精英型的性價比要更高。

　　從當下的行業走向來看，推出混動車型無疑是必然的，也是必要的。全新一代君威的這兩款混動車型的推出，讓君威的產品線更完善，同時增強全系車型的競爭力。在競爭對手相繼推出混動車型后，君威自然要趁著此次換代推出混動車型。從消費者的角度來看，花4.4萬元來換取一套混合動力系統，而這兩款車型的價格與兩款28T車型價格相當，但是配置上卻差了一大截，這其實也在考驗著消費者的決心，顯然對于看重配置的消費者而言，混動車型實在不具備什么誘惑力。但是要提的是，兩款車型的價格在同級別混動車型中更親民，對于想要購買混動車型的消費者來說，這一優勢確實不容忽略。因此兩款混動車型想要從幾款普通版車型中爭取到更多的買家是很難的，但是對于下定決心選擇混動車型的買家來說，君威混動版確實能夠在性價比方面戰勝其他對手。

　　君威GS與君威的關系類似于特別版車型，這一特別直接體現出來的就是更加運動化和個性化。全新一代君威GS前臉設計與普通版有所不同，進氣網兩側的造型設計要更夸張，此外還提供了GS專屬的立體飛翼紋理格柵、GS專屬空氣動力學包圍以及專屬的動態平衡尾翼，從外觀上看要更拉風，跑車范兒更濃。頂配的君威GS 28T尊貴型還配備了四個高性能活塞剎車系統，性能味道更強烈。國產的全新一代君威GS搭載的也是2.0T+9AT的這套動力組合，除此之外CDC全時主動液力減震系統以及FlexRide自適應駕駛系統是君威GS運動性能的主要體現。同時君威GS還有兩個專屬顏色，即皇室藍和星空紫，這兩款更張揚的顏色也讓君威GS顯得與眾不同，運動味道更濃。

　　因為還是以配置為出發點進行分析，因此君威GS 28T豪華型與20T豪華型配置基本相當。兩者相差4萬元，經過此前分析從1.5T升級為2.0T需要增加2萬元，因此剩余這2萬元換來的是一系列的專屬套件以及CDC全時主動液力減震系統以及自適應駕駛系統。

　　車型點評：從價格來看，君威GS 28T精英型與普通版頂配的28T尊貴型一致，但是配置上還是差了兩個檔次。因此單從配置來看的話，君威GS 28T豪華型的性價比肯定不算高。但對于看準君威GS的消費者來說，2萬元的配置換來運動套件等配置，也不是不能接受的事情。

　　君威GS 28T尊貴型是全系的頂配車型，比君威GS 28T豪華型貴了3萬元配置方面與28T尊貴型同級別，同時還多出了GS專屬套件以及前排座椅按摩功能。下表標紅的項目是君威GS 28T尊貴型全系專屬的配置。

　　車型點評：如果拿兩款君威GS車型相比，這3萬元換取的一系列亮點配置還是非常誘人的。如果與28T尊貴型相比的話，這3萬元只是換來了專屬套件、前排座椅按摩等配置，出于家用的角度考慮，自然是不劃算的。至于君威GS 28T尊貴型與30H豪華型，雖然兩者價格同樣相差3萬元，但是面對的是完全不同的消費人群，因此沒有可比性。事實上對于一心酷愛運動的人來說，君威GS的性價比不能單單用配置與價格來衡量了，因此劃不劃算，全看個人心情了。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考		暫無實拍,僅供參考
車型信息：	君威 2017款 20T 精英型	君威 2017款 28T 尊貴型	君威 2017款 GS 28T 尊貴型
官方價：	18.58萬	23.98萬	26.98萬
廠商：	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級別：	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2017-07	2017-07	2017-07
發動機：	1.5T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	170	261	261
最大扭矩(N·m)：	252	350	350
變速箱：	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4902×1863×1461	4902×1863×1461	4909×1863×1461
軸距(mm)：	2829	2829	2829
最高車速(km/h)：	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	9.5	7.2	7.2
實測0-100km/h加速(s)：	-	6.7	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	35.9	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3	7.4	7.4
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4902	4902	4909
寬度(mm)：	1863	1863	1863
高度(mm)：	1461	1461	1461
軸距(mm)：	2829	2829	2829
前輪距(mm)：	1593	1585	1585
后輪距(mm)：	1597	1589	1589
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1430	1530	1535
車門數(個)：	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	55	62	62
行李廂容積(L)：	441	434	434
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	1490	1998	1998
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	170	261	261
最大功率(kW)：	125	192	192
最大功率轉速(rpm)：	5600	5400	5400
最大扭矩(N·m)：	252	350	350
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-4000	2000-5000	2000-5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅動模式：	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
擋位個數：	9	9	9
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	225/55 R17	245/45 R18	245/45 R18
后輪胎規格：	225/55 R17	245/45 R18	245/45 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	-
胎壓監測裝置：	●	●	-
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主- / 副-
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	-
發動機電子防盜：	●	●	-
車內中控鎖：	●	●	-
遙控鑰匙：	●	●	-
無鑰匙啟動系統：	●	●	-
無鑰匙進入系統：	●	●	-
上坡輔助：	●	●	-
自動駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	-
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	-
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	-
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	-
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	-
自適應巡航：	-	●	-
前/后雷達：	前- / 后●	前● / 后●	前- / 后-
倒車視頻影像：	●	●	-
全景攝像頭：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	-
全液晶儀表盤：	-	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	●	-
ECO節能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質：	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	-
腰部支撐調節：	-	●	-
肩部支撐調節：	-	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-
后排杯架：	●	●	-
空調調節方式：	自動	自動
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	●	●	-
溫度分區控制：	●	●	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	-
近光燈：	LED	LED
遠光燈：	LED	LED
自適應遠近光燈：	-	●	-
日間行車燈：	●	●	-
自動頭燈：	●	●	-
轉向輔助燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	-
大燈高度可調：	●	●	-
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內氛圍燈：	●	●	-
前電動車窗：	●	●	-
后電動車窗：	●	●	-
車窗防夾手功能：	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-
后視鏡電動調節：	●	●	-
外后視鏡加熱：	●	●	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內● / 外-	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●	-
后視鏡記憶：	-	●	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	-
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	●	●	-
GPS導航系統：	-	●	-
車聯網服務：	●	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●	-
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	-
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數量：	6	11	-
自動泊車入位：	-	●	-
發動機啟停技術：	●	●	-
并線輔助：	-	●	-
車道偏離預警系統：	-	●	-
主動剎車/主動安全系統：	-	●	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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