回歸理性實用 15萬內這些合資家轎最劃算

　　【太平洋汽車網 導購頻道】現如今消費者購車理念已經十分成熟，買車更多地注重車輛本身的家用屬性，注重車輛品質與一家人的舒適出行，在性價比均衡的條件下，15萬內合資家轎車型為主要的選擇對象。相較于10萬元及其以內其他三廂家轎車型來說，這個價位的車輛在工藝品質、配置和性能上有更好的表現。回歸實用理性，今天就來為您推薦15萬內幾款最值得買的合資家用轎車。

　　說到15萬內最適合家用的三廂轎車，首先想到是近期上市的斯柯達新明銳，而在斯柯達旗下的老款明銳也從第一代至今一共走過了10年，迄今為止上一代明銳全球銷量已超百萬，目前在售的是基于MQB平臺的新明銳，斯柯達新明銳與其他斯柯達車型相同，并沒有走個性張揚的路線，無處不彰顯著品質和德味，實用至上讓新明銳成為許多務實的消費者繞不開的一個選擇。

　　外觀方面，斯柯達新明銳采用了全新設計風格的分體式大燈，同時保留了斯柯達家族直瀑式進氣格柵，引擎蓋縱向線條非常清晰豐富，力量感十足，格柵下方采用了長條貫通式設計，一改之前運動的主打風格，以全新沉穩的姿態展現在大家眼前，以一臺家用用途的車來說，這樣的設計再合適不過了。

　　內飾方面的設計則是沿用了老款的造型，簡約的布局還是熟悉的德味，中控多媒體、空調控制區域簡潔便于操作，整體營造一種舒適居家風格。新明銳提供9英寸中控大屏，相比速騰的6.5英寸屏、卡羅拉的8英寸屏都要大了不少，GPS導航與藍牙語音等功能一應俱全，另外像自動啟停、胎壓監測、ESP、自動泊車這些配置在新明銳上均有配備，在同級別中競爭力非常強。尤其是配合了后排雙USB接口，充分考慮到消費者的實際需求，這也是其余三款車型所不具備的。

　　新明銳擁有同級別中非常具有優勢的軸距有長度，這使得新明銳后排空間表現非常搶眼，第二排座椅支持按比例放倒，不過并不能全平，后尾箱采用后檔風玻璃一起的掀背式開啟方式，搬運大件行李非常方便，常規尾箱容積就達到了590L，分別比卡羅拉、速騰和領動多出了164L、80L和138L，優勢顯著。后備箱容積最大可擴充至1580L，可輕松應對多種裝載需求。

　　新明銳提供了1.6L、1.2T、1.4T三種排量發動機可選，7速雙離合自動變速箱的搭載也是新明銳亮點之一，換擋速度快，邏輯清晰。搭載的新款1.2T發動機最大功率為85kW，最大扭矩為200N·m，百公里綜合油耗低至5.3L，比卡羅拉和速騰的1.2T車型油耗分別低了0.4L和0.2L，為日后節省了不少用車成本。1.4T發動機擁有最大150匹的動力輸出，對日常家用來說動力表現非常充沛。駕駛方面，底盤調教偏舒適，在過顛簸路面時更加舒適柔軟，對于一臺家用車來說，這樣的調校無疑能得到更多消費者的認同。

　　車型點評：斯柯達新明銳從產品本身出發誠意還是挺足的，配置和售價在同級別車型中也非常具有優勢，外觀設計上，以全新沉穩大氣的風格呈現在大家面前，勢必得到更多務實用戶的青睞，9英寸中控屏、自動泊車、胎壓監測、前排座椅加熱、后排出風口、后排雙USB接口等配置的加入，大大提升了舒適性和實用性。590-1580L的超大后備廂空間，無論日常家用或是自駕出行都游刃有余。另外，1.4T發動機日常動力表現充沛，經過全新調校的底盤擁有更加舒適的行車品質。斯柯達新明銳以務實家用作為自己的主要賣點，在眾多緊湊級轎車里還是很容易脫穎而出的。

　　豐田卡羅拉對于即便是不了解車的人來說，這個名字也是非常熟悉了。毫無疑問卡羅拉已經在國內市場打下了堅實的基礎，不論是口碑還是知名度都非常高，這也和它較早進入國內市場有分不開的關系。

　　今年4月份卡羅拉迎來了又一次改款，相比于原來的2017款車型，改款后的卡羅拉在外觀和內飾的細節上進一步年輕化，進氣格柵被弱化為單幅，加入鍍鉻裝飾，與犀利的頭燈相連，加上下方大嘴造型的進氣網，改款后的卡羅拉顯得更具侵略性。從平庸老氣的造型逐漸轉變成如今的樣子，卡羅拉銷量的穩定表現離不開年輕化的轉變，而推出并主打1.2T小排量渦輪增壓發動機的做法也很符合市場潮流，可以說卡羅拉的改變抓住了年輕人的市場，并沒有因歷史與傳統而禁錮自己。

　　卡羅拉的配置表現一直是比較均衡的，以家用車的實用性為主，除了低配的1.6L車型配置略顯簡陋外，從10.98萬元的1.2T GL手動版開始就已經趨于全面了，車身穩定控制系統、上坡輔助以及發動機啟停功能均有配備，而多功能方向盤、倒車影像以及8英寸中控屏這些配置從11.98萬元的車型開始就能享有，與同級別車型相比，卡羅拉的配置表現不處于劣勢。改款的車型在配置上有了進一步提升，定速巡航配備在更多車型上，LED大燈、胎壓監測以及車內氛圍燈都是新增配置，而價格上幾乎保持了一致。

　　卡羅拉的空間表現在同級別中算得上出類拔萃，2700mm的軸距對于緊湊級轎車來說是有優勢的，而卡羅拉也將這樣的優勢成功轉化為充裕的后排空間以及實用的后備廂。從12.68萬元的手動真皮版開始，消費者就能夠擁有真皮方向盤以及真皮座椅，不論是做工還是皮質手感，卡羅拉都沒有偷工減料。座椅在填充物厚度和包裹性方面有著不錯的表現，后排座椅支持比例放倒，這也解決了三廂轎車后備廂空間不夠靈活的問題，實用性變得更強。

　　除了保留了1.6L和1.8L兩種排量車型外，卡羅拉增加了1.2L渦輪增壓發動機，以滿足當前消費者對渦輪增壓的喜愛，同時在油耗表現方面有著更出色的表現。這臺發動機采用了諸多新的技術，雖然從賬面數據來看并沒有特別的出彩，但是實際的動力體驗相比于自然吸氣車型還是輕快了一些，積極的油門響應以及CVT變速箱的良好配合，讓卡羅拉開起來擁有順暢舒適的駕乘感受。搭載的CVT變速箱提供了運動模式，開啟后油門的響應并沒有明顯變化，在輕點油門后就能得到不錯的加速感。

　　車型點評：不論是外觀的改變還是發動機的變化，卡羅拉所做的努力都是為了讓年輕的消費人群更容易接受這樣一款老牌車型。事實上卡羅拉在技術上的升級以及設計上的大膽創新確實讓它擺脫了固有的束縛，看起來更像是一款朝氣蓬勃的新車。但是在卡羅拉的身上，實用性和舒適性并沒有發生改變，即便是搭載了渦輪增壓發動機以及帶運動模式的CVT變速箱，帶來的還是輕快舒適的駕駛體驗，而這也符合大多數消費者的預期。與時俱進的改變以及實力的提升，是卡羅拉能夠挑戰銷量王座的資本。

　　一汽大眾速騰自從在國內上市以來，銷量就一直是穩穩當當地長期占據著銷量排行榜的前5名，大家對速騰的喜愛從銷量數據就能夠直接的反應出來。

　　2017款速騰在外觀方面沿用了老款的造型。三輻鍍鉻中網將前臉營造出較寬的視覺效果，發動機蓋上的線條更顯力量。雖然速騰在外觀方面更多沿用了家族式的風格，但是更加鋒利的線條也在體現著它的運動風格，而單邊雙出的排氣口也頗具運動范。

　　和大多數家用車內飾展現科技時尚感不同，速騰的內飾更側重運動感。黑色的內飾搭配平底式多功能方向盤，容易讓人心里產生一些不安分。中控臺的設計則更側重實用性，多媒體屏幕和空調區設計沿用了大眾家族的設計，操作方便。而帶有翻毛皮材質的真皮座椅同樣也是運動轎車的最愛。

　　雖然速騰的最大優勢并不是體現在配置上，但是豐富實用的配置確實讓速騰很有競爭力，尤其是低配版本的車型，在價格和配置上實現了不錯的性價比。推薦的230TSI DSG舒適型就是1.4T的低配版本，但是不論是舒適配置還是安全配置，該車型的表現都很符合家用。

　　速騰車內乘坐空間以及座椅舒適度上都有這不錯表現，特別是座椅上加入花紋設計，無論造型還是實用性方面都有所提升。

　　2017款速騰一共搭載了三種排量的發動機，其中1.6L自然吸氣依舊是主打家用的，且主要針對手動檔車型，而新增的1.2T+7DSG的動力組合可以說將速騰的運動個性又提升到了另一個層次。不過速騰主打的還是搭載的1.4T渦輪增壓發動機車型，不論是高功率版還是低功率版，1.4T+DSG的動力組合足以應對大多數駕駛情況了。

　　實測的速騰230TSI DSG舒適型的百公里加速突破了10秒大關，這樣的成績在十三萬級家用轎車中是很突出的，這也得益于偏運動的底盤調校以及這臺1.4T發動機與7速雙離合變速器的默契配合。速騰在保證了家用功能的同時，也在為運動做著努力。（注：實測車型為2015款 230TSI DSG舒適型，動力組合與2017款相同）

　　車型點評：一汽-大眾速騰稱得上是大眾緊湊型家用車中既能兼顧家用又能偶爾撒野的車型了，而且其關注度在緊湊型家用車中一直非常高，可見人們對這款車的關注和肯定。首先作為家用車而言速騰是合格的，低配車型的配置貼近家用，讓速騰的性價比得到提升，而提供的1.6L排量車型也照顧到了那些對家用舒適度要求較高的人群。在這些基礎上，速騰盡可能地發掘了自己的運動潛質，說它能文能武并不為過。

　　現代一直主打的是家用時尚風格，靚麗的外觀一直是年輕人的最愛，其中領動就是高顏值家轎的代表，即便縱觀整個緊湊級轎車市場，能有領動這么高顏值的車屈指可數。除了顏值，領動的價格也是一大優勢，不足10萬元的起售價在合資家轎中還是很有競爭力的。不論是實力表現還是銷量，領動都能算得上是韓系家用轎車的代表。

　　運用流體雕塑2.0設計理念的領動一登場就用顏值迷倒了一眾消費者，在延續朗動的運動風格的同時，細節上處理的更加到位，扁平的設計將視覺重心降低，營造出貼地的感覺，讓領動更有跑車的范兒。短尾的設計同樣服務于運動氣質，看起來時尚感更強。領動的車身長度為4610mm，在同級別中并不算長，但是卻擁有2700mm的軸距，這使得領動的車身造型看起來精悍且足夠伸展，轎跑的氣質更強烈。內飾的設計則更傾向于更高端的索納塔九，豐富的按鍵讓領動的內飾擁有很強的檔次感，銀色飾條的使用則有效提升了內飾的品質。

　　領動的高配車型擁有更多的亮點配置，例如并線輔助、車道偏離預警系統以及主動剎車等，此外還可以選裝前后排座椅加熱、方向盤加熱、膝部氣囊和前排座椅通風，這在同級別中是屈指可數的。領動的低配車型配置不算豐富，中高配車型則擁有更多的亮點，自動頭燈、后備廂感應開啟以及自動分區空調在同級別中都屬于不多見的配置，因此領動的配置優勢主要體現在中高配車型上。

　　得益于長軸距，領動的后排腿部空間表現是非常突出的，但是受到車身造型的影響，頭部空間的表現就顯得有些不足，所謂有得必有失。不過值得一提的是領動在舒適性方面做得是很到位的，例如后排座椅加熱、后排出風口、座椅記憶以及四門車窗一鍵升降等動能，很多都是更高一級的轎車中才會有的配置，這一點來看領動是領先于對手的。

　　領動主打的是1.6L自然吸氣發動機，此外還提供了三款搭載1.4T發動機的車型，家用與運動的區分非常明顯，但主力車型還是1.6L+6AT的動力組合。這套組合是目前該級別中的主流配備，顯然是以服務家用為主，這一點領動的表現是合格的。動力表現足夠充沛，即便是面對高速情況也能夠游刃有余，而轉向與底盤的支撐性表現也滿足家用需求。1.4T+7DCT的組合則會帶來更出色的運動表現，當然價格也會相比1.6L車型要高一些。

　　車型點評：領動的針對人群很明確，對運動和時尚有著更高追求的年輕人。當然，如果你只是追求外表的運動，選擇1.6L車型就可以了，而如果更強調內在運動表現，1.4T車型也能夠滿足你，從這一點來說，領動能夠滿足不同需求的人群，這種做法還是很聰明的。但是在競爭對手紛紛出新的大環境下，領動從上市以來一直沒有過更新，如果能有競爭力更強的車型推出的話，領動的實力會更上一層。

　　全文總結：對于這四款車型，其實個性定位都非常明顯，斯柯達新明銳主打年輕家用，空間相當寬裕，配置價格都比較實惠，家用是比較不錯的選擇；卡羅拉則追求經濟實用，整體比較中庸；大眾速騰雖然與斯柯達師出同門，同為德系車，但價格略貴配置優勢不明顯，底盤調教偏運動，與新明銳舒適性調教屬兩種不同的取向；領動則主要面對對運動時尚有一定追求的年輕群體，并且上市以來一直未得到過更新，競爭力稍顯不足。至于到底買哪臺，還是取決于自己到底喜歡哪種風格，建議大家親自到4S點體驗一番，從而找到最適合自己的車型。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）