馬自達CX-4對比CX-5 一半海水一半火焰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購車型比較頻道】龍生九子各有不同，即便是雙胞胎兄弟不少也會有著截然不同的兩種性格，一個熱情似火，另一個則可能安靜溫柔，猶如一片海面，一半海水一半火焰。汽車界這樣的例子也不少，同源的兩臺兄弟車型，卻發(fā)展出了不同的風格，比如今天我們要聊的馬自達CX-4和CX-5。屬于一汽馬自達的CX-4和屬于長安馬自達的CX-5兄弟，都采用了馬自達引以為豪的“魂動”設計語言，但在風格上，CX-4則更偏向于運動、個性，CX-5則是沉穩(wěn)、內(nèi)斂，同門的兩位兄弟，你究竟更喜歡誰？讓我們來比較一番。

　　馬自達的“魂動”設計語言在面世后贏得了不錯的反響，而同樣是來自于這一設計語言的兩臺車，在氣質(zhì)上卻有著不同的呈現(xiàn)。CX-4線條圓潤優(yōu)雅，勾勒出了有力的動態(tài)美感，而CX-5的肌肉線條則剛毅很多，配上全新的犀利前臉，顯得更為陽剛。而這也是轎跑SUV相比普通SUV的優(yōu)勢所在，多了幾分優(yōu)雅和個性。

　　從外觀設計的對比來看，二者的確是有著很多的相似之處，比如同樣的前臉格柵形狀，同樣的開眼角設計，同樣的車尾布局。但細節(jié)上的差別卻決定了兩車氣質(zhì)上的不同。CX-4的轎跑造型在輪廓上有著天然的優(yōu)雅感，相比CX-5敦厚的造型顯得更為靈動；但CX-5在改款后，采用了更犀利的前臉造型，更硬朗的線條，在外形上也更能吸引眼球。但比較起來，CX-4在氣質(zhì)上還是要更勝一籌。

　　兩車內(nèi)飾的格局基本一致但設計上還是有很多細微的差別，比如CX-4的中控臺更為連貫，CX-5則更注重分層，而連貫的中控臺設計更貼近于家族中轎車的風格，更符合CX-4轎跑SUV的定位。CX-5在新款上也采用了和CX-4一樣的懸浮式中控屏，相比之前的嵌入式設計，懸浮屏幕更具有科技感，讓中控也顯得更簡潔明快。

　　從中控臺設計差異、座椅樣式差異我們可以看出，CX-4更強調(diào)的是操控感和運動，而CX-5則還是更強調(diào)舒適。但新款CX-5在內(nèi)飾樣式做的一些改變，還是讓我們看到了它對于車內(nèi)運動氛圍營造的加強，而兩車的內(nèi)飾可以說都很時尚，符合目前年輕人的胃口。

　　從兩車的空間對比來說，雖然CX-4的轎跑造型似乎會對第二排乘坐空間造成一定的影響，但實際上兩車的車內(nèi)空間表現(xiàn)相仿，并沒有太大的差異。只是由于CX-4的腰線上揚幅度更大，對車窗面積有一定侵蝕，第二排的視野相比CX-5要受限一些。

　　儲物空間表現(xiàn)上，兩車從設計思路和細節(jié)處理上都很相似，杯架和儲物格設置都很齊備，后備廂儲物空間上，CX-5要略占優(yōu)勢，但這也是CX-4要有更流線的車頂曲線所必須要面臨的犧牲。

　　兩車的乘坐空間表現(xiàn)其實沒有太大差別，主要的差異在于后備廂空間容積上，90L的差距在日常使用時其實差別不大，只是面臨一些極限裝載的情況才會看出差異。而兩車都能放倒后排座椅進行空間擴展，所以CX-4為了顏值而做的小犧牲看起來也不是那么難接受了。

　　兩車都是搭載2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，CX-5上發(fā)動機最大功率分別為114kW和144kW，峰值扭矩為200N·m和252N·m，而CX-4的數(shù)據(jù)相仿，只有個位數(shù)的差異。與之匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。兩款車型均配備了G-Vectoring Control加速度矢量控制系統(tǒng)，四驅(qū)版本仍然裝配的是AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　經(jīng)過一番對比，我們可以看到，兩車除了在外形上有著氣質(zhì)上的差異之外，在一些車內(nèi)的配置、設計上也展現(xiàn)出了不同性格，CX-4更偏向于運動，有著類似轎車的內(nèi)飾、有著更低的坐姿、有著對激烈駕駛更好的座椅支撐；而CX-5作為一臺中規(guī)中矩的SUV，新款對于顏值的提升也是不遺余力，看起來更犀利有型，但內(nèi)里的設計還是追求這舒適大空間這樣的沉穩(wěn)風格。在定價上兩車也有著一定的區(qū)別，馬自達CX-4的售價為14.08萬起，而CX-5的起售價則要高出近3萬，達到了16.98萬。而兩車頂配版本的配置相近，CX-4在價格上則要便宜3萬，性價比上更為出色。兩款風格各異的車你更喜歡哪臺？或許要看你自己是怎樣的性格了，都說物似主人型，選車除了看眼緣，也要考慮性格的契合。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）