AMG E63S靜態(tài)體驗(yàn) 3.4秒破百的奶爸車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】曾經(jīng)年少愛追夢(mèng)，一心只想跑得快。然而身為人父之后，那顆向往超跑的心似乎就只能被鎖在MPV里？并不然，奔馳旗下的AMG品牌以及寶馬的M部門都是為奶爸們圓夢(mèng)的天使，將一臺(tái)臺(tái)實(shí)用的三廂轎車?yán)锶肓俗尦芤沧阋院诡伒膭?dòng)力。下面我們要聊的這臺(tái)車就是在廣州車展上市的又一狠角色，AMG E63S 4MATIC，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，官方公布0-100km/h加速時(shí)間僅為3.4秒，而空間卻又和普通E級(jí)別無二致，簡(jiǎn)直是奶爸福音。當(dāng)然，價(jià)格也注定了這樣的好事只能是少數(shù)奶爸的特權(quán)，178.8萬元的售價(jià)著實(shí)令人動(dòng)容。

體驗(yàn)讀圖模式

　　對(duì)于AMG的買家們來說，似乎扮豬吃虎一直是他們的樂趣之一，因此AMG E63S在外形設(shè)計(jì)上則還是保留了很多E級(jí)轎車的樣子，只是在全車加入了AMG量身定制的全套空氣動(dòng)力學(xué)裝備。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸更加夸張，以此來應(yīng)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)更高的散熱需求。

　　E63S的輪距相比普通版E級(jí)有所加寬，并且輪眉也進(jìn)行了一定的外擴(kuò)，因此從正面看起來有著更加扁平的感覺，有著強(qiáng)烈的低趴效果，攻勢(shì)凌厲，氣勢(shì)上比普通版E級(jí)強(qiáng)了不只一星半點(diǎn)。

　　車尾裝配了小型的碳纖維擾流板，黑色的保險(xiǎn)杠下部氣流擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣系統(tǒng)，在保證性能提高的同時(shí)，兼顧了更加動(dòng)感的視覺效果。此外還使用了黑色多輻輪圈，直徑更大的剎車盤以及黃色的剎車卡鉗彰顯著其突出的性能。

　　上一代E63的5.5T雙渦輪增壓引擎被拋棄，新一代E63/E63 S均搭載支持閉缸功能和ECO模式的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450kW（612PS），最大扭矩更是達(dá)到了驚人的850N·m，名符其實(shí)的道路撕裂機(jī)。傳動(dòng)匹配AMG Speedshift MCT 9速運(yùn)動(dòng)變速箱。AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，其前后軸可進(jìn)行完全的扭矩分配，在新增的“漂移模式”下，其后輪可獲得100%的動(dòng)力輸出。

　　AMG E63S的內(nèi)飾相比普通版E級(jí)，雖然樣式上基本一致，但細(xì)節(jié)做了巨大改變，更突顯運(yùn)動(dòng)氛圍。首先是就是AMG平底運(yùn)動(dòng)方向盤非常吸引眼球，而座椅更是換成支撐性更好的AMG桶形運(yùn)動(dòng)座椅，同時(shí)車內(nèi)大量采用真皮和纖維材質(zhì)包裹，并配備64色氛圍燈及柏林之聲喇叭，在豪華氛圍營造上下足了功夫。

　　同時(shí)E63S還配備AMG TRACK PACE程序，駕駛者可通過該程序分析和改進(jìn)自己的賽道駕駛風(fēng)格。此外，新車還搭載奔馳DRIVE PILOT半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，其梅賽德斯互聯(lián)系統(tǒng)還支持eCall、故障援助、售后服務(wù)、可遠(yuǎn)程查詢和控制車輛等功能。

　　愿意花178.8萬元去選擇一款外形不如跑車拉風(fēng)，甚至有些低調(diào)過頭的E級(jí)AMG，這樣的情懷和樂趣我或許是難以揣摩了。但是從廠商的層面來說，似乎他們看中了越來越多新貴們對(duì)于實(shí)用和激情之間的需求，因此像之前的奧迪RS6 Avant，這次的AMG E63S，紛紛看中了奶爸們的口袋。看來那句話說得沒錯(cuò)，男人從未長(zhǎng)大，只是他們的玩具變得越來越大，越來越貴。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）