科技VS空間 新版途安/馬自達5對比

　　途安和馬自達5都推出了各自的新改款，作為家用MPV的代表，這兩款車各具風格。途安14.98-20.08萬，而馬自達5則是16.48-19.18萬，途安的選擇區間更大，不過馬自達5貼上進口的標簽，自然有身世上的優勢。現在就讓我們來比較一下各自的特點。

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　　文前點評：途安的銷量一直不濟，不過大眾并不介意。從這次的改款就可以看出途安依然定義在非常狹小并且尚未被中國消費者接受的市場領域：家用精品MPV。但正如兩廂車在國內的發展歷史一樣，誰又知道狂潮何時來臨？

　　馬自達5作為進口車，價格上有劣勢。因為7座的緣故，其市場定位稍稍比途安要寬。不過同樣由于國內用戶并不認可這個細分市場，據悉馬自達5的2011年銷量目標只有8000輛，或許已經是一個高估的數據了。

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　　外觀和尺寸

　　在尺寸上，途安明顯不占優勢。4395/1794/1658mm的長寬高，特別是那4395mm的長度，使車內縱向空間受到很大影響，這個因素導致了座位布置上的一些特點，我們在后文再描述。而馬自達5在尺寸上明顯占優，4585/1750/1620的尺寸，特別是在長度方向明顯比途安要強。

　　外觀上，途安的線條變得更加精神，前臉使用具有大眾特征的家族臉譜設計，對于家族臉譜這四個字，消費者實在是太熟悉不過了，連我們編輯都覺得每次都用這個詞匯來形容實在厭煩，不過又有那四個字能夠這么簡潔地說明其前臉特征呢？答案是沒有的。而馬5也開始采用馬自達的家族臉譜：大笑嘴。這種設計我們在進口馬自達3上已經見過了，和標志307的嘴巴也有點相像。

　　豐富的線條是新款馬自達5比較明顯的特征，采用了“流式設計”理念，無論是發動機蓋上還是車身上都顯示出行云流水般的線條。尾燈也采用了與睿翼相似的分體式多折線設計。

　　兩車的輪轂風格和車身線條搭配得非常精妙。都是采用雙五輻輪轂，但途安的直線條顯得特別敦實，而馬自達5楊柳般的輪輻顯得飄逸動感。