同為北美運動范兒 愛唯歐VS嘉年華兩廂

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道]在愛唯歐上市當天，長安福特推出了2011款嘉年華。且不管這是巧合還是刻意安排，愛唯歐與嘉年華之間的競爭是少不了的。尤其是其中的兩廂版本，競爭關系將會更加顯著。除了這兩款車均源自美系大品牌這一共性以外，二者在其他方面的共性也同樣不少。例如它們都有著“非美系”的血統(tǒng)，設計訴求都突出運動性。另外，面對國內(nèi)A0級小車中銷量靠前的嘉年華，愛唯歐也必須“戰(zhàn)勝”它，才能獲得屬于自己的市場份額。面對如此針鋒相對的較量，誰會成為勝利者呢？

　　價格與銷售概況

愛唯歐/嘉年華價格對比表
愛唯歐	售價（萬）	嘉年華	售價（萬）
1.4MT SL	8.18	1.3手動風尚型	7.99
1.4AT SL	9.38	-	-
1.4MT SE	8.78	1.5手動時尚型	8.99
1.4 AT SE	10.18	1.5自動時尚型	9.79
1.6MT SX	9.98	1.5手動運動型	10.19
1.6AT SX	11.18	1.5自動運動型	10.99
-	-	1.5自動勁動型	11.29
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-24

　　二者的共性開頭部分已經(jīng)提到。車款布局來看，二者基本上處于同一價格區(qū)間。所不同的是，嘉年華的主打動力為1.5L，而愛唯歐則1.4L的選擇面明顯更多。

　　從市場地位的角度看，嘉年華雖然4月份銷量很低，但主要是受日本地震影響(長安福特部分零部件采購自日本)。從其上市后的情況來看，它的月銷量基本上都在4000臺以上，在A0級兩廂小車中僅次于POLO，屬于市場的主流車型。對于愛唯歐的市場表現(xiàn)，上海通用顯得比較低調(diào)，只是在一些非官方的場合透露過目標可能在8000臺左右，并且很可能是兩廂三廂合計。如果愛唯歐兩廂能占據(jù)這個目標的一半左右，那么未來二者的市場地位將是旗鼓相當?shù)摹?/p>

　　外觀和內(nèi)飾設計：不一樣的運動感 難分伯仲

　　雖然都掛著美國品牌，都在設計上充滿運動范兒，但兩款車的運動感是不一樣的。嘉年華在輪廓設計上，與同平臺的馬自達2類似，楔形的車身和溜背式的車尾，顯得很“潮”，再加上福特動感設計理念的渲染，給人的感覺很復雜，但很流暢，堆砌在一起的整體感很好。

 

　　愛唯歐的整體風格則截然不同，它的線條相對簡潔一些，直立式的尾部造型也符合兩廂車拓展空間的需求。不過愛唯歐的細節(jié)處理同樣出色，前臉富有沖擊力，大燈和尾燈造型都很有“型”。

 

 

　　嘉年華的內(nèi)飾與外觀呼應度很高，中控臺和儀表的造型都很“概念”，頗有點變形金剛的味道，加上可以選擇的多彩中控面板顏色，可以說各項設計都對足了年輕購車人的胃口。事實上嘉年華之所以銷量出眾，與其討巧的設計不無關系。

 

嘉年華的內(nèi)飾和外觀呼應度很高

　　愛唯歐的內(nèi)飾體現(xiàn)出明顯的家族化特色，當然這本身也是很時尚和運動的，再加上創(chuàng)意十足的儀表盤造型，它也同樣會是年輕一族喜歡的車型。總體而言，愛唯歐整個外形的“流暢感”不如嘉年華，但愛唯歐給人的“大氣感”要更勝一籌，喜歡誰就看你對車型設計的理解了。

 

 

 

　　空間：愛唯歐憑借更大的車身勝出

	愛唯歐 1.4 MT SL	嘉年華1.3手動風尚型
長×寬×高(mm)	4039×1735×1517	3950×1722×1467
整備質(zhì)量(Kg)	1180	1085
油箱容積(L)	46	42
行李廂容積(L)	253	270
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-24

　　愛唯歐的長寬高和軸距都超過了嘉年華，再加上造型方面愛唯歐本身也更適合空間拓展，所以在空間表現(xiàn)上，愛唯歐具備一定優(yōu)勢。比較明顯的優(yōu)勢是頭部空間。愛唯歐本來就更高，再加上嘉年華在車頂設計上遷就了造型，因此大個子駕乘者肯定會感覺愛唯歐更舒服。后排腿部空間，愛唯歐也表現(xiàn)略好，基本上體現(xiàn)出了軸距數(shù)據(jù)反映的優(yōu)勢。行李艙容積，單看數(shù)據(jù)是嘉年華略強，不過愛唯歐的隔板設計更有特色。

　　儲物空間方面愛唯歐也表現(xiàn)略好，利用中控臺的造型設計了兩個儲物格，手套箱也是分層設計的，還有插卡槽等細節(jié)，都顯得比較實用。嘉年華的中控臺也設計了插卡槽，但其他方面的儲物空間表現(xiàn)一般。

由于受到車身尺寸的影響 嘉年華在空間上稍遜于愛唯歐

　　機械性能：交叉比對 愛唯歐整體略占優(yōu)勢

　　兩款車雖然都提供了大小兩個排量，但并非一一對應的關系。其中嘉年華1.3L只有一款，它也只能與愛唯歐1.4L競爭。

	愛唯歐 1.4 MT SL	嘉年華1.3手動風尚型
發(fā)動機	DOHC	DOHC
排量(cc)	1399	1349
功率(Kw/rpm)	76/6000	63/6000
扭矩(N·m/rpm)	131/4200	123/3500
變速箱	5MT	5MT
最高車速(km/h)	176	170
工信部綜合油耗(L)	6	6.2
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-24

　　從數(shù)據(jù)可以看出這兩款動力之間存在的差距。愛唯歐不僅僅是排量大了0.1L，而且它的強化程度也明顯要比嘉年華的發(fā)動機高，因此功率勝出了13千瓦，扭矩也高出8牛•米。，對于只是代步的車主來說，二者區(qū)別不大，但要想花低價錢，同時又不想在動力方面太被動的話，愛唯歐算是提供了不錯的選擇。

	愛唯歐1.4 AT SE	嘉年華 1.5自動時尚型	愛唯歐1.6 AT SX	嘉年華1.5自動運動型
發(fā)動機技術	DOHC	VIS	雙VVT	VIS
排量(cc)	1399	1498	1598	1498
功率(Kw/rpm)	76/6000	76/6000	89/6000	76/6000
扭矩(N·m/rpm)	131/4200	138/4000	155/4000	138/4000
變速器	6擋手自一體	4擋手自一體	6擋手自一體	4擋手自一體
最高車速(km/h)	168	167	178	167
工信部綜合油耗(L)	7.1	6.9	7.2	6.9
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-24

嘉年華的1.5L是其主推動力，愛唯歐從車款數(shù)量看，1.4L也將成為主打，因此它們之間的競爭關系，比1.3對1.4、1.5對1.6還要更突出一些。愛唯歐1.4L與嘉年華1.5L在動力上，愛唯歐的排量小了0.1L，對應的扭矩也小了7牛米，但功率與嘉年華是一樣的，因此動力方面的差距并不明顯。對于考慮自動版的消費者而言，愛唯歐6速手自一體變速器會比嘉年華的4速手自一體變速器更有吸引力。

 

嘉年華1.4排量的發(fā)動機和4速變速器只能甘拜下風了

　　如果考慮各自的高配版本，愛唯歐派出的選手就很給力了，它配備的是與科魯茲一樣的雙VVT 1.6L發(fā)動機，功率還提升到了89千瓦，比嘉年華多了13千瓦，扭矩更是高了17牛米之多，再加上變速器擋位上的優(yōu)勢，這個環(huán)節(jié)的動力對比，無疑是愛唯歐勝出。

 

愛唯歐1.6發(fā)動機配合6速手自一體變速器優(yōu)勢明顯

　　不過，從實際表現(xiàn)看，愛唯歐的優(yōu)勢也沒有那么顯著，這與通用偏重平順的調(diào)校有關，而嘉年華在響應方面的注重，也彌補了其實際動力上的不足。變速器的差別也是如此，嘉年華的變速器雖然只有四速，但換代平順性絲毫不亞于愛唯歐，再加上嘉年華的整備質(zhì)量更輕，油耗也并不比愛唯歐高。因此對于動力不是特別在意的消費者，倒不必將這個差距看得過重。

　　愛唯歐與嘉年華的懸掛沒有本質(zhì)差別，都是A0級小車最常用的前麥弗遜后縱臂扭轉梁組合。調(diào)校風格上也有類似的地方，都沒有像外觀看上去那樣顯得運動味十足，而是非常注重舒適性的發(fā)揮。另外，兩款車的懸掛還有一個共同特點，即在懸掛剛度和駕乘質(zhì)感上都體現(xiàn)出歐系車的風格，絲毫沒有同級日系車的那種松散感，在同級車中都屬于上乘水平。

	愛唯歐1.4 AT SE	嘉年華 1.5自動時尚型	愛唯歐1.6 AT SX	嘉年華1.5自動運動型
懸掛	前麥弗遜后縱臂扭轉梁
剎車	前盤后鼓
輪胎	195/65 R15	185/55 R15	205/55 R16	195/50 R16
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-24

嘉年華輪胎的最高規(guī)格是195/50 R16

愛唯歐輪胎205/55 R16的規(guī)格在同級車中很罕見

　　相對而言，嘉年華的底盤有點像同門的福克斯，開起來的味道更靈活。愛唯歐的底盤素質(zhì)也符合年輕人的需求，它比較明顯的優(yōu)勢在于輪胎等級更高，尤其是高配版，采用的是205/55R16的輪胎，這在A級車里也算是大尺寸了。另外愛唯歐則在舒適性方面做得更加到位，不光是對振動的過濾，還包括噪音控制等等，愛唯歐都表現(xiàn)略好。

　　配置與價格環(huán)節(jié)，需要根據(jù)車款的不同來分別進行對比。

　　入門級車型：嘉年華更實惠

　　對于兩款車的入門級車款，配置水平都不算高。其中嘉年華該有的配置基本上都有了，愛唯歐在體現(xiàn)出車系本身的優(yōu)勢，例如前排座椅都有安全帶未系提醒、前排座椅都可以高低調(diào)節(jié)、大燈可調(diào)高度、方向盤有四向調(diào)節(jié)。這些都是嘉年華全系都沒有的。

	愛唯歐 1.4 MT SL	嘉年華1.3手動風尚型
價格	8.18萬	7.99萬
質(zhì)保期	兩年或6萬公里	三年或10萬公里
前排雙氣囊	●	●
ABS+EBD	●	●
駕駛座安全帶未系提醒	●	●
副駕駛安全帶未系提醒	●	-
遙控鑰匙	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)	●	●
駕駛座高低可調(diào)	●	●
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-24

　　不過愛唯歐省略的項目也比較出乎意料，尤其是沒有提供電動后視鏡有些讓人難以理解，畢竟這是同級車中基本上標配的配置，就連之前省略過此項配置的207，也趁著2011款的推出改進了。這也使得其入門版的可選價值大幅度降低。當然，如果你對這項配置毫不注重，那就另當別論。價格上，愛唯歐貴了2000元。因此這一檔的選擇，對于多數(shù)人，尤其是對動力不太注重的消費者來說，嘉年華可能顯得更合適。

	愛唯歐 1.4 MT SL	嘉年華1.3手動風尚型
四門電窗	●	●
單碟CD	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)	●	-
副駕駛座高低可調(diào)	●	-
大燈高度可調(diào)	●	-
前霧燈	-	●
電動后視鏡	-	●
行車電腦顯示	-	●
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-24

　　中段車型：手動擋選愛唯歐 自動擋選嘉年華

　　第二檔應該說是兩款車的主力車型。配置上，除了前面提到由于車系本身帶來的細節(jié)優(yōu)勢以外，愛唯歐比較有吸引力的兩項配置是多功能方向盤和安吉星服務。這一檔的價格上也呈現(xiàn)出不同的特點，其中MT版愛唯歐要低2000元，但自動版愛唯歐則要4000元。這主要是AT變速器導致的。

	愛唯歐1.4 SE	嘉年華 1.5時尚型
價格	8.78萬（MT）/10.18萬（AT）	8.99萬（MT）/9.79萬（AT）
質(zhì)保期	兩年或6萬公里	三年或10萬公里
前排雙氣囊	●	●
側氣囊	●	●
ABS+EBD	●	●
駕駛座安全帶未系提醒	●	●
副駕駛安全帶未系提醒	●	-
遙控鑰匙	●	●
鋁合金輪轂	●	●
單碟CD	●	●
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-24

　　同配置的情況下，愛唯歐的自動擋要比手動擋貴1.4萬元，而嘉年華則只貴8000元。看來，愛唯歐的6AT雖然誘人，但同樣也價值不菲。因此這個環(huán)節(jié)，如果你考慮手動擋，愛唯歐更具吸引力，如果你喜歡自動擋，那就要掂量一下，因為價格更低的嘉年華會顯得更實在。

	愛唯歐1.4 SE	嘉年華 1.5時尚型
駕駛座高低可調(diào)	●	●
四門電窗	●	●
電動后視鏡	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)	●	●
多功能方向盤	●	-
方向盤前后調(diào)節(jié)	●	-
副駕駛座高低可調(diào)	●	-
●	-
大燈高度可調(diào)	●
行車電腦顯示	-	●
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-24

　　高配車型：愛唯歐更具競爭力

　　對于各自的高配版本，配置上也是各有千秋。其中愛唯歐比較有吸引力的是皮質(zhì)座椅，嘉年華則是自動空調(diào)，整體上配置可以看做基本相當，就看消費者對配置的理解了。在這一檔的對比中，愛唯歐的主要優(yōu)勢應該還是要落在動力上，它的1.6L 雙VVT發(fā)動機還是很給力的。

 

	愛唯歐1.6 SX	嘉年華1.5運動型
價格	9.98萬（MT）/11.18萬（AT）	10.19萬（MT）/10.99萬（AT）
質(zhì)保期	兩年或6萬公里	三年或10萬公里
前排雙氣囊	●	●
側氣囊	●	●
ABS+EBD	●	●
駕駛座安全帶未系提醒	●	●
副駕駛安全帶未系提醒	●
側氣簾	-	●
天窗	●	●
遙控鑰匙	●	●
鋁合金輪轂	●	●
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-24

　　考慮手動版的消費者，愛唯歐明顯更值得考慮，因為它的價格還要比嘉年華低2000元。自動版方面，差距也沒有前面的車款大，愛唯歐僅貴出2000元，考慮到1.6L發(fā)動機與6速手自一體變速器的搭配，它的購買價值也不會輸給嘉年華運動版。

　　總結：通過比對不難看出，愛唯歐與嘉年華的確是兩款針鋒相對的車型，在底盤素質(zhì)方面都有著不錯的表現(xiàn)。相對來說，愛唯歐的尺寸和空間更大，動力方面的亮點也略多一些。不過這些差距并非本質(zhì)性的，它們最大的不同仍在于外形和內(nèi)飾這些感官因素，因此選擇上首先還是要取決于你對于造型風格的偏好。從性價比的角度看，由于兩款車在動力、配備方面都是交錯的，因此很難說誰的性價比更高。具體選擇，可參考“配置與價格”環(huán)節(jié)對各車款所做的結論。