兼顧家庭與夢想 路虎發現神行車主訪談
【太平洋汽車網 新車體驗頻道】相信對很多男人來說都有這樣的夢想。能駕駛一臺硬派SUV在山林與曠野中穿梭,去到很多人去不了的地方,這是件多么快意的事。現實生活讓很多人變得富足,但同樣也得到了束縛,而那些看似年少輕狂的“玩樂主義”卻從來沒有被遺忘。龍先生就是這樣一個人,雖然每天為生活家庭忙碌,但對遠方的向往從未被時間消磨,也正因如此他選擇了路虎發現神行作為自己形影不離的伙伴。
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幾個月前,從事IT行業的龍先生有了自己的愛車——2018款路虎發現神行HSE版。龍先生是個熱愛運動的人,初見龍先生,一股年輕朝氣撲面而來。龍先生對于運動和自駕旅行的熱愛基本上占據了自己的清閑時間,喜歡走出去的他對新鮮事物永遠抱著一顆好奇和探索的心,這也讓他在繁忙的日常工作生活中,依舊能夠活出自我和個性。從這一點來說,他和自己的伙伴發現神行有著相同的風格。
龍先生在大學時期就很喜歡汽車和越野,一直夢想著擁有一臺自己的SUV。正因如此龍先生對路虎這個品牌有了更多了解和喜愛,尤其是路虎的大發現。但由于自己的經濟實力遠達不到大發現的高度,所以將目光放在了繼承了大發現諸多基因的發現神行上。如今買車不僅是為了滿足當初自己的小愿望,也要兼顧家人的需求,對品質和個性都很看重的他如今還要將實用性放在重要的位置,對自己的座駕龍先生還是認真的選擇了一番。
龍先生坦言,之所以最終選擇了發現神行,一方面是對路虎的喜愛,但更多的還是綜合考慮。同級別的車型可選的很多,但是既能滿足自己對品牌的需求又要有著不錯的實用表現,這樣的車型就不多了。同級別中的奔馳GLC和奧迪Q5都是他考慮的對象,但這一價位的豪華品牌中并沒有他想要的7座車型。而像大眾途昂這種實用性較高的SUV又缺乏一些個性。反倒是發現神行,既與眾不同又有著很高的實用性,因此最終選擇了這款車。
在龍先生看來,發現神行吸引他的并不只是品牌和7座那么簡單,而是經過了細致的體驗獲得的感受。外觀內飾的細節設計、配置表現以及駕駛感受等方面都有吸引龍先生的地方。發現神行采用了雙色車身設計,這一設計大多數現在低價位的都市時尚SUV上,而放在發現神行上并不顯得討巧,反而更符合他的時尚氣質。此外像黑色輪轂、熏黑大燈等細節也讓發現神行更運動。雖然是一款SUV,但細節設計絲毫不粗獷。
發現神行豐富配置是吸引龍先生的一大原因,尤其是豐富的駕駛輔助功能非常全面,例如360°全景影像、自動泊車、盲點監測、車道保持輔助等功能,讓行車變得非常安全,對于看重配置的龍先生來說自然也是多多益善。此外像全景天窗、HUD抬頭顯示和MERIDIAN音響等配置也是龍先生喜歡的,這讓他的愛車更顯檔次。
在購車之前龍先生專門去試駕了一番,發現神行的行駛表現給他留下了不錯的印象。龍先生原以為2.0T的發動機會偏向暴躁,但實際上更多的是平穩的表現,油門的線性程度很高,也不會有躥的情況出現,想要駕馭并非難事。而充沛的動力讓這樣一臺大家伙跑起來一點不笨拙,加速超車能夠很輕松的完成。用龍先生的話說,就是這臺車能文能武,大部分家用情況下他還是愿意去愜意的駕駛。
龍先生使用自己的愛車已經有幾個月了,這段時間下來,他最大的感受是發現神行在細節功能上的表現很注重實用,底盤的表現也非常出色。龍先生舉了很多實用細節的例子,如第三排座椅的風量調節、第二排座椅的靠背調節以及豐富多變的儲物空間等等,無形中給日常使用帶來了更多舒適性。此外像后視鏡倒車翻折這樣的小功能,也曾讓他避免了剮蹭,這給他留下了很深的印象。龍先生還特意提到了發現神行在日常生活中給他帶來了不少面子。因為平日要接觸工作上的客戶和伙伴,一方面路虎的高知名度讓別人很認可自己的愛車,另一方面良好的舒適性和細致周到的功能給他們留下了深刻的印象,沒想到愛車還為自己的工作出了一份力。
出色的四驅性能以及高通過性也是龍先生滿意的一方面,畢竟選擇SUV也是為了能夠應對更多復雜的路況。發現神行提供了一套智能主動動力傳輸系統,在日常公路行駛中采用兩驅形式,在需要采用四驅模式時系統會自動切換。此外標配的全地形反饋適應系統是龍先生經常用的,因為在自駕外出時喜歡走一些非鋪裝路面,不同模式的切換讓操作非常簡單。
發現神行在發動機蓋、車頂、底盤懸掛等位置均采用了輕量化鋁制材料,更輕的簧下質量讓底盤的行駛質感更出色。龍先生很喜歡這種扎實的行駛質感,穩健且反應靈活的底盤也讓他更享受對愛車的駕駛,也獲得了更多挑戰未知道路的信心。
訪談過程中看得出龍先生對愛車的那份喜愛,對當初選擇發現神行,龍先生也直言很滿意,不后悔。龍先生說自己對愛車是比較挑剔的,既想滿足自己的喜好,又要顧及家人的使用感受。幾個月下來,發現神行沒有讓人失望,不僅在喜歡的配置和設計等方面證實了自己的眼光,在使用過程中也發現了很多細節的貼心之處。能夠買到一款自己和家人都滿意的車,這就是最正確的選擇了。最后龍先生還表示,打算帶家人去更遠的地方走走,去尋找一些更美麗的風景。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 黃克宇)
車型參數配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 發現神行 2018款 2.0T 240PS HSE版 |
官方價: | 46.8萬 |
廠商: | 奇瑞捷豹路虎 |
級別: | 中型SUV |
上市時間: | 2017-08 |
發動機: | 2.0T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 241 |
最大扭矩(N·m): | 340 |
變速箱: | 9擋手自一體 |
車身類型: | 5門7座SUV |
長×寬×高(mm): | 4599×1894×1724 |
軸距(mm): | 2741 |
最高車速(km/h): | 200 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.4 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.5 |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4599 |
寬度(mm): | 1894 |
高度(mm): | 1724 |
軸距(mm): | 2741 |
前輪距(mm): | 1621 |
后輪距(mm): | 1630 |
最小離地間隙(mm): | 212 |
車重(kg): | 2050 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 7 |
油箱容積(L): | 70 |
后備廂容積(L): | 981 |
后備廂最大容積(L): | 1698 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
后備廂內部尺寸: | - |
發動機型號: | PT204 |
排量(mL): | 1997 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 241 |
最大功率(kW): | 177 |
最大功率轉速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 340 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1750 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | 雙可變氣門正時 |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電機類型: | - |
電動機最大馬力(ps): | - |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅動模式: | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
快充電量(%): | - |
簡稱: | 9擋手自一體 |
擋位個數: | 9 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置四驅 |
四驅形式: | 適時四驅 |
中央差速器結構: | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 通風盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 235/55 R19 |
后輪胎規格: | 235/55 R19 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | M+S 235/65 R17 |
接近角(°): | 25 |
離去角(°): | 31 |
縱向通過角(°): | 20 |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 212 |
最小轉彎半徑(m): | 5.8 |
最大涉水深度(mm): | 600 |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
膝部氣囊: | ● |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
遠程啟動: | - |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | ● |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動天窗: | - |
全景天窗: | ● |
天窗尺寸(mm): | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | ● |
后備廂感應開啟: | ● |
車頂行李架: | - |
主動進氣格柵: | - |
皮質方向盤: | ● |
方向盤調節范圍: | 上下+前后 |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | ○ |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應巡航: | - |
前/后雷達: | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | ○ |
行車電腦顯示屏: | ● |
車載行車記錄儀: | - |
全液晶儀表盤: | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | ● |
手機無線充電: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 真皮 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副● |
第二排靠背角度調節: | ● |
第二排座椅移動: | ● |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | ● |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后○ |
前/后排座椅通風: | 前○ / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | ● |
座椅布局形式: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調調節方式: | 自動 |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
近光燈: | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
大燈延時關閉: | - |
車內氛圍燈: | ● |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗一鍵升/降: | 全車 |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內● / 外● |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | ● |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | ○ |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統: | ● |
車聯網/手機互聯: | 手機互聯 |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V電源: | - |
CD/DVD: | - |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 11 |
自動泊車入位: | ● |
發動機啟停技術: | ● |
并線輔助: | ● |
車道偏離預警系統: | ● |
主動剎車/主動安全系統: | ● |
疲勞駕駛提示: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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