不懂選就看過來 15-20萬這些SUV很靠譜

　　【太平洋汽車網 導購頻道】 SUV在汽車市場上的火爆，就不用多說了。它占據的市場份額依然在不斷地攀升，各種新車型也在不斷地加入這個市場來搶占份額。而國內購車的車主們很多時候也直接就首選SUV，并且價格區間多數都落在15-20萬元這個范圍。

　　15-20萬元這個價格區間，基本是合資SUV的戰場，今天我們就來看幾款定位風格各異，但是多方面表現都非常不錯的車型。

　　雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS給人的第一感覺就是與其他常見車型采用了完全不一樣的設計風格，整體更加前衛，并且將雪鐵龍獨特的品牌個性，以及法式浪漫的設計語言毫無保留地注入到該車型的設計中，個性張揚，非常適合年輕人群的審美。

　　內飾部分也采用了非常個性的設計語言，四輻式上下平底式方向盤，副駕駛前方沿襲了C6箱包式手套箱設計，空調出風口采用8個圓角矩形兩兩配對，個性之中透露著豪華的氛圍，內飾的設計美感與功能性考慮都非常均衡，與4008相比，給人感覺是完全不一樣的兩臺車。

　　天逸C5擁有2730mm的軸距，空間表現還是有一定的優勢。此外扭力梁非獨立懸掛的使用也有利于后排空間的表現，從實際體驗來看，頭部和腿部空間足夠充裕，尤其是頭部空間優勢明顯。后備廂加入了地臺高度調節這一巧妙的設計，保證了座椅放倒后地臺有較高的平整度，實用性沒有打折扣。

　　動力方面，天逸C5全系搭載1.6T和1.8T兩種排量發動機，均匹配6擋手自一體變速箱，這兩臺發動機除了用在SUV天逸上以外，此前已經出現在C5和C6上了，也是目前雪鐵龍的主打動力。如果要拿賬面參數來對比的話，與那些動輒2.0T的對手確實占不了什么優勢。不過實際開起來的話，其實SUV天逸的動力還有變速箱的響應都非常快，換擋也十分平順，與其他車型相比能有一拼，性能方面是足夠用的了。

　　車型小結：天逸C5 AIRCROSS 作為一臺主打個性的SUV，外觀內飾設計還是非常成功的，符合年輕人的審美需求。在空間、動力匹配方面也有非常好的兼顧，作為家用車來說也非常實用，同時天逸C5 AIRCROSS配置也相當能夠吸引人，全景天窗、車道保持、盲區檢測等等。各方面都很均衡的一臺車，再結合15萬元的起售價，在緊湊級SUV市場上擁有非常不錯的競爭力。

　　本田CR-V這一次的更新著實給力，大家期待已久的1.5T渦輪增壓發動機以及省油給力的混合動力車型都登場了，并且給力的價格也的確讓人不能淡定。雖然說從外觀上面來看升級不大，但是在軸距方面CR-V終于做出了升級，40mm的加長對于原來就已經很有優勢的空間來說又有了進一步的提升，這是除了動力方面提升之后的最大提升。 

　　內飾方面，新CR-V在原來的造型布局上進行了重新的設計，看上去更為時尚精致，并且內飾的觸感和質感都得到了進一步的提升，檔次感增強了許多。另外老款不具備的全景天窗這次也配上了，面子那是大大的增加。

　　在功能配置方面，新CR-V可以說了全面武裝，全系標配自動大燈、配備高配的全液晶儀表盤還有全套的Honda Sensing主動安全輔助，各方面的提升都十分到位。

　　加長40mm軸距的新CR-V的后排空間表現再度提升，頭部和腿部都有讓人十分滿意的表現。

　　動力性能方面，動力方面，全新CR-V 240TURBO搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，與之匹配的是一臺CVT無級變速箱，這套動力總成就是在冠道和U-RV上面的那一套。

　　全新混動搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機驅動系統，發動機的最大功率為107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩為175N·m/4000rpm 電動機的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m，其實也就是目前雅閣混動上的那套系統。

　　車型點評：全新CR-V的競爭力無需質疑，性價比方面也十分出色，像以往的降價現象我覺得至少一年內不會出現，排隊提車的現象估計會比途觀之類的神車更長，老實說的確比途觀與途觀L都更為劃算，各方面的表現都超出了預期，兩種動力系統，我們更推薦混合動力的版本，非常適合市區行走。

　　領克01以15.88萬的售價直接瞄準了這個受眾最多SUV市場，外觀上面盡管不一定人見人愛，但是喜歡上的卻不在少數，前衛的設計可以迅速給人留下深刻的印象，并且辨識度確實相當高。雖說領克01的售價為15.88萬起，但是從配置方面來看，其值得購買的版本至少要16.88萬“型”以上的版本。

　　2734mm的軸距以及4512mm長度讓領克01的尺寸屬于緊湊型級別，但車身的線條足夠飽滿，讓車子看起來蠻顯大的。

　　內飾方面，領克01深得沃爾沃的精髓，與尚未發布的XC40布局一致，只是在細節方面做出了區別，畢竟這也是與XC40相同的CMA架構的產品，簡約順手好用是最重要的因素。

　　動力部分，領克01搭載VEP4 2.0T發動機，其實也就是S60L T4版本上的那一臺，放到領克01上面以后，參數并沒有任何改變，最大功率為140kW(190PS)，最大扭矩300N•m。

　　車型點評：領克老實說從定位上到底是算自主品牌還是合資品牌還是很難區分的，大家關注的是他到底能夠給我們帶來什么，而領克01著實給大家帶來了驚喜，出色齊全的主動安全配置以及在同級車型中極為出色的加速剎車性能，這都是領克01的最大賣點，很值得大家品鑒一番。

　　豐田的RAV4算得上是老牌SUV了，在北美的銷量一直居高不下，而在國內，RAV4在有了中文名“榮放”之后，也被更多人熟識。相比于蘭德酷路澤這樣的硬派豐田SUV而言，RAV4榮放的定位更偏向于家用，而17萬元的起售價也讓RAV4榮放相比于那些大家伙而言更親民。

　　豐田的外觀設計一直是比較超前的，個性十足的前臉可以用大膽來形容，也一次次挑戰者人們的接受能力。弱化中網的做法在RAV4榮放身上依舊被采用，換來的是分層的進氣網設計，這讓前臉層次感更強。不過得益于大燈與中網的凌厲造型，RAV4榮放看起來并不臃腫，反而多了很多時尚氣質。流暢的車身線條以及簡潔的尾部設計讓RAV4榮放看起來更時尚，也更符合家用SUV的定位。

　　RAV4榮放的內飾強調層次感，保留了大量的實體按鍵，機械質感非常強。圓形出風口以及夸張的前門板內側扶手設計讓內飾更有設計感。大面積的皮質包覆做工出色，提升了內飾的檔次，并沒有因為機械感而顯得有些掉價。副駕駛位的儲物槽是一大亮點，既起到裝飾作用，又兼顧了實用性，可謂一舉兩得。

　　RAV4榮放在配置方面也稱得上主流，豐富的智能輔助配置以及全景影像系統提升行車安全性，例如盲區監測以及豐田規避碰撞輔助套裝等。LED大燈、7英寸中控大屏以及雙區自動空調等配置逐漸成為這一級別中不可缺少的配置，而這些配置在不到20萬元的車型上就能買到，因此RAV4榮放的中低配車型性價比還是非常可觀的。

　　RAV4榮放的后排空間表現在緊湊級SUV中屬于上乘，2660mm的軸距其實并沒有太多優勢，再加上雙叉臂后獨立懸掛以及四驅系統，表面來看RAV4榮放的后排空間不會有什么優勢，因此能有不錯的表現非常難得。值得一提的是即便是四驅版車型，后排中間也沒有明顯的凸起，并且后排座椅支持靠背調節，這些細節讓后排乘坐的舒適性得到保證。

　　RAV4榮放并沒有改用渦輪增壓發動機，而是繼續堅持自然吸氣。主打的2.0L+CVT動力組合側重舒適性，而高配的2.5L+6AT的組合則帶有更多的玩樂味道，再加上四驅系統的加持，讓RAV4榮放有了撒野的能力。RAV4榮放搭載的是一套智能四驅系統，支持手動鎖止中央差速器，因此這套系統更好玩且越野能力更強。在日常行駛中系統會自動根據行駛狀況分配驅動扭矩，通過儀表盤就能夠讀取每個車輪的扭矩分配情況，非常直觀方便。

　　車型點評：RAV4榮放的綜合實力出眾，高性價比的中低配車型是其銷量出色的關鍵因素，許多同級別熱門配置在20萬以下車型中就能搞定，而這部分車型也是銷售主力。除了定位在家用SUV上，RAV4榮放還是提供了三款搭載四驅系統的車型，并且該四驅系統的可玩性更高，并非徒有其表，對于想要玩越野的買家來說，RAV4榮放也具備足夠的吸引力。至于個性的外觀設計，則是仁者見仁智者見智了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）